Stratejik bombardıman Tu-95: özellikleri ve fotoğraf

TU-95 - uzun menzilli bombardıman Rus zırh üzerinde bulunan. turboprop enerjili için stratejik bir füze. Bugün dünyanın en hızlı bombardıman biridir. Amerikan kodlama "Ayı" olarak anılacaktır. Bu seri üretime kabul son Rus turboprop uçaklar vardır. Şu anda modifikasyonlar bir yeri vardır.

Yapım Tarihi

Bombacı Bombacı TU-95 orijinal biçiminde 1949 yılında Andrei Tupolev tarafından tasarlanmıştır. Gelişme uçağın 85-inci modeline dayanıyordu. 1950 yılında SSCB etrafında siyasi durum derhal stratejik kazanç talep etti. Bu yüksek hız ve manevra özellikleri ile yeni gelişmiş füze yaratılması sebebi oldu. gelişimin amacı en kısa sürede maksimum aralığına ulaşmak için oldu.

1951 yazında proje N. Bazenkov başkanlık etti, ama çok yakında o S. Eger aldı. Bu "Ayı" dır son babası olarak kabul edilir. Zaten büyüklüğü ve gücü ile sürpriz çekme bombardıman TU-95 başlangıç aşamasında. Ahşap bir mock-up bile projenin daha detaylı sunum için toplandı.

Ekim 1951 yılında TU-95 nihayet üretim için onayladı. Prototip geliştirme birkaç ay gerçekleşti. Sadece Eylül 1952'de, uçak Zhukovski'nin havaalanında verildi edildi. Fabrika testleri önümüzdeki uzun değildir. Test başarılı, yani bir ay sonra, ilk bombardıman numunesi kapalı tutmaya karar verildi. Testler yaklaşık bir yıl sürdü. Sonuç olarak, pilotun en uçuş simülatörü ciddi bir takım sorunlar ortaya çıkardı. Testi üçüncü motoru başarısız oldu. Onun şanzıman testin başlamasından sonra sadece iki ay sonra yangın tarafından tahrip edildi. Böylece mühendisler bu aşırılıklar gerçek uçuşta hariç tutulabilir hataları düzeltmek için görev ile karşı karşıya. Çünkü benzer sorunlar 1953 yılı sonunda komutanı dahil, 11 kişilik mürettebat öldü.

uçuşunu

Yeni prototip bombardıman Şubat 1955 yılında havaalanına girdi. Daha sonra, bir test pilotu M. Nyuhtikov atandı. Yeni prototip üzerinde ilk uçuşunu yapan oydu. Testler sadece bir yıl sonra tamamlandı. Bu süre boyunca, stratejik bombardıman Tu-95 bombardıman uçağı yaklaşık 70 uçuş uçtu.

1956 yılında, uçak ileride kullanılmak üzere havaalanında Uzyn varmak başladı. Bombacı modernizasyon 1950 yılı sonuna ile başladı. Üretim ve kısmi montaj TU-95 Kuibyshevsky uçak fabrikası yapan. Nükleer savaş başlığı ile varyasyonlar füze vardı ilk kez oldu. Yavaş yavaş, 95 model, askeri ihtiyaçların her türlü altında yeniden inşa edildi: keşif, bombalama uzak hedefler, yolcu hizmetleri, hava laboratuarı, vs ...

Şu anda, TU-95 seri üretim donmuş. Ancak proje halen Hava Kuvvetleri ve Rus yetkililer tarafından desteklenmektedir.

tasarım Özellikleri

Füze kanatlar, salma ve sabitleyici vida ısıtılması için bağımsız bir doğru akım besleme sistemine sahiptir. motorlar çift eksenli bıçak setleri AB-60K oluşmaktadır. Yük bölmesi, fırlatıcı yakın gövdenin ortasında bulunan altı seyir füzesi sabit hale getirildiği. süspansiyona ek ürünlerin bağlantısının olasılığı vardır.

Rus Tu-95 üçlü iniş takımı olan bir hava aracıdır. arka tekerleklerde üzerinde kendi fren sistemine sahiptir. gövde ve kanat akımla makine dairesine geri çekilmiş destek kalktıktan zaman. 5200 watt ortak gücüne sahip elektrikli mekanizma - tekerlek ön çifti bir hidrolik sistemi, ve arka ile donatılmıştır. kasayı açmadan Acil bir vinç yardımı ile mümkündür.

basınçlı kabin ekibi olduğunu. Acil durumlarda fırlatma koltukları ön iniş takımları üzerinde bulunan bir özel kapak aracılığıyla uçağın kurtulurlar. Gibi, bir taşıyıcı bant kullanılarak eller için kanca. bombacısı arkasından Fırlatma sıfırlanabilir kapaktan sağlanır.

Bu füze su üzerinde acil iniş durumunda özel hayat sal ile donatılmıştır dikkati çekiyor.

motor Özellikler

Turboprop Tu-95 dünyadaki üç en güçlü geniş kabin uçağı arasında yer alıyor. Bu sonuç, yüksek etkili bir türbini 14 ve bir kompresör aşamasına sahip motoru, TC-12, sayesinde elde edilmektedir. parametreleri, baypas edilecek hava valflarının bir sistem ayarlamak için. SC-12, bu türbin verimi yaklaşık% 35 ulaştığında. turboprop bombacıları arasında Bu gösterge, bir kayıttır.

Motor yakıt besleme ayarlanmasını kolaylaştırmak için tek bir blok içerisinde yapılmıştır. Güç NK-12 yıllık yaklaşık 15 bin olduğunu. a. Bu durumda, itme bin. Kg 12 olarak tahmin ediliyor. dolu yakıt ile birlikte bölme uçaklar 2500 saate kadar (yaklaşık 105 gün) kadar uçabilir. Motorun ağırlığı 3,5 tondur. NK-12 uzunluğu 5 metrelik bir birimini temsil eder.

dezavantaj, yüksek motor gürültüdür. Bugüne kadar, bu dünyada sesin uçağıdır. Hatta bulucu kurulum denizaltılar tespit etme yeteneğini. Öte yandan, nükleer saldırı kritik bir mesele olmadığı zaman.

Diğer özellikleri arasında füze 5,6 metrelik vida sunmaktır. bıçakların Ayrıca kayda değer buzlanmayı önleme sistemi. Bu bir elektro yüklemesidir. Yakıt motor ve keson tanklarının gövdeye verilir. verimli ve gelişmiş sistem HPT vida kullanılması yoluyla bu şekilde nesneye "dayanıklı" stratejik uçak, uçuş aralığı nispi zaman Tu-95 olarak sayılır.

Özellikler füze

uçak 9 mürettebat kapasitelidir. Nedeniyle uzunluğunda özel uygulama bombacısı için 46.2 metreye sahiptir. Bu kapsamda bir kanat yaklaşık 50 m'dir. Boyutlar stratejik füze gerçekten görünümü çarptı. kanadın yalnızca bir alan 290 metrekare kadar sürer. m.

Kütle TU-95 83.1 ton olarak tahmin ediliyor. Bununla birlikte, tank dolu ağırlığı ile dolar. Kg 120 artar. Ve maksimum yük ağırlığı altında 170 ton aşıyor. Nominal güç tahrik sisteminin - yaklaşık 40 bin kW ..

890 km / s hıza kadar yetenekli NK-12 bombardıman uçağı nedeniyle. Hareket pilot 750 km / saat ile sınırlıdır. Uygulamada, füze uçuş aralığı yaklaşık 12 bin civarındadır. Km. tavan kaldırma 11.8 km'ye kadar değişmektedir. Kalkış için 2300 metrelik bant gerektiriyordu.

silahlanma bombardıman

uçak mühimmat 12 ton havasının içine asansör yapabiliyor. gövde bölmesine yerleştirilen bombalar. Nükleer füzeleri 9 tonluk toplam ağırlığı İzin ve svobodnopadayuschih.

Tu-95 normal olarak bir saf savunma silah donanımı. Bu bir 23 milimetrelik top oluşur. En değişiklikler ise AM-23 alt ve üst kıç üzerine eşleştirilmiş yüklü uçağın parçaları. Nadir durumlarda bir uçak tabanca GS-23 vardır.

yükleme durumunda denizaltı PM-23 özel otomatik gaz çıkarma sistemi ile donatılmıştır. Silah yay sistemi ve amortisör kutu gövdesini yönlendirir. Her iki durumda da Bolt, kama rampası. ve enerji depolama için özel bir hava ünitesi şarj kullanan silahın arkadan etkisini azaltmak.

İlginçtir, AM-23 uzunluk yaklaşık 1,5 metredir. Bu tip tabanca ağırlığı 43 kg. çekim hızı - saniyede 20 atış kadar.

işletme problemleri

füzenin geliştirilmesi kayda değer zorluklar ile başladı. temel sakıncalarından biri kabin oldu. Başlangıçta Tu-95 kötü uzun menzilli uçuşlar için uyarlandı. Nedeniyle mürettebat rahatsız koltuklar için sık sık geri bacakları uyuşmuş, ağrıyordu. Tuvalet ve tüm lazımlık ile geleneksel portatif tankı bulunmaktadır. Buna ek olarak, bu çok kuru ve kabinde sıcak hava yağ tozu ile emprenye edilmiştir. Sonuç olarak, mürettebat kadar hazırlıksız uçakta prodelyvat uzun uçuşlar reddetti.

Defalarca yağ sistemi ve motor ile ilgili sorunlar vardı. Kışın karışımı doğrudan vida hızı etkilenen mineral koyultulmuştur. motorları çalıştırmak için başlangıç aşamalarında türbin avansı ısıttı. durum özel motor yağı büyük ölçekli üretimde sürümü ile değişmiştir.

ilk uygulama

Tu-95 ilk sonlarında 1955 yılında Kiev bölgesinde havaalanında fark edildi. Özgün bir kaç değişiklik ortaya çıktı ve 409 TBAP saflarına katıldı gibi. Sonraki yıl, aynı zamanda dört TU-95 için bir yer bulunan başka bir bölme rejimini oluşturulmuştur. Uzun bir süredir, füze taşıyıcılar sadece Ukrayna silahlı edildi Sovyet Hava Kuvvetleri. Ancak, 1960'ların sonlarından bu yana. TU-95 ve modifikasyonları bugünkü Rusya topraklarında askeri hangarlar tamamladı.

bombacıları iğne ucu Asya'nın güneyindeki stratejik NATO kuvvetleri üzerinde grevler, hem de Çin idi etrafında alaylarını oluşturmak. Uçaklar tetikte her zaman vardı. Yakında, onların üsleri ve diplomatik bağların en muharebe gücünün böyle tehlikeli bir birikimi görüldü ABD makamları bağlı hale gelmiştir. Bunun sonucunda, Sovyetler Birliği toprakları üzerinden füze çoğunu dağıtmak zorunda kaldı.

1960-ler beri. Daha sonra TU-95 ve Arktik, Hint Okyanusu, Atlantik bölgesinde ve İngiltere üzerinde ettim. Defalarca ülkenin böyle eylemlere füze vurma, agresif tepki gösterdi. Ancak, bu tür durumlarda resmi hiçbir kayıt yapıldığını değil.

Başvuru son zamanlarda

2007 yılının baharında, Rus füze defalarca İngiliz Ordusu askeri tatbikatlar için havadan gözlemledi. Benzer olaylar Clyde ve Körfezinde meydana gelmiş Hebrides. Ancak, İngiliz savaşçı ve tehdit grevi yükselen gökyüzünde birkaç dakika için her zaman TU-95 sınırlarının ötesinde de eşlik etti.

2007'den 2008'e kadar, füze taşıyıcılar askeri üsler ve uçak gemilerine NATO üzerinde görüldü. Bu dönemde, bir çöküş bombardıman TU-95 vardı. Resmi açıklamalar kaza nedenleri üzerinde bildirilmiştir.

Bugün "Ayılar" dünya çapındaki istihbarat faaliyetlerine devam.

Uçak Kazası

İstatistiklere göre, büyük bir kaza bombardıman TU-95 2 yılda yoktur. Toplamda operasyon sırasında 31 füze düştü. ölü sayısı 208 kişidir.

En son kaza Tu-95 Temmuz 2015'te gerçekleşti. afet uçak modifikasyonu oldu. Uzmanlara çökmesinin ana nedeni biriminin eski fiziksel durumunu diyoruz.

Kaza bombardıman Tu-95 MS iki mürettebat can aldı. çarpışma Habarovsk yakınlarında meydana geldi. Anlaşıldığı üzere, uçuşta füze hemen tüm motorlar yalanladı.

silahlı

TU-95 Sovyetler Birliği kadar denge VVS SSCB üzerinde 1991 yılında çöktü. yaklaşık 25 denizaltı - O zaman, büyük bir kısmı Ukrayna hizmetinde oldu. Hepsi UZIN özel ağır alayın bir parçasıydı. 1998 yılında, baz ortadan kalktığı. Sonuç uçağın iptal ve bunların müteakip imha oldu. bombardıman bir kısmı ticari bir kamyon dönüştürülmüştür olmuştu.

2000 yılında, Ukrayna kamu borcunun ödenmesi için kalan Rus TU-95 devretti. toplam ödeme miktarı yaklaşık 285 milyar $ oldu. 2002 yılında 5 TU-95 çok fonksiyonlu bir ağır uçaklara değiştirildi.

Bugüne kadar, Rus silahlanma yaklaşık 30 denizaltı oluşmaktadır. Başka bir 60 birim korunmaktadır.

Başlıca modifikasyonlar

En yaygın varyasyon orijinal TU-95 MS olduğunu. seyir Kh-55 füzeleri taşıyan bu uçaklar. Bugüne kadar onlar 95 modelden diğerleri arasında en kalır.

Bir sonraki en popüler Tu-95 A. bir değişiklik Bu stratejik denizaltı nükleer faaliyetleri olduğunu kabul edilir. Bu radyolojik savaş başlıkları saklamak için özel bölmelere sahiptir. Ayrıca değer belirterek harflerle "U" ve "CS" ile eğitim versiyonudur.

yabancı analogları ile Karşılaştırılması

TU-95 özelliklerine En yaklaşık Amerikan bombardıman B-36j ve B 25H vardır. nominal ağırlık ve boyut hiçbir temel fark. Ancak, Rus füze çok daha büyük bir ortalama hızı geliştirir: 830 km / h 700 km / s karşı. Ayrıca, TU-95 çok daha büyük bir muharebe yarıçap ve aralığıdır. Öte yandan, ABD'nin yaklaşık% 20'nin üzerinde pratik tavan ve daha ferah kargo bölümünü (7-8 ton) analogları. Traksiyon motorları yaklaşık olarak eşit.