Vernet termostatı: müşteri incelemeleri ve servis

Termostat motor soğutma sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Soğutma sıvısı, motor ısınana ve belirli bir çalışma sıcaklığına ulaştığında açılır (genellikle 95 derece). Bölüm agresif bir ortama sahiptir ve ayrıca sürekli ısıtılır ve soğutulur. Zamanla bu lastik contaların ve valflerin tahrip edilmesine yol açar. Böyle bir cihaz basınç dayanamaz. Vernet termostatına, gözden geçirmelerine ve diğer yararlı bilgilere bakalım.

Şirket "Vernet"

Bu örgüt 1927'de çıktı ve CALORSTAT olarak anıldı. Bir süre sonra bugün adı verilen "Vernet" olarak yeniden adlandırıldı. Otomobil parçaları üretimi yıllar boyunca şirket çok popüler hale geldi. Bugün, her yıl 13 milyondan fazla yedek parça üretilmektedir. Bu gibi sonuçlara ulaşmak, sürecin hemen hemen tamamlanmış otomasyonu ve önde gelen otomobil üreticileriyle yakın işbirliği nedeniyle mümkün olmuştur.

Bu şirketin termostatları ekonomiktir ve aynı zamanda yüksek kaliteye sahiptir. Buna ek olarak, servis ömrü genellikle belirtilen süreden daha uzun. Vernet termostatının ne kadar iyi olduğuna bir göz atalım. Tüketicilerin geribildirimi bize yardımcı olacaktır.

Uygun fiyata kaliteli

Genellikle orijinal ve Çin parçaları arasında seçim yapmak zorundayız. Birincisi genellikle yüksek maliyetlidir ve ikincisi - düşük kalite. Bu durumda en iyi seçenek, kaliteli bir yedek parça bulmaktır. Bunu yapmak için, örneğin, yedek parça katalogları yardımıyla oldukça basittir.

Neden bir Vernet termostatı satın almak daha iyi? Onun yaptığı incelemelerin çoğu olumludur. Sürücüler, operasyon süresini teyit eden oldukça insancıl bir fiyat etiketi ve mükemmel kaliteyle dikkat çekiyorlar. Ürün pirinçten ve bakırdan yapılmıştır ve iyi bir görünüme sahiptir. Satın almadan önce hala dikkatli bir şekilde mekanik hasar varlığına dikkat etmeniz gerekiyor. Elbette işe yaramaz. Bu doğrudan araçta yapılabilse de, valf açılmazsa, ürün mağazaya iade edilmelidir.

Termostatı nasıl çıkarabilir ve yenisini takabilirsiniz?

Ürünün sökülmesi oldukça basittir. Bunun için spanners veya araba anahtarları setine ihtiyacımız var. Sonra termostatı bulacağız. Özel bir mahfazaya monte edilir ve radyatörün üstünde veya motorun yanında bulunur. Üstünde, sistemdeki basıncı gidermek veya azaltmak için hizmet eden bir doldurma kapağı takılmıştır.

Termostatın gövdesini bulduktan sonra birkaç somunu sökün ve vücudun üst kısmını çıkarın. Bundan önce, antifrizin birazcık boynundan dışarı pompalanması mümkündür, böylece dökülmemesine ve kayışlara ve silindirlere düşmemesi sağlanır. Davayı çözdük, eski kısmı çıkarttık.

Bir termostat bağlamak oldukça kolaydır, prosedürü ayrıntılı olarak tanımlamak mantıklı değildir. Tüm işlemler ters sırayla gerçekleştirilir. Termostatı değiştirirken dolum kapağını değiştirin, çünkü sıkışmış valf nedeniyle basınç tutmaz veya sıfırlamayabilir.

Cihazın sağlığını kontrol etme

Makineler için bir termostat gibi bu tür yedek parçalar ucuzdur ancak bunlar, motorun aşırı ısınmasına neden olan ciddi sonuçlara yol açan düğümlerdir. Bu nedenle, çalışıyorsa, termostatın durumu daima izlenmelidir, o zaman değiştirmeniz gerekmez.

Kontrol etmenin birkaç yolu vardır. Aracı çalıştırıp motoru tamamen ısınırız. Kulübeyi sağırlaştırıp açıyoruz. Radyatöre giden iki kalın boru görüyoruz. Üst ve alt kontrol edin. Her ikisi de sıcakkanlı olmalı. Alt kısım soğuksa, termostat açılmadı ve radyatör kapalı. Bu durumda cihazın kapalı konumda sıkışması hakkında konuşmak mantıklı olur. Bu senaryoda, soğuk veya sıcak dışında olmasına bakılmaksızın motor aşırı ısınabilir. Açık konumda sıkışırsa, araba çok uzun süre ısınır. Bu nedenle, bu tür otomobil yedek parçaları, kaliteli ve onlardan tasarruf etmemek daha iyidir.

Valf tahrik sıcaklığı

Cihazın prensibi, silindirin içinde balmumu bilyesinin varlığıdır. Vana içine baskı yapan bir metal pim takılmıştır. Sıcaklık yükseldiğinde ve balmumu eriyene (genişlediğinde), pim sıkılır ve valf açılır.

Bütün nokta, farklı araçlarda bu sıcaklığın farklı olmasıdır. Bu nedenle doğru termostatı seçebilmeniz gerekir. Bunu yapmak için eskiyi almak, üzerine bir numara bulmak ve katalogdan bir analog seçmek veya orijinal bir termostat satın almak daha iyi. "Ford Focus" - termostatın 95 derecede ve "Dodge Stratus" da 97 derecede açıldığı bir otomobil. Bu farkın önemsiz olduğu anlaşılıyor, ancak bir otomobil için motor gövdesi dökme demir, ikincisi ise alüminyum için. Doğal olarak, ilk davadaki kısa süreli aşırı ısınma, ikinci gibi ölümcül olmayacak.

Sonuçları özetleyelim

Gördüğünüz gibi cihaz küçük ama çok önemli bir işlevi yerine getiriyor. Böyle bir düğüm başarısız olursa, motor hem ciddi sonuçlara yol açmadan hem de onlarla aşırı ısınabilir. Vernet termostatını satın al. Hakkında yapılan incelemeler çoğunlukla olumludur. Böyle bir parçanın maliyeti yaklaşık 2000 ruble. Bu en pahalı veya en ucuz seçenek değil, fiyat ve kalite bakımından en iyi seçeneklerden biri.

Termostatı kendiniz değiştirmeye karar verirseniz ve birkaç yıl soğutma sistemine bakım yapılmamıştır, antifrizin ve dolum kapağını değiştirerek radyatörleri temizlemenizi öneririz. Bütün bunlar zor değil, ancak otomobilin yılın herhangi bir saatinde normal çalışması için son derece önemlidir.