Honda Steed: İlk öğretmen motorcu

Motosiklet Honda Steed Amerikan tarzında inşa, kolay, güvenilir, konforlu ve nispeten ucuz kruizorom olduğunu. Bugün itibariyle, model üretimi kaldırılır. Ancak, ikincil piyasada çok zor değildir bulmak için. İşte motosikletin maliyeti durumuna göre, üç bin dört dolar arasında değişmektedir.

Üretimin Başlangıç

Modelin seri üretim 1988 yılında Japonya'da piyasaya sürüldü. O hemen bu üreticisinden hattının geri kalan arka planı üzerinde durdu. Bu unutulmamalıdır ki Avrupa Gölge adında bir değişiklik için verilen pazarı ve ABD için - VLX. Honda Steed motosikletin adı altında Asya topraklarında gerçekleşmiştir.

Örnek goda Model 1988 600 ya da 400 metre küp motor kapasitesine sahip. İlk durumda, enerji santralinin gücü 6500 rpm'de verilmiş 41 beygir gücü oldu. O bir zincirle tahrik yoluyla konuşmacı ile tekerleklere aktarıldı. tasarımcıların Oldukça orijinal amortisör arka süspansiyon için kullanılması idi. İkinci seçenekte ise, Honda Steed 400 30 "atları" tamamlandı ve beş aşamada iletimini dışarı verdi.

modeli güncellenmesi

1995-1996, model modifiye edilmiştir. Güncellemeler, bisiklet daha modern yapılmış özellikle stil dokundu. İki yıl sonra tasarımcılar süspansiyon ve diğer bazı unsurları yeniden çalışıldı. Yenilik santralini dokunmaz. Öte yandan, model, bakış estetik açıdan daha cazip hale gelmiştir. Bu değişiklikler önemli ölçüde satış sayısını artırmıştır.

Ürün avantajları

Bu motosiklet çok sınırlı özelliklere (nispeten inexpressive dinamikleri ve elektrik kesintileri) sahiptir ve nedenle gerçek bisikletçileri ilgilenen olması pek mümkün değildir. mali kapasitenin varlığı tipi modeli Harley Davidson dikkat etmek olasıdır böyle insanlardır. Öte yandan, çok açık ve yararlarından bazıları olduğunu. Teknolojinin bu sınıfın severler için, hem de acemi biniciler için ideal bir çözüm sadece Honda Steed olacaktır. Dünyanın her yerinden Kullanıcı yorumları modelleri verilebilecek tipik bir örnek vardır. Buna ek olarak, çukurların, darbe ve off-road yerli motosiklet dayanıklılık açısından en başarılı biri olarak kabul edilir. Dahası, yakıt sistemi modeli kesinlikle bizim benzine seçici değildir. Ne büyük bir deneyim ve bu "Honda" kontrol etmek güç gerekli değildir. bakım maliyeti gelince, çok yüksek değildir.

dinamik

Honda Steed, ne olursa olsun motorun hacmi, çevik adımlarla hızlandırır ve oldukça güzel bir ivme korur. 100 km'lik işareti ulaştıktan sonra / s motosiklet sürekli dengeyi korur. Bu sürüş şekilde tasarlanmış değildir, çünkü, bu bir anlam ifade (130 km / saat olduğunu) en yüksek hızına modeli dağıtılır.

Rekabet ve ayarlama

her zaman Honda Steed diğer birçok modellerinin çerçevede ayrı bakmak. üretici tarafından kendisine uygulanan Çözümler oldukça başarılı olmuştur. onlar garaj koşullarında toplanan seçenekleri, istediğiniz gibi bir sonucu olarak, motosikletin başlıca rakipleri, bu kadar Harley Davidson değildi. Aynı zamanda onlar modeli tasarlanmış ve tüm ileri teknoloji ile uyumlu fabrikada monte rekabet şansı yoktu. Sonuç olarak, kopya binlerce Steed gezegenin her köşesine yayıldı. motosikletin ayarlama gelince, o ona yabancıdır. Model, tasarım ve yapı elemanlarında hem aşamalı yeniliklere kolay uyum olması gerçeği. Bu durumda, kendi düğümlerin neredeyse tüm iç pazarda kullanılabilirliği unutulmamalıdır.