Nasıl hurda malzemelerden el yapımı bir moped araya getirmek için?

Günümüzde ticari scooter yerli ve yabancı üreticilerin modellerinin çeşitli bir çok sunabilir. Herkes bir araç satın almak isteyen önce, büyük bir seçim sunar. Ancak, hatta seçeneklerden böyle bir zenginliği ile herkes ne o seviyor bulur. Birisi makinesinin boyutu ve ağırlığı ile memnun değil. O bir araba bagajında, örneğin, yerleştirilebilir kompakt bir cihazda aramaktadır. Birisi modern "demir atları" tasarımı çekici yeterli olmadığını düşünüyor. Onların göstermek istiyor yaratıcılık ve kendi inşa araç. Bu insanlar bir ev yapımı moped nasıl ilgileniyor. İşte birkaç yararlı ipucu.

Sen gerekebilir

Ev yapımı moped yapabilmek için, öncelikle montaj dahil olacak ayrıntılarına karar vermelidir. Tasarımın temeli, çoğu durumda, gereksiz eylemler bisiklet. Sadece tüm ayrıntıları ev sahipliği yapacak olan düşünmek gerekir. çoğu hantal - motorudur. Genellikle arka bagaj bölmesinin sitesinde veya çerçevenin alt yerleştirilir. Çerçeve bir moped sürerken motoru yerleştirme rahatsızlık yaratacak böyle bir yapıya sahipse, ayrı ayrı yapılabilir. Bu kaynak eser yürütülmesini gerektirir. özel olarak, karşılık gelen yük için tasarlanmış bisiklet parçaları, çerçeve üzerinden pişirilir. İstenen parçanın geometrisini değiştirebilir. Bu amaçla vurgu ve için kriko. onlar yeterli gücüm yok su borularının kullanılması kesinlikle yasaktır. Bu ev yapımı motosiklet gitmiş değil. motor için demirleme en az 5 mm kalınlığında tabaka demirden kesip çerçeveye kaynak edilebilir.

Motosikletli motor

İşte ustalar genellikle yoluna gidecek. Bazı motorlar tarım makineleri tarafından kullanılmaktadır. Örneğin, güç kardeş ve zincir testere mekanizmaları. Diğerleri özel bisiklet motorlarını kullanarak ev yapımı moped toplamak. Örneğin, teknisyenler arasında popüler bir Çinli motor serisi "D" veya basitçe "Deshko" dir. Ne kullanmak - Herkesin dolabında sam.Vozmozhno karar eski kirli benzin motoru testereden ve kaşıntı bir yere ekleyin. Bir ev yapımı moped koymak gerekir. Ancak burada en iyi tavsiye standart velomotor uygulamaktır. onun güvenilirlik Yani daha güvencesi. motor Hazırlanan Dağı üzerinde kurulmalıdır. Bir zincir sürücüsü kullanıyorsa, tork iletim standart bisiklet dişli kullanımı kabul edilebilir.

frenleme sistemi

Optimal arka tekerlek üzerinde bir fren pabucu türü kuracaktır. Çünkü tüm tasarım güçlü frenleme kolaylıklarından ötürü gereklidir. Yeni motosikletinarkasında ilk testler çok dikkatli yapılmalıdır. yakıt ile doldurun, birkaç yüz metre, pek hızlanmayı sürücü başlatmak için gereklidir. Periyodik sap üzerinde kısa bir basın yapım fren sistemini test etmelidir. Herşey yolunda gittiği takdirde, test başarılı kabul edilebilir. Bundan sonra, bir motosiklet yapmak hakkında bilgi, arkadaşlarınızla paylaşabilirsiniz.