Honda HR V. Vehicle

Hatta parke arasındaki SUV Honda HR V genellikle anlamsız yorumlar toplar. Nitekim, zarif, çok fazla vücut ince hatlarına sahip oyuncak makinesinin boyutu eğlenceli bayanlar çekin. Unutmayın bir kitapta olduğu gibi, "Nasıl çağrıyı gemi, bu yüzden yüzer." Bu görünüm için Honda'nın güvenilir biriminde bir işçiyi gizler çünkü Burada da böyle bir pazarlama hatası vardır. Genel olarak çok ciddi kuvvetli.

Parke SUV yaygın Aktif istirahatı için araçlar olarak anılacaktır. çatı, siper işaret fişekleri üzerinde bagaj için kitlesel kılavuzlarını ve bagajda ve yolcu bölmesi açık rekreasyon ve spor ekipmanlarının taşınması için armatürleri bir demet gizler - görünüşleri SUV niteliklerini kazımak nedeni budur.

Ancak, Honda HR V şey gözlenmedi. Bir SUV tavırları ile kentsel bir züppe, bekârlar esas odaklanır olarak Başlangıçta, üç kapılı araba oluşturuldu. Dolayısıyla kritik düzeyde koltuk arka koltuklar, kombine iyi gövde. Bir seçerken aile otomobili, 2002 Honda CRV genişletilmiş beş kapılı versiyonunda daha iyi bir göz.

kısa stroklu yoğun süspansiyon ve taşıma kumar bir arabanın olarak bu SUV karakterize geri Honda HR V. yorumlar gidin. zikzak asfalt sokaklar hiçbir sorun yönetmek, ama kırık toprak yol otomobilleri güven düşer üzerinde bulunmaktadır.

Genel olarak, bize gerçek insanlardan değerlendirme konuda analiz, araba hakkında görüşümüzün oluşturulmasına izin verin.

Honda HR V, emniyet yorum

şasi oyuncak araba çok iyi göstermektedir. Hatta Rus dünyada değil iyi yollarda koşullarda. Çoğu durumda, ana parçalar Direksiyon ve süspansiyon zaten 120,000 kilometre sonra "emekli" isteyen başlar. Ön stabilizatör burçları kayda değer kuruş itibaren değiştirmeler. Bunlar genellikle 30-45 binlerce kilometre "ağız" dir.

Erken salımının arabalar yatakları arka göbek ile sorunları vardı, ama şu anda bu sorun zaten çözülür. Şimdi onların güvenilirlik aralığı 100-150 bin kilometre olduğunu.

Direksiyon şaşırtıcı dayanıklıdır. Rake ve hatta hizmette bulunabilir olanlardan daha eski arabalarda akmaz vurmak değildir.

gerekecektir sonra ön frenler 45 bin kaçak kadar yere olan yedek yastıkları. Ama jantlar, onlar çok küçük amortisman indirimi olmasına rağmen yastıkları iki set tuttu. Arka frenler davul ve olan tip arka yastıkları çok daha dayanıklı ön daha vardır. Biz sonuç olarak biz 100.000 yerine 75.000 pistlerinde kaynağın bir çalışma kümesi olsun, konumlarını değiştirmeye marifet, zamanı vardır.

Honda HR V, motorun yorum

Çok sık buji değiştirmek gerekiyor. yaklaşık 10-15 bin çalıştırmak sonra. Bu konuda yapabileceğimiz bir şey yok - bizim benzin olduğunu. Ve her şey iyiydi - güç yönetim sistemi ve ateşleme iyi çalışıyor.

Ayrıca yağ ile sorunları bahsetmeliyiz. (Seviyesinin yaklaşık üçte) çok geç tepesinde zaman Honda HR V yağ seviyesi sensörü, bir basınç şalteri devreye olması. Bu nedenle, genellikle yağsız binmek sonuçları ve otomobillerin satışı başlıca nedenidir. sonuçlar çıkarırlar.

Eh, sonunda buna konu araç oldukça eski olduğunu belirtmekte fayda vardır. Mali izin Yani, Honda CRV 2010. Mühendisler şirketi Honda bakmak benzersiz değil, başyapıtlarından ultra oluşturmak değil, aynı zamanda eski kavramları geliştirmek.