Nedenleri ve çözümleri - VAZ-2114 için Swim hız

Yüzen dönüşlerle ilgili sorun her araç sahibi oluşabilir. Ve o önemli değil, bu motor karbüratör veya enjektör. devrimlerin keskin atlar nedenleri oldukça fazla olabilir. Ve bugün, cirolar VAZ-2114 üzerinde yüzer durumun yanı sıra nasıl bu sorunu çözmek için düşünün.

motor ECU

Çoğu zaman sorun neden o elektronik kontrol ünitesi olan arabanın "beyin" olmasıdır. Bir sensörün kopması durumunda, içten yanmalı motorun doğru çalışması için sorumlu olan, ya da bilgisayar hava tarafı nüfuz olduğunda yüzen hızının ortaya çıkmasına yol açan spesifik ve hassas komut sistemi, veremez ki. Bu durumda, servis merkezine gidip özel alet ve cihazlar olmadan kendi olarak ECU teşhis yapmak hata kodları ve sorun giderme belirlemek oldukça zordur.

Sensörler ve onların başarısızlığı

Bilgisayar yanlış ekibi verir Tabii ki, eğer, o bozuk olduğu anlamına gelmez. Nedeni hasar Aşağıdaki sensörler bulunabilir:

1. IAC (regülatör rölantideyken arasında).
2. DMRV (MAF sensörü).
3. EGR.

Bu öğelerin genellikle VAZ-2114 üzerinde dönüşler yüzer çünkü öyle.

Bütün bu unsurlar düzgün çalışıyorsanız, sen buji teşhis ve hava filtresinin durumunu kontrol etmelidir. Bu arada, bazen yüzen hızının neden sensörü kendisi ve elektrik kablolarını değil olur.

Neden yüzmek VAZ-2114 açar? IAC tanısı

Her şeyden önce biz IAC probu kontrol edin. yerli üretimin araçlarda bunun yakın gaz kelebeği gövdesine monte edilmiştir kelebek konum sensörü iki montaj vidaları üzerinde. Çalışır olmadığını kontrol etmek için, bir multimetre hazırlamak gerekir. İlk olarak, daha sonra kontrol kontakları arasında direnç seviyesinin ölçülmesi olan sensörden tel ve aygıt vasıtasıyla soketini, kontağı kapatın. Normal koşullar altında, bu değer 40-80 ohm'dur. Eğer okumalar doğru değil aldıysanız, büyük olasılıkla, regülatör bir arıza geldi. Bu durumda, değiştirilmesi gerekir.

DMRV

Kütle hava akış sensörü - kontrolü için doğrultusunda Sonraki. Bu şamandıra halindeyken döner sebeplerinden bir parçasıdır. Onun için, biz de bir multimetre testini kullanır. Burada iki terminal arasında voltajı ölçmek - yeşil ve sarı teller için uygun olan DFID, konektörler. teşhis motorunu gerçekleştirirken kapatılmalıdır ve kontak açık. sayaç 1.02 0.999 değerini göstermelidir V. okumalar normunu haklı yoksa, bir arıza DFID yoktur.

EGR valfi

Bu cihaz, bir sensördür EGR. EGR valfi ve böylece tam yanma olasılığını artırır ve sonuç olarak dış atmosfere toksik atık seviyesinin azaltılması, yanma odası, bu gazların bir kısmını yönlendirir. Tasarım gereği, bu parça çok basit, ama çok sık onun sorunlarıyla olduğunu. periyodik vana koltuk ve iniş yerini temizlemek yoksa, yakında kararsız motorlu çalışmasını bekleyebilirsiniz. Bu motor hızı VAZ-2114 üzerinde yüzer ana sebebi budur. Dikkatle kirlenmiş bölgeyi davranmalı temizleme karbüratör için dumanı kullanılarak, öğe temizlenmezse varsa. Bu durumda, malzeme vana diyaframı bulaşırsa izin vermeyin.

Neden rölantide karbüratör motorları yüzer?

karbüratörlü içten yanmalı motorun VAZ-2114 "Samara" aynı zamanda sorunlara bağışıklık değildir. Ne olur, neyse, yine de her gün değil, ama olduğunu. temel nedeni hatalı veya yanlış ayarlanmış karbüratör kendisidir. Ayrıca yüzer hızı neden olabilir hava emme ya da kusurlu bir solenoid valf XX. Buna ek olarak, bir deposunun varlığında hava filtresini kontrol etmek için gereklidir.

Ama yüzen ciroları çoğu yanlış olduğu için karbüratör ayar meydana gelir. Bu durumda, kalite ve yakıt miktarının vidaları çevirerek düzgün yapılandırmak gerekir.

selenoid vana gelince, ondan güç kablosunu çıkarmadan teşhis etmek mümkündür. vanaya ateşleme kablosu dokunmatik kişiyle Yeter - bir tık yakında görünmelidir. Değilse, akünün artı kutbuna bağlı olan kontak teli, dokunmaya deneyebilirsiniz. bundan sonra daha sonra klik, duymuyorsanız ve büyük olasılıkla, valf arızası geldi. Onarmak için, bunu sökün ve Memeyi temizlemek gerekir.

şamandıra arızanın tipine göre bu sorunu çözmek için VAZ-2114 ve nasıl yanar halde neden biz öğrendim.