Karbüratör Daaz

VAZ "Classics" (2101 den 2107 yılına kadar) sahibiyseniz, sadece araç dinamiklerinin artış ya da düşük yakıt tüketimi üzerinde karar vermek zorunda değilsiniz. motor araba kalbi çağrılırsa, karbüratör güvenle kalp kapakçığı çağrılabilir. Yakıt tüketimi tamamen bağlıdır Karbürator ayarlarına. o da bağımlı doğru ayarları dinamikleri hızlandıran.

Karbüratör Daaz büyük parçalar içerir: difüzör gaz kelebeği, meme ve şamandıra haznesi. Eğer bir yedek karbüratör gerekiyorsa, o zaman belirli şartları yerine getirecek biri çok sayıda arasından seçim yapmak mümkün olmalıdır ve istenen motor kübik kapasiteye uyacaktır. En saygı bugün Daaz karbüratör kalmıştır. 1970'ten 1982 yılları Dimitrov otomobil fabrikasında yapılan karbüratör Daaz 2101, 2103, 2106, kuruldu. Eski yerine, yeni geldi , 2105-2107 karbüratör. Onlar öncekilerden daha fazla gelişmiş sistemleri var ve onlar yeni bir isim var - "Ozone". Bu isim çevresel Daaz karbüratör hakkında konuşuyor. zamanımızda Onların yükleme "Classics" yapılır.

Eğer kılavuzu ele alırsak, kurallar düzenleme, o şart karbüratör Daaz 2107 düzenli olarak yapılmalıdır, nedenle yakıt ekonomisini elde etmek mümkün olacaktır, motor performansı kaybolmadı. Karbüratör Daaz giyen zorunlu ayar gerektiren parçaların sürtünme çok sayıda oluşur.

Karbüratör ayarı Daaz birkaç aşamadan oluşmaktadır. Önce rotu ayarlamayı gerçekleştirmek gerekir. Bunun için: çekiş pabuçları merkezleri arasındaki uzunluğunu ölçmek, kapatın ve vücuda hava filtresini çıkarın (bu 80mm ulaşmalıdır). Herhangi bir sapma ucu kaldırmak gerekir. tuşunu kullanarak uç ve çubuk istenen uzunlukta döndürmek için, kilitleme somununu 8 serbest bırakmak için. Şimdi kilit somununu sıkın ve yerinde çubuk yükleyebilir.

Eğer gaz pedalına sonuna kadar bastığınızda Kolun birinci odanın açılmasını kontrol etmek gerekir. Bu olmazsa, flap kolu ekstra sizde.

plastik bir ara kol uzunlamasına itme ile bir tornavida ucu ile çıkarılır. Şimdi, kilit somunu serbest bırakın ve çubuğun uzunluğunu azaltır. yerine çubuk koyun ve vana açılır olarak tekrar kontrol edin.

pedalı serbest bırakıldığında, gaz kelebeği kapanış gerçekleşmesi gerekir. bu olmazsa, çubuk uzatmak için gereklidir. Bunu yapmak için, emme kabloyu monte bırakın. Arabada o damperi kontrol kolu, sonunu itmek için gereklidir. üç kollu, kolu bastırmaya ve hemen kilitleme sıkın açılmış flap için.

Şimdi, jikle topuzunu çekerek, kapatın. durana kadar bir kez daha kolu itin. Valf tamamen açık olduğundan emin yapma, kilitleme vidasını sıkın gereklidir.

herhangi bir araba modelinde düşen akımı ile bir karbüratör kullanılır. Yani karbüratör üst giren hava, düz aşağı düşer vardır. Bu memeler yoluyla giren yakıt hava karışımını meydana gelir.