Rota M10: yararlı bilgiler

Federal otoyol "Rusya", iki büyük harfler ve stratejik öneme bağlayan Moskovalılar Leningradka yol denilen - tüm M10 otoyol.

Gelecekteki sürücülerin bir kez ne oldu ve ne olacağını

Hikaye çizgisi bile St. Petersburg inşa edilmeden önce başladı. Tver durakları ile Moskova ve Novgorod'u bağlayan Onun segmenti. Şimdi böyle bir mesafe araba veya otobüs sadece birkaç saat üstesinden, ve uzak onaltıncı yüzyılda, birkaç gün sürdü edilebilir olduğunu. Tabii ki, yolculuğun bu tür bir yol boyunca yerleşim (posta istasyonları) vardı, bu yüzden gece için durmadan yapmak imkansızdı. Bunlardan biri - Valdai.

On sekizinci yüzyılın ikinci yarısında Moskova ve St. Petersburg arasında M10 rota, inşaat tarafından gerçekleştirildi Peter I. sırayla o yapay su yollarına oluşturulan rotayı tekrarlanan yiyecek ve diğer gerekli malların hızla büyüyen kuzey sermaye ihtiyaçlarını sağlayarak Baltık Denizi'ne Tver bölgeden açtı bölümde.

o anda ve böyle bir adı vardı gerçi Elbette yeni açılan karayolu M10, yerli yol yapımı bir atılım oldu. O ana noktalarına biri haline gelmiştir hiç şaşırtıcı değil, Central Russia kuzey-batı kısmına bağlanır. Böyle durum olmasına rağmen, bugün kayıp ve olmadığını teknik koşul sette sorular.

Yolun uzunluğu beri yetmiş iki kilometre düşürüldü dikkat çekicidir ve şimdi 706 kilometre seviyesinde bulunuyor. Otoyol, iki alanda ek olarak, nerede Novgorod ve Tver illerin toprakları üzerinden nihai hedef.

Sovyet zamanlarda, M10 rota acil yeniden yapılandırılmasını göstermektedir çünkü ne yazık ki, bu, yeterli değildir, periyodik tamir asfalt yüzeyini vardı, ama. Yetkililer modernizasyon yolun sonuna tarihi olarak belirlenen ilk kez olmamasına rağmen 2018 yılında durum dramatik değişecek söz verdiler.

Ancak, çalışma yapılıyor ve çok uzak olmayan bir gelecekte, gezginler, federal karayolu rütbesine seviyesine karşılık gelen yeni bir satır göreceksiniz umulmaktadır.

M10 - zorluk izi

Eğer yol haritasına bakarsanız, buna rağmen, uzunluğu tehlikeli dönüşler, dik inişlerde ve yokuşlu ile çeşitli siteler vardır, bu ovada meydana geldiğini görüyorum ama olabilir.

Tüm şey, ama çok dikkatli Onun üzerine gitmek gerektiğinde yolun böyle nahoş parçaları, korkunç yolun kalitesi, sollama şeritli gerçekleştirilmemesi ve medyan şerit, koşullar tamamlanmaktadır zaman aksi takdirde ciddi sonuçlara yol açabilir.

Yukarıda tarif edildiği gibi, tarihsel olarak, yol yerleşim çok sayıda geçtiği. günlü bir gezi sırasında bir yatak ve sıcak yemek bulmak için yeteneği: Antik çağlarda bu kesin bir artı oldu. Modern koşullarda bu alanlarını ortaya koymayı çok zaman kaybetmeye gerek sürücüler için ek zorluklar yaratır. kamyon, eğlenceli ve biraz sunar dahil araçların Yerliler saat akımıdır.

Bu mümkün değilse gibi çevredeki evler karayolu çok yakın bulunmaları koşuluyla, yol genişletilecek gerekiyor: Ve tabii ki, yolda kasaba ve köylerde tasarım ve imar uygulanmasında ek zorluklar yaratmaktadır. Zorla inşaat dolambaçlar anlamlı inşaat süresini arttırır, maliyeti artmaktadır.

Her yönde bir ve sollama için iki için olmak üzere yeterince rotanın uzun bölümler üç şerit vardır. orta sıranın Üyelik bazen manevra yapmak için zaman var ve karşı hat üzerinde olmak zorunda değildir, yeterince hızlı değişiyor. Bu bir nedeni neden bu rotada çok kaza.

açıklanan tüm zorlukları yukarıdaki yolda sağlam yük kritik hale gelir. Bu güzergah üzerinde günlük yük ve yolcu taşımacılığının büyük akışını taşır.

M10 rotası - yorum

Bu hat üzerinde Binme - zevk kalbin zayıf değil, deneyimsiz sürücüler üzerinde hareket etmek için oldukça rahatsız olacaktır.

Moskova'dan St. Petersburg'a bırakarak, şehir dışında seyahat etmek aslında hazırlanacak gerekiyorsa, Çevre Yolu alanında Leningrad karayolu üzerinde bir trafik sıkışıklığı içinde birkaç saat geçirmek ve daha sonra Khimkidünyanın olabilir. Sayısız trafik Solnechnogorsk da zaman iyi bir miktar götürmek yanar. Sabah erken gereklidir olabildiğince nedenle, kuzey sermaye gidiyor, bildiğim kadarıyla seyahat etmek.

Petersburg trafik sıkışıklığı çıkışında, genellikle görülmez, ama biz Moskova'ya giriş pik saatlere denk vermedi böylece de oldukça gergin başkenti merkezi yönünde Leningrad karayolu üzerinde durum olarak, süresini hesaplamak için denemek gerekir.