Ön süspansiyon kolu nasıl düzenlenmiş?

Ön süspansiyon kolu her modern otomobilin koşu dişlisinin kılavuz elemanıdır. Tüm kuvvetlerin aracın gövdesine bağlanmasını ve aktarılmasını sağlar.

Bu kısım, bir ucuyla tekerleğe ve ikinci kısmı - vücuda bağlanan bir cihazdır. Bu kol sayesinde tekerlekler kuvvetlerini çerçeveye dikey olarak hareket ettirirler.

Şimdilik, benzer cihazların birkaç türü var:

• Boyuna ön süspansiyon kolu.
• Çapraz.
• Çapraz.
• Çekirdek.
• Üçgen.

Nereye kuruldu?

Kural olarak, bu mekanizma bağımsız süspansiyonlu araçlara monte edilmiştir . Gerçek şu ki, bu çalışan sistem, bağımlılardaki gibi tekerlekler arasında böyle bir bağlantıya sahip değildir (tekerlekler bir kalay kiriş aracılığıyla bağlanır, böylece birbirlerinden özerkçe hareket eder). Durumumuzda askıya alma, aracın askıdaki kısmını tekerleklere bağlayan çeşitli kolların bulunduğunu varsaymaktadır. Böylece, bütün unsurlar birbiriyle ilişkilidir.

Bu arada, modern dünyada giderek daha fazla üreticinin bağımlı süspansiyonu kullanmayı reddetmesi, çünkü ikinci nesil süspansiyon ikinci derecede böyle yüksek derecede güvenilirliğe sahip değildir. Bu nedenle, bu teknoloji yalnızca yerli otomobil endüstrisi ile kalmıştır.

Ve geri manivelalara. Artık birçok tasarımcı, lastiklere mükemmel kinematiği, kararlılığı ve aracın iyi bir şekilde taşınmasını sağlayan çok bağlantılı şemalarla uğraşıyor. Bir tekerlek iki veya dört kol ile donatılabilir. Bununla birlikte, bir diskte bulunan elemanlar ne kadar çok olursa, tasarım da o kadar karmaşık ve pahalıdır. Bu nedenle, otomobil üreticileri bir tekerleğin bu gibi mekanizmalara sahip olmamasını sağlamaya çalışıyorlar.

Aracın ön süspansiyon kolunu ne zaman değiştirmesi gerekiyor ?

Bu öğe herhangi bir dakikada başarısız olabilir, böylece yolda herhangi bir sıkıntı yaşanmaz, belirtilen parçanın servis edilebilirliği açısından düzenli olarak teşhis edilmelidir. Neyse ki aşınma ve yıpranmasını kendiniz belirleyebilirsiniz. Dahası, tüm çalışmalar beş dakika sürecektir. Ön süspansiyon kolunun düzgün çalışıp çalışmadığını öğrenmek için bilyalı mafsal kolunu takmanız ve hizalama için mandrel parçasının menteşe piminin ucuna değmesini sağlamanız gerekir. Bundan sonra ayar parmaklarını dış ve orta deliklere takın. Bu çaba harcamadan yapılırsa, ön süspansiyon kolu iyi durumda. Parmaklar deliğe çabayla girerse, parça deforme olur ve değiştirilmesi gerekir. Eski yolu onarmak için başka bir yol gidebilirsiniz. Bu durumda gerekli tüm parçaları içeren bir tamir seti satın alınır ve onarım işlemi yapılır.

Aracın ön süspansiyon kolu ne kadardır?

Bu cihazın fiyatı doğrudan aracın markasına bağlıdır. Yani, ön süspansiyon VAZ "dokuzuncu" ve "onuncu" ailesi kolu yaklaşık altı yüz ruble maliyeti. İthal Renault'da aynı detay en az 3 bin ruble'ye mal olacak.