"Niva-Chevrolet" için Şanzıman yağı: seçimi konusunda ipuçları

seçmek ve hatta bir acemi yerine kolayca mümkün "Niva-Chevrolet" için Şanzıman yağı. Önemli olan size yağını değiştirmek gerektiğinde bileşenlerin durumunu izlemek ve bilmek hizmet programını kullanmaktır. Örneğin, her 15 bin. Km seferin kontrol etmek için gerekli olan , dişli kutusunun yağ muhafazası gevşek ön ve arka akslar, miktarı için kapalı bir kutu hermetik olarak ise. "Niva-Chevrolet" için Şanzıman yağı 60.000 kilometre sonra değiştirilmesi tavsiye edilir, ve iletim 120 bin sonra her 40 bin. Km değiştirilmesi gerekecektir. Bu parçalar yıpranmış olmasından kaynaklanmaktadır. Genellikle 150 sonra bin. Mesafenin Km En yıpranmış parçalar değiştirilmesi gerekir gitti.

Seçimi dişli yağı "Niva-Chevrolet" için

senin SUV için bir dişli yağını seçmeden önce, onun performansı hakkında bilmemiz gerekir. Her araç tam teknik detaylar belirtilen usullere bir kılavuzu vardır. Nasıl bir şanzıman yağı seçilir? yağ çeşitli özellikleri Yazının bu bölümünde düşünün.

Daha iyi çapraz "Niva-Chevrolet" sağlamak amacıyla, aracın yaratıcıları dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştı. Için dava transfer ön ve arka aks farklı bir yağ viskozitesini seçmek gereklidir. Bu vites kutusu ve akslar farklı sıcaklık rejimleri kaynaklanmaktadır. İletim 78W-90 veya 80W-85 olan bir viskoziteye sahip bir yağ gerektirir; Bu malzemeler, API-4'te. Mobil 1, TNK ve Shell: Bu kategoride en iyi ürünleri aşağıdaki üreticilerinin petrol olarak kabul edilir. köprüler yağ viskozitesi 80W-90 veya 85W-90 doldurmak için önerilir; Burada kategorisi - api-5. Zie ve Castrol: Bu "Niva-Chevrolet" için dişli yağı tavsiye edilir, en çok yorum aşağıdaki üreticilerin için iyidir.

Bu rakamların ve kısaltmalar tam olarak anlaşılamamıştır Birçok sürücüler, bu yüzden onları deşifre etmeye; Doğru dişli yağı seçmek için, çünkü onun özelliklerini mutlaka bilmemiz gerekir.

bu numaralar ve kısaltmalar şanzıman yağı Deşifre

Hem de motor olarak, şanzıman yağı yaz kış ayrılmıştır. Böylece viskozite sınıfına W harfi "Kış" anlamına Winter tarafından ifade edilmektedir. Bu tür kışın kullanılmak üzere tasarlanmıştır, ancak bu tür yağlar yaz aylarında kullanılabilir. Yaz dişli yağı ılık daha soğuk aylarda iklim ılıman olduğu sıcak ülkelerde de kullanılan ve Rusya'da. viskozite dereceleri standart sınıflandırma şanzıman yağları (toplam 9, bu sınıflama viskozite seviyeleri) ile tanımlanır. Burada şekiller madde kullanılabilir sıcaklık aralığı temsil etmektedir:

• 75W-90 - -40 ile +35 ° C arasında bir sıcaklıkta çalışan;
• 80w-85 - den -26 ila + 35 ° C arasındaki bir sıcaklıkta temas ettirilmesi;
• 85W-90 - ile -12 arasında bir sıcaklıkta için + 35 ° C

Bunu takiben sınıflandırma, iletim yağı "Niva-Chevrolet" için kolayca herhangi yeni gelen edinirler.

Harfler API, sınıflandırmanın adlandırılır. Bu kabul edilebilir standartlar için yağlar gruba ayrılır. sınıflandırma inşaat ve çalışma koşulları türüne dayanır. Bu sistem ile yağ 1'den burada 5'e kadar rakamları göstermek yukarıdaki şekilde fazla, yağlayıcılar daha sert koşullar kullanılabilir.

yağ seçim sonucu

bu makine off-road sürüş için tasarlandığından, "Niva-Chevrolet" için Şanzıman yağı, oldukça dikkatli bir şekilde seçilmelidir. Bu bir bütün olarak mekanizmasının geri kalanı gibi, vites değişiminin kutu, ağır yükleri yaşıyor demektir. Eğer operasyonun bir alt sınıfın yağı kullanırsanız, daha sonra ilk yük şanzıman değiştirmek zorunda kalacak sonra.

Hesaba motor ve köprü uygun evrensel yağ olmadığı gerçeğini almak önemlidir. Daha sonra, bu arabanın performansını etkileyecektir.

Için kutu yağı değiştirmek 1.2 litre, arka aks için - - 1,3 litre yayınlar ön aksa yağlayıcı 0.8 litre gerektirir. iletiminde yağın tamamen değiştirilmesi için 3.3 litre toplam. Farklı kompozisyon ürünlerini karıştırmak olmamalı - hızlı aracın arıza yanıt edilir.

yağlar seçmeye yönelik ipuçları

Yukarıda belirtildiği gibi, esas olarak off-road sürüş araba amacı. Bu iletim tekerlekten çekiş ile bağlantılı olarak anlaşılabilir. Araba iyi Aşar çeşitli off-road engelleri ve kötü hava farklı çalışma koşulları getiriyor. Tüm bu faktörler iletim işlemini etkiler. vites kutusu etkinliğini ve güvenilirliğini korumak için, Yağları sorumlu seçmek gereklidir.

"Niva-Chevrolet" en iyi dişli yağını seçimi, aşağıdaki önerileri uygulayın gerekir. Öncelikle üretici tarafından verilen aracın işletme talimatları belirtmek gerekir. Ayrıca, çoğunlukla yüksek bir fiyat değil her zaman iyi kalitesi anlamına gelir gelmez, petrolün değerini ayartmazlar. Bazen marka farkındalığı etkiler - daha popülerliğini, sağlanan malların yüksek maliyeti. O bulaşma ömrünü uzatır ve o daha rahat bir yolculuk olur, doğru ve zamanında yağını değiştirmek için de önemlidir. Bu bir / kullanılan bir araba, belki çoktan yüzden fazla kilometre olduğunu unutmayın satın alma hakkında zaman vardır. Bu nedenle, yağ değişimi dikkatle tedavi edilmeli ve yeni arabalarda daha sık değiştirin. 1-2 kez bir hafta seviyesini kontrol edilmesi tavsiye edilir, bu nedenle norm altına düşmemesi - iletimde ise ciddi sapmalara yol açabilir.

yağ değişimi için hazırlık

arabanın altında sünme zorunda çalışmak, böylece önceden tanımlanması gerekir için - veya bir görüntüleme delik gitmek veya bir asansör kullanmak. Önemli: Yağ özel bir şırınga içine pompalanır, bu yüzden önceden satın alınmalıdır. Kullanarak, düzgün bir yağ dökülür. Ayrıca, hazırlanması için gerek öncesinde: yağlı lekeleri çıkarmak için bir bez; Atık sıvılar için boş bir kap; altıgen tuşları ve anahtarları. sıcaklık yükseldiğinde, yağın viskozite, daha sıvılaşan azaltır, çünkü araç ihtiyaç önceden ısıtmak ve dökmek için daha uygun olacaktır. Ayrıca, yeni petrol ilk sıcaklığını tutmak zorundadır.

Yağ değişimi "Niva-Chevrolet" in

Biz vites kutusu ile başlar. Önce sel temizleyip kutusuna tahliye tapaları ve ilk dolguyu, bir altıgen kullanarak sonra tahliye tapasını bükmek gerekiyor. lavabonun altında test edilmesi için bir kap yerine önceden gereklidir. iç yan talaşı toplamak için bir mıknatıs olduğunu üzerine - tahliye vidasının dikkat etmek önemlidir. etkinliği zamanla azalır, çünkü bu fiş, değiştirmek bazen gereklidir. madencilik fişini boşalttıktan sonra temizlenir ve yerine koymak.

Şimdi özel bir temizleme sıvısı ile karteri durulama gerekir - bu bir şırınga içinde doldurulur ve sonra motor çalıştırılır. İlk iletim nötr hızda olmalıdır, daha sonra her bir hızı olarak çalıştırılır. Motor sağır, temizleme sıvısı döküldü. eklemek - O zaman, taze yağ pompası 10 dakika boyunca çalışması için araba vermek, sonra da bastırmak ve gerekiyorsa yağ seviyesini kontrol etmek için bir şırınga gerekir.

Aynı prensip üretilen akslar yağın değiştirilmesi.