Kendi elleriyle Kaldırma Süspansiyon "Niva". Nasıl Asansör kabini "Niva" ön ve arka süspansiyon uygulamak?

Yurtiçi SUV VAZ "Niva" - Modern ithal SUV ve hatta bazı dört çeker cip mükemmel bir analog. Bu makine, başlangıçta, hafifliği, yerden yükseklik ve yüksek bakım kolaylığı ile karakterize edilir. Ancak, daha emin bir yolda sürüş için, bazı araç sahipleri kendi süspansiyon asansör yapmak. 'Niva' daha sonra başka bir on santimetre yükselir ve engeller bir sürü üstesinden yapabiliyor.

Buna ek olarak, sürücülerin artış zemin boşluğu daha büyük çaplı çamur off-road lastikleri yüklemek için bir fırsat nedeniyle. Ve bugün ellerini kaldırıp VAZ "Niva" süspansiyon üzerinde nasıl bakacağız.

Biz bir seçim yapmak

artırmak için sürüş yüksekliği fabrika ayarı asansörü kullanmak ve ona bağlı talimatları takip etmek en iyisidir. Bu durumda, bir süspansiyon asansör, "Niva" (VAZ-2121) en fazla günde 1 den modernize edecek yapmak. Ama başka bir yol gidebilir - bağımsız tür ayrıntıları yapmak. Yani fabrika seti beri yapılamaz bireysel ihtiyaçlarına "Alan" ayarlayabilirsiniz.

enstrümanlar

Kendi başlarına bir süspansiyon asansör ( "Chevy Niva" dizel) üretmek amacıyla, parçaların sonraki seti hazırlamak gerekir:

1. Ön ve arka yaylar komple set. 31.5 santimetre uzunluğunda ve 1.57 santimetre kalınlığında "Chevrolet Alan" parçalar için idealdir vardır. Sen yayı ve başka bir seçenek satın alabilirsiniz - tüm zevkinize bağlıdır.
2. Metal bardak ile lastik yer tutucular. Onları, bir bahar kuracaktır.
3. Amortisörleri. Uygulamada görüldüğü gibi, "Niva" marka ürünler için en uygun prim ve Excel-G bulunmaktadır. Ama yine, hepsi bir sonuç almak istiyoruz süspansiyon sertlik türüne bağlıdır.
4. Üst top eklem altında Paspayı. mağazada Onları bulunacak olası değildir ve bir arkadaşı Turner 'den sipariş etmek akıllıca olacaktır. ara parçaların kalınlığı - 2-3 santimetre sırası. Bu durumda, altında parantez arka amortisör kendi elleri yapmak zorunda.
5. bardak altında Genişletilmiş çamaşır makineleri. 3 santimetre - iç çapı 1 santimetre, dış olmalıdır. Bütün bu hedeflere ancak 12 adet gerekecektir.
6. Üst altında top eklem ve bir fincan özel uzatılmış cıvata almalı. Burada, susturucu ayrıntıları (M8h65) "sekiz" uyacak ve sırasıyla vazovskaya M10h75h1,25 süspansiyon kolu ünitesinin 6 ve 4'ten.
7. astar için yaylar ve panoları için çeşitli krikolar, bağlantı elemanları.

ayırıcı Hakkında

Arka amortisörler için ara parçaları kendi ellerini yapmalıdır. Eğer yoksa, şok koşarak olmayacaktır. Bunlar geleneksel metal köşesinden yapılabilir. En 13.2 milimetrelik bir iç çapa sahip olan 36 mm kovanı kaynak buraya. Bu nedenle, kalınlığı yaklaşık 32 milimetre olması gerekir. Tüm bunların ardından süspansiyon asansör yapmak başlayabilir.

"Niva". ellerinizle şasi Kaldırma: Ön süspansiyon

iki bölümden iş bölmek. Geri - İlk aşamada ön süspansiyon, ikinci yükseltilmiş olacaktır. Şimdi hazırsınız. Başlamak için, tekerleği kaldırmak ve burçlarını bırakın. Ayrıca, rotil seti jakı kapsamında geçtiğimiz kurulu altında ayarlanabilir ve bahar sıkıştırılmış olmayacak kadar makineyi yukarı kaldırın. O yaya kravat ayarladıktan sonra, bu kısaltılabilir ve amortisör montaj sökün. Daha sonra, üst ve alt döner eklemler elde etmek ve stabilizatör çıkarın. Kolu bırakın ve yay ortadan kaldırmak. Gibi başka askıya alınmasını kaldırmak yapılır? "Alan" durağan kalır ve şu anda biz doğru dönün tekerlek göbeğine ve standı üzerine koydu. Fren hortumları zarar vermemeye önemlidir.
Daha sonra, yumru kısın. (Tekerlek altındadır) birkaç aşırı asma uzunlamasına değiştirilebilir. Şimdi kupa ve hasat temas pulları ayırıcı kolu arasında kurulması gerekiyor. Daha sonra, çelik bardak ile özel kauçuk aralık parçalarını monte. Dağı bahar. Birbirine karşı onları ayarlamak önemlidir. Sonra gerekli kriko kolu olduğunu. sabitleyici ve daha düşük bir rotilini takın. Üst top bir ayırıcı ile monte. amortisörleri sabitleyin. Sonra yerde göbek bağlamak ve krikoları kaldırmak için, direksiyonda koydu. Tüm, şimdi ön süspansiyon kesinleştirdi.

"Niva". Modernizasyonu arka süspansiyon

arka süspansiyon yükseltmeleri - Şimdi kaldırma üzerinde çalışmalarımız ikinci aşamaya geçiyoruz. Burada yarı otomatik kaynak makinesi hazırlamak için gereklidir ve araba bir görüntüleme deliğe götürmek. ilk şey bir bahar daha bir kaç bardak yüklemenize gerek olduğunu. Bu parçalar cıvata vasıtasıyla standardın üstünde yüklenir. Arka amortisörler parantez bir dizi yerde ve ek kaynak ile monte edilmiştir. Sonuç olarak, arka aks öne ve yana doğru hareket edecektir. Bunu önlemek için, (yanal dahil) tüm mevcut taslak uzatmak gerekir. Düşük kap kesip iki santimetre yarıya kaydırılır. Bu durumda, kol demiri pervane milini kırmaya böylece taşımak için rahatsız etmemek değil gereklidir. Yeni yemekler çok yarı otomatik kaynak makinesi lehimlenir. Bu off-road sürüş sırasında hasardan arka kol demiri tutmak için olduğunu. Bundan başka kavrama fren kontrol uzatır. Bunun bir sonucu olarak, uzunluk standardı 30 mm'den daha büyük olmalıdır.

Son adımlar

Bundan sonra kelepçe parmaklar çelik fren borunun altına amortisör altında kaynaştırmaktadır. amortisörler ve saflaşmalarına araba yıkama yolculuğu takın. Demek sonunda köprünün ince ayar yapmak. bu arabanın VAZ "Niva" her şey başarıyla arka süspansiyon yükseltti. Gördüğünüz gibi, şasi kaldırma özel alet yardımı olmadan onun garajında yapmak oldukça mümkündür. Eğer yarı otomatik kaynak makinesi yoksa Ancak, elektrik veya invertör ince bir metalden üzerinden yakabilir olarak, satın almak veya kiralamak zorunda kalacaktır. Ya da daha az kalın elektrodu seçin.

arazi aracı için tehlikeli liftovka?

Eğer modernleşmenin bu yöntemi kullanırsanız, süspansiyon ( "Niva" VAZ-2121 ve "Chevrolet Niva"), tabii ki, daha güvenilir ve off-road sürüş için uygun olacaktır. Ancak, aynı zamanda size alaşım jantlar unutmak zorundayız - Böyle bir makine monte edilebilir sadece damgalı. o zaman büyük çiftlerinin vites oranları değiştirmek zorunda - tekerleklerin çapı artışı daha fazla tork yol olduğuna dikkat etmek değer. Buna ek olarak, bu yükselttikten sonra yüklemeniz gerekir bir sınırlı kaymalı diferansiyel , arka aks ve bu yine ek bir maliyettir.

Şimdi araba sürekli off-road sürüş sırasında çok büyük strese maruz kalacak çünkü Ayrıca liftovke önemli ölçüde fren hortumları ve kabloların ve azalma sırasına süspansiyon bileşenlerinin çok hayatın kırılma açısını değiştirerek. Ancak, diğer taraftan, "Niva" boşluk böylece de burada 33 inçlik jantlar koyabilecegimizi çok artar (yerine normal 16-inç ve o!) Kemerler genişleyen olmadan.

Sonuç

Arka ve ön süspansiyon yükseltilmiş nasıl Yani, biz anladım.
"Niva" VAZ-2121 - İstersen kendi elleriyle, herhangi bir zamanda yerden yüksekliğini artırabilir böylece korkmayan, deneyler yapmak hangi araç.