Sağdan giden trafik

Çok yönlü hareketin Ayırma ilk araba görünürde değildi bile, başladı. Tarihçiler sürekli hareket Avrupa'daki orijinal ne tartışıyoruz ki.

Büyük Roma devlet binici çağda hep sol gitti. Silah her zaman düşman sayacını vurmak için hazırdı ile bu sağ kollarını sahip olmak için yapıldı.

Roma'da hiçbir el hareketi, yani sol elini, taş ocağı bir kırık sol pist fazla doğru olan yakın Romalılar tarafından kazılmış Swindon, İngilizce alanında 1998 yılında bulundu çelik kanıt olduğunu aslında kanıtı. Buna ek olarak, Roma denarii üzerine, elli yıl MÖ henüz tarihli. e., bu mürettebat sol yönünde, boyunca sürme bir atlı olduğu at tarafından çekilen.

mürettebat lı'nın, arabacılara geri kalanı ile kavşakta sağ eliyle dizginleri çekmek için çok olmalıdır, çünkü ek olarak, ön sürücü ile tek ekip, sağ tarafta götürmek çok daha kolaydır.

İmparator Büyük Petro normu tam olarak sağ trafiği benimsenmiştir olarak ve atlı kızak ve vagon sağ tarafa tutarak eve gittim hatta Rusya'da ise.

Onun selefi sonraki imparatorlar tarafından desteklendi. 1752 yılında Kraliçe Elizaveta Petrovna resmi kararname kurulmuş olarak ve Rus sokaklarda arabaları ve vagonların Zorunlu eli trafik dayatılan. Batılı ülkeler arasında el hareketini belirleyen yasa, ilk İngiltere'de yayımlandı: Bu tasarının 1756 den, hangi göre, üzerinde London Bridge sol tarafında hareketi ile belirlendi, zaten iken tahsil edilecektir "doğru yol" da - bir gümüş sterlin.

Sadece yirmi yıl sonra, İngiliz hükümeti sol trafiğinin giriş dile ünlü "Trafik Yasası" yayınladı. Bu aynı hareket açıldı neredeyse yarım yüzyıl demiryolu Manchester üzerinde kurulduktan - Liverpool.

bir ada olduğunu ve ülkenin geri kalanı ile tek bağlantı nakliye çünkü mevcut sürümlerinden birine göre, İngiltere, onların denizcilik düzenlemelere ödünç: Gemi onları sadece doğru yaklaştı Diğer gemileri geçti.

Sağdan giden trafiğe sahip ülkeler Birleşik Krallık sonradan bazı ülkeler etkiledi bu "solculuğu", ana "suçlu" olarak kabul edilir. El trafik başta Fransa c bağlamak. Fransız Devrimi, Paris'te yayınlanan bir kararname çağında, "sıradan insanlar" Yan kabul edilir sağda, taşımak için önerildi.

Bir süre sonra, Napolyon askeri sipariş ve sağ yöne tutmak, bu kararnameyi konsolide.

o XIX yüzyılın başında, kadar garip Sağdan giden trafik, c büyük siyaset ilişkiliydi. Napolyon'un askerlerinin saldırılara dayandı etmiş olan ülkeler - İngiltere ve Avusturya-Macaristan ve Portekiz "sol" edildi ve Napolyon desteklenen olanlar - Almanya, İtalya, Hollanda, İspanya, İsviçre, Polonya, sağ trafiğe açık. tuhaf bir durumla karşı vardı genel olarak Avusturya'da aynı zamanda: - "Doğru" bazı illerde, hareket "sol" ve diğerlerinde olduğu Sadece otuzlu Almanlar c bağlanmasından sonra, tamamen sağ trafiğe yeniden eğitildiği rağmen.

Avrupa'da, arabanın görünümünü sonra bu karmaşa başladı. Çoğu ülke Napolyon döneminden beri onlara empoze etmek, her zamanki gibi sağ tarafta gitti.

Ancak, içinde Albion, İsveç ve Avusturya-Macaristan belli kısmına hüküm süren solda sürücü.

İtalya'da Aynı zamanda, her şehirde hatta kendine özgü kuralları vardı. İlk makineler olursa olsun hareketli araçların hangi tarafı bizim için "yanlış" sağ tekerleği ile kurmak ve bulundu.

Daha iyi geçti arabayı görebilirsiniz sürücüye tek hedefe sağlandı. Buna ek olarak, sağ tekerlek sürücü karayolu üzerinde kaldırım üzerine değil, doğrudan araç terk edebilmek zaman oldu.