"Toyota Taç" (Toyota Crown): açıklama, özellikler ve yorumlar

"Toyota Taç" - Ünlü Japon endişe tarafından üretilen bir araba. şirket tam boyutlu sedan tam hattına modeli çevirmek başardı. Ve sıradan ve lüks. Başlangıçta, makinalar, evde ve bazı Asya ülkelerinde satıldı. Açıkçası, geliştirilen "Toyota Taç" Bu ülkelerde kullanım içindir. Ve taksiler gibi ağırlıklı olarak kullandı. Eh, bu model hakkında daha fazla anlatmalıyız.

tarihi hakkında

Model şöhret ve popülerlik kazanmak başladı sonra, diğer ülkelere ihraç etmeye başladı. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde. Orada, son yıllarda, satış modeli özellikle satın haline gelmiştir. Ve bu sadece onu ve Amerika'da bir taksi olarak kullanılan bu. Bu arada, "Toyota Taç" 1950'lerin sonlarında bu yana ABD'de oldukça uzun bir süre satılan ve 1971 dakikaya kadar oldu. Hala yayınlanmaktadır sedan, en eski modelidir. Böyle Yüzyılın, Celsior ve Crown Majesta olarak bir araba sonra en popüler Japon otomobil olarak kabul edilir. Hepsi - Üretim, "Toyota". Bu arada, bu Araba ile devletin birçok kuruluş limuzin şirketi olarak kullanılır.

ihracat

Avrupa'da, ihracat için "Toyota Crown" ilk gelen ülke hakkında konuşursanız - Finlandiya olduğunu. Bu Hollanda ve Belçika'da izledi. Sonra makine ve İngiltere'de toplu emretti. Bu arada, o tür piyasaların ana araçlardan biri statüsüne vardı. 1980'lerin başına kadar İngiliz bu modeli satıyorduk. Ayrıca uzun süre araba ve Kanada'ya ihraç edildi. Ilginç bir gerçeği pek çok pazarda, bu model "Toyota" çok pahalı olmasıdır. Işık Toyota Cressida dışarı çıktı kısa bir süre içinde, Taç sona erdiğini Yani bu kadar popüler olmak.

Bir başka önemli ihracat pazarı Avustralya oldu. o ülkedeki uzmanlar tarafından yapılan parçaların kullanımı ile hatta "Toyota" Üretilen.

amblem

Birkaç kelime Seni ve bu modeli süsleyen amblemi anlatmak istiyorum. Birçok otomobil kaputu ve arkasında geleneksel sembolü üzerinde taç süslüyor. Oldukça orijinal karar, üretici söylüyorlar. Kelime "taç" "Toyota" tarafından üretilen diğer modelleri adlarında çeşitli formlarda görülebilir. Sonuçta bu kelime ilk sedan üretmek için bir şirket başlatmak için esinlenmiştir. Alışılmadık, tüm otomotiv deha fikir için bir atılım yapma fikri esinlenerek. Ve burada - sadece bir kelime. Genel olarak, Japonya'da en popüler modellerinden biri - "Corolla" - Latince tercüme "küçük taç" anlamına gelir. Bir Camry - olan fonetik transkripsiyon kanmuri gibi Japon kelimelerin. "Taç" olarak, elbette, onu çevirir. Son olarak, Corona. Ama bu çeviri değil. Genel olarak, Japon modeli İsim oluşturma geldi çok orijinal değil. Her ne kadar, belki bu özellik ve anlamıdır.

kronolojisi günü

Bazı araçlarda, "Toyota Taç" parçaları oldukça sert görünüyor. Ve tüm çünkü bir Japon otomobil ve 1957-th piyasaya sürdü. Neyse, ilk araba için yedek parçalar neredeyse imkansız bulmak için.

1955 yılında üretim süreci başlatılmıştır. 1957 yılında zaten satışına başladı. 1958 yılında, üretici bir restyling yürütmek için karar verdi ve 1960 yılında ABD'ye ihracatını erdi. motor (1.9 litre sağlanır) bir yıl sonra değiştirildi ve araba Toyopet Taç RS30 olarak tayin edildi. 1962 yılında ikinci nesil modeli üretmeye başladı. Bu bir dizi S40 oldu. Dıştan bakıldığında, bu yenilik Amerikalı benziyordu Ford Falcon. Bazı eleştirmenler haklı Japonların tasarım makineye kabul kanaatine varmıştır.

60 çelik üreticileri sonra otomobillerini geliştirmek. 4 kapılı coupe görünen durdu. Onlar "Toyota Crown" çok yönlü kişi üretmeye başladı. Temel motor in-line bir 6-silindir, iki litre ile değiştirilmiştir. Sonra üçüncü nesil salınımını başladı.

üçüncü nesil

1967 yılından bu yana, "Toyota Crown" üçüncü kuşak salınımının başlaması. Yorumlar önceki modeller çok cesaret aldı: insanlar bu kadar çok insan bunu ve kendinizi satın almak istedi, bu makine oldukça pratik ne olduğu konusunda arkadaşları ve tanıdıkları söylendi ve genellikle otomobiller için onların gereksinimlerini karşılar. Çünkü aynı zamanda bir üçüncü nesil vardı. Bu 4 vitesli "mekanik", hem de yepyeni bir 2.3 litrelik güç ünitesinin övünme başladı.

1971'de aynı zamanda yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır 2.6 litre motora sahip üretim modeli başlatılmıştır.

1974 yılında, bu Taç S80 olarak, bu modelin üretimine başladı. Bu bir modeli, bir sedan, 4 kapılı, iki kapılı kapalı arabayla görünür ve geleneksel ve çok yönlü (hem üçüyle ve koltuk iki sıra ile versiyonunu seçebilirsiniz) idi.

1978 Japonya'nın özel bir şey oldu. dizel oldu motor olan başka bir "Toyota Taç", yoktur. Bu 2.2 litre hacme sahip 4-silindirli motor tamamlandı. Ve 1979 yılında, şirket turbo şarjlı bir motor ile bir model yayınladı.

Model 2000

"Toyota Taç", üreticiler 1999 yılında, her zaman geliştirmek için çalışıyoruz özellikleri, S170 olarak bu modeli piyasaya sürdü. Doğal olarak, daha modern bir makine öncekilerden farklı olarak, bir spor süspansiyon ve değiştirilmiş dış donatılmıştır oldu.

Ve 2003 yılında nesil S 180 yayınlanmasına geldi. Gerçekten serideki gözle görülür bir değişiklik getirdi. Yapımcılar radikal gençlerin hedef kitlesini genişletmek için, geri dönüşüm kavramını değiştirmeye karar verdik. Bunlar sıralı altı geçmiş nesilleri yerini tamamen yeni ve modern V şeklindeki güç üniteleri kurmaya başladı. Tabii ki, artan ve sağ gücü. Önemli ölçüde aerodinamik özellikleri ve geliştirilmiş bir görünüşe.

2008 yılında devam etmiştir S200 serbest bırakıldı serisi, S 180 içerdiği fikirler geliştirmek. Eh, 2012 yılında, bugüne kadar sonuncusu modelin 14 inci nesil başlattı.

"Majesteleri Taç"

Zaten tahmin edebileceği gibi, bu "orijinal" başlığı Toyota tarafından üretilen başka modeline ait. "Toyota Crown Madzhesta" - bu onun gerçek adı. Makine Kiti 4,3 ve 4,6 litrelik güç ünitesi. Bu model araba "Toyota" arasında en popüler hale gelmiştir. o çekici görünüyordu böylece Gerçekten de tasarımın çünkü "Lexus" nde çoğaldı.

"Toyota Crown Madzhesta" 1991 yılında, uzun bir süre giriş yaptı. Sonra, ne zaman ışık 140 serisi kaporta taç dışarı çıktı. Ama araba bu modelin platformu üzerine inşa edilmez. modeli birçok aklında o çerçeve oldu. Makine güçlü monokok gövdeye sahiptir. Geri kalanı için, yeni bir şey ortaya çıktı. Tüm gelişim arabalar 140 serisinde uygulanmıştır çünkü. Yani "Madzhesta" o zaman ortak pazarlama taktiği idi. Ama daha saygın bir görünüm kendi yaptı - modelini satın almaya başladı.

ekipmanlar hakkında

"Madzhesta" Birçok sürücülerin gereksinimlerini karşılamak için yapabiliyor ve eleştiriler bir sürü alır. Ama bu örneğin, üreten, pahalı ve güçlü modellerin taraftarları değil, böyle "Mercedes" olarak şirketler, "Audi", "Porsche" ya da "BMW". Ben söylemeliyim rağmen, "Toyota" geliştirilmiş performans ile 2014 yılında "Madzhestu" yayınladı. Yine "Lexus" tasarımı ile (ve platform kesinlikle de konuşma).

Makine sahiptir hava süspansiyon, ayarlanabilir yükseklik, Çekiş Kontrolü, dönüş arka ışık, otomatik ışık kontrolü ve diğer birçok özellik olduğunu. Makine ayrıca otomatik ışık kontrolü ve elektronik hız göstergesinde bir teşhis durum çubuğu vardır. Arka koltuk yolcuları için ön cam ve ayrı iklim kontrolü üzerindeki hız projeksiyon de bulunmaktadır. Dahili içecekler, TV, hava iyonlaştırıcısı, CD değiştirici, dokunmatik ekran ile yüksek kaliteli renkli LCD ekran buzdolabında. (Bir ısıtma sistemi ile donatılmış) Vibroochistka yan aynalar, motorlu direksiyon, emniyet kemerleri - tüm bunları ve çok daha fazlası bu araba. Yapılan değerlendirmeye göre, bu model gerçekten iyi ve çok fonksiyonlu dönüştü. Her durumda, her şey ile donatılmış Japon salon size gerekebilir. Belki de bu model kadar popüler oldu ve satmıştır kaynaklanmaktadır.