Kar evroprotokol: maksimum miktarı ve zamanlaması

Rusya Federasyonu Evroprotokol birkaç yıldır faaliyet göstermektedir. İçindekiler herhangi bir konu ülkede olabilir. Avrupa rapor trafik polisi denetçisinin katılımı olmadan, kaza ile ilgili bildiri hazırlanması önerir. Bu durumda Sürücüler bağımsız kaza gerçeğini düzeltin. Bu çok zaman kazandırır. Buna ek olarak, belgeler, yeterince hızlı karayolunda yayımlanan sürücüleri doldurarak ve diğer araçların hareketine engel oluşturmaz. . Kanun, öteki "acil" durumda olduğu gibi, sigorta faydaları evroprotokol sağlar. Önümüzdeki tazminat almak belgeleri nasıl hazırlanacağını düşünün.

prosedür kullanıldığında

Bağımsız bir kaza kanunla öngörülen hallerde olabileceği gerçeğini kaydedin. Bu durumda, normlar kullanım evroprotokol yasaklar öngörülen. menkul eğer tescil bu yöntemi kullanmayın:

1. Eğer kaza etkiledi. Kurbanlar yolcular ve sürücüler yanı sıra yayalar ikisi de olabilir. lezyon şiddeti derecesi önemli değildir.
2. İkiden fazla araba karşılaşan.
3. diğer eşyalara Neden hasar (örneğin, bir kutup, bir ağaç, bir bina).
4. Vasıta CTP ya da "Yeşil Kart" ile sigortalı değildir.
5. Kaza tarafları arasında anlaşmazlıklar vardır. Örneğin, sürücüler suçluluk, doğa ve kırılma hakkında iddia edilebilir.

Bütün bu durumlarda, müfettiş çağırmalıdır.

Yolda Eylemler

(Bu daha önce olmadı ise) SDA hükümlerine uygun olarak, sürücü derhal aracı durdurmak gerekir. Orada bir kazada yaralanan veya varsa kurbanları hemen acil hizmetleri çağırmalıdır. acil durdurma işaretleri ayarladıktan sonra bildirimin tescil ilerleyebilir. Onun yokluğunda CTP evroprotokol için ödeme uygulanmayacaktır. Uzmanlar olayı diğer katılımcılarla birlikte bir anlaşmazlık içine girmek önermiyoruz. kibarca gerekir başkaları ile iletişim kurun. rakipler saldırgan veya başkaları için de dahil olmak üzere, bir tehdit varsa, müfettiş çağırmanız gerekir.

Ne ödemeleri sağlanmıştır evroprotokol

Yakın zamana kadar, sürücü 25 bin en fazla alabilir. ovuşturun. была повышена. Daha sonra, evroprotokol maksimum ödeme arttırıldı. O 50 bin yapmaya başladı. Ovuşturun. Aynı zamanda bir şartı yerine getirmek için gerekli olan elde etmek - Sigorta yakın zamanda kabul edilen yeni düzenleme ile ilgili olarak, 2 Ağustos 2014 tarihinden sonra verilmelidir, daha önce kurulan kuralları değiştirilmiştir hangi. были дополнены. evroprotokol ödemelerinde mevcut sınırlar takviye edildi. Şimdi sürücü 400 bin alabilirsiniz. Ovuşturun.

Evroprotokol: 2016 yılında ödemeler toplamı

400 bin alın. Ovuşturun. Belirli önkoşullar altında olabilir. menkul değerlerin doğrudan kayıt genel kurallara göre yapılır. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Ama evroprotokol ödenmesi modern uydu iletişimi üzerinde çalışıyor, sadece kaza, otomatik kilitleme sistemleri ve aslında kaza yeri karışan her iki araç eşliğinde yapılacaktır. kabul edilebilir modellerin listesi yönetmelik ve diğer düzenleyici belgelerde yola çıktı. Dosya normal Video kaydı sırasında alınan gerçeğine bilgisayar programları yardımıyla ayarlanabilir bir parti sahnenin lehine bugün var sebebiyle bu gerekliliktir. Bu duruma göre, bu tür bir kanıtın güvenilirliği sorgulanmaktadır. Ancak, uydu sistemi üzerinden alınan verileri sahtelerine, neredeyse imkansızdır. Bu neredeyse sıfıra dolandırıcılık vakası sayısını azaltır. Tüm 2016 hiçbir değişiklik 2017 sonuçları belli oldu Bu gereklilik geçerlidir.

nüansları

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. 50 bin. Ruble geçmeyecek bir uydu sistemi bilgi düzeltme yokluğunda evroprotokol, ödeme kullanan kişiler için, yukarıda esas alınmıştır. Başka bir önemli nokta unutulmamalıdır. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Kaza Moskova bölgesi ve St Petersburg ve çevresinde meydana gelen eğer evroprotokol için maksimum ödeme alınabilir. diğer bölgelerde, genel bir kural olarak, Buna göre vatandaşlar 50 bin en fazla bekleyebilirsiniz. ovuşturun. Buna ek olarak, 400 bin. için ov. Sigorta 2014 1 Ekim sonra düzenlenen edildiğini gereklidir

Görünüm: genel kurallar

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Yukarıdaki koşulları, hem de doğru doldurma biçimleri gözlemleyerek atanan evroprotokol ile Kar. Her şeyden önce, kağıt kayıt için uygun olup olmadığını kontrol edin. Formu ön ve arka taraf olmak zorundadır. Sıradan bir kalem kullanılır doldururken (jel ve mürekkep) içerir. Kalem girişi yasaktır. Mevcut kurallar altında, bu bildirimin bir kopyasını yayınladı. O şoför olduğu ortaya yapılır ne şekilde önemli değildir. Katılımcılar haber yaptığı sütun seçip gerekli bilgileri yapmalıdır.

dolgu alanları

Formun ön kısmında bazı grafikler vardır. Onlar kaza hakkında tüm bilgileri girdi. Özellikle, yer, zaman, koşullar, tarih, zararları belirtecektir vb. Özel bakım o ayrıntılı olarak kazayla ilgili olarak ortaya çıkan araca varlığını ve hasar doğasını kaydedilmektedir olarak s. 14. doldurmak için alınmalıdır. açıklama detaylı ve henüz kısa olmalıdır. Ayrıca, dikkatli ikinci sürücü de kaza ile ilgili bilgi verilerine eklenen olup olmadığını kontrol etmelidir. genel terimlerin tarifinde kullanılabilir: vb bir oyuk, bir çizik, bir çatlak, bunların uzman inceleme ile gerçekleştirilir gizli hasar açıklama varlığında .. Sec yılında. 16 kaza durumları belirleyecektir. , Berrak, dürüst mümkün olduğunca kısa olması gerektiğini tarif edin. Bu noktada, kaza kilit yönlerini yansıtmalıdır.

önemli faktör

Paragraf 16 olarak, diğer şeylerin yanı sıra, araçların manevraları tanımladı. Bu bilgilerin sunumunda hesaba olduğu alınmalıdır:

1. Bu araç park durmuyor. Bu fark, form tasarımında hataların vatandaşları anlamak değil. Bazı sürücüler, onlar "park edilmiş" olduğunu belirtmek için kırmızı ışıkta durma sırasında çöktü arabalarda. Bu yanlış ifadeler olduğunu. "Bir kırmızı ışıkta dur" (öğe 22) - daha doğru bir tanım olmalı.
2. başka bir aracı geçerken, veya bir bandından şerit değiştirirken siz "sollama" veya belirtin gerektiğinde "bandını değiştirdi."

Sürüş kazalar

Bu formun paragrafında 17 içinde yer alır. Devre işaretleme bir yoldan içerir. Bu durumda, sokak ve yol ders arabalar pozisyon, hareket yönü nickini. trafik ışıkları, işaretler, doğrudan kaza ile ilgili diğer öğelerin Belirtilen konumu.

ilaveten

Kaza koşulları açıklayan paragraf, bazı bilgiler belirtilmedi ise, "Gözlemler" bilgileri tamamlayabilir. Sen bir açıklama verebilir. Olayın katılımcılar kendi imzaları ile haber verilen verilerin doğruluğunu teyit etmektedir. Sonuç olarak, sürücüler formda belirtilen ile hemfikir. ön tarafının kayıt işlemi sona erdikten sonra, her sürücü ile ayrılır ve imzalanır. Bu resim olarak, ve onu koymak ve başka örneğinde.

ters taraf

Etkinlik hakkında herhangi bir ek bilgi burada yansır. Ters tarafta kayıt ve notlar almaya izin verilir. Formdaki alan yeterli değildi, biz kağıt boş levha hakkında bilgi vermek ve bildirime ekleyebilirsiniz. Genel formda bir karşılık gelen işareti koymak için gereklidir. Bu uygulama aynı zamanda her iki sürücülerin imzaları tarafından onaylanmıştır.

önemli noktalar

Bu kuralları birkaç dikkati çekiyor. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Temettüler olayla ilgili tam ve doğru bilgilerin varlığında tayin evroprotokol. Bu formdaki sorumlu şirkete veri yoktur yoksa demektir zararlardan bağımsız bunları toplayabilir. Sonuç olarak, şirket hiç evroprotokol alamazlar. также зависят от полноты и достоверности информации. ödeme zamanlaması da eksiksiz ve bilginin doğruluğu bağlıdır. Bu nedenle, sürücüler sorumlu tasarım sürecini tedavi etmek gerekir.

sonraki aşama

Sigorta şirketinin sağlanan formu bulunmaktadır. Bu posta ile veya şahsen yapılabilir. Uzmanlar mümkün olduğunca çabuk belgeleri temin etmek önerilir. normlar sürücü tarafından daha fazla eylem bazı kısıtlamalar ayarlayın. Özellikle, olay alanının ilk 15 gün boyunca bakım faaliyetleri yürütmek için izin verilmez. Bu süre zararlardan sorumlu şirket kontrol etmek ayarlanır, yaralanmalar TC yaşadı. Bazı durumlarda, gözle kontrol gerekebilir. Bu sürücü tarafından isteğini aldıktan sonra ilk beş günde gerçekleştirilir. Kaza faili İdari Suçlar o yaptırımlar Kanunu'na herhangi bir ihlal izin verirseniz uygulanabilir. kazaya karışan sorumluluk formun ön yüzünde sağlanan bilgilerle oluşturulmuştur.

söylenmemiş kuralları

teamüle göre, taban levha formu kurban geçirilir ve karbonsuz - bir kazada suçlu. Normalde bu işlem prensipte Bir sayfayı alacak kim olduğu önemli değil, sabit ve edilmez. Söylenmemiş kural daha kolay orijinal taramak ve zararların tazmin edilmesinden sorumlu şirket göndermek gerçeğiyle kaynaklanır. может быть рассчитана быстрее. Sonuç olarak, evroprotokol için ödeme miktarı hızla hesaplanabilir.

bildirimler itiraz

Sürücü durumu yanlış ve kaza için suçunu kabul durumlar vardır. Bir süre sonra bir avukat danıştıktan sonra, o prosedürü iptal etmek sonucuna vardı. Bir bildirim zaten belgelenmiş ve tazminat sorumlu şirkete gönderdi nerede nasıl bir durumda olmak? Uzmanlara göre, bir bütün olarak Rusya'da ödeme evroprotokol seyrek gerçekleştirilir. Bu nedenle, işlemin özel uygulama henüz geliştirilememiştir. Her durumda, uzmanlar madde ile sigorta şirketi ile irtibata tavsiye ederiz. Nedeniyle durumları zorlu Böyle durumlarda yaygınlığı eksikliği tüm koşullar ve yeni bilgi dikkate alarak, bireysel olarak kabul edilir. reasürans için uzmanlar avukat desteğini öneriyoruz.

Sonuç

Temettüler henüz uygulama ve itiraz için net bir mekanizma yoktur düzenleyici çerçeveye nispeten uzun bir giriş rağmen evroprotokol. Genel kurallar, elbette, memnun. durum karmaşık vermezse, uygulamada gösterdiği gibi, sürücü, herhangi bir sorun olmadan onlara para yatırılır. Bir bildirim yapmak için tamamlanmış halde ayar izin verilmez unutulmamalıdır. Formun Taraflar kaza ters kendim doluydu. Yolda başka arabalar için engelleri oluşturmak etmemek için evde bunu yapmak için izin verilen. Bildirim bilgileri tüm gerekli alanları mevcut olduğunda resmiyete kabul edilir ve her katılımcı kaza kopyalarını alınır. Bazı durumlarda, ters tarafta açıklanan bilgiler, uzmanlar tarafından dikkate alınmamaktadır. Ancak bu yaptıkları gerekmez anlamına gelmez. zorunlu alanlarda bilgi eksikliği telafi reddetme gerekçesi olarak hareket ettiğini unutmayın. Bildirim formları kaza katılımcılar tarafından imzalanmamış, geçersiz sayılacaktır.