Ek malus katsayısı (MSC). Sınıflar MTPL KBM: tablo. MSC 1 Sınıf 3 - Bu ne anlama geliyor?

Her sürücü bilir neler MSC sınıfları. Aynı zamanda, bu tür konularda yararlı değil, aynı zamanda karlı sadece anlamak için. bizi daha MSC deşifre bilen ve bunun uygulama inceliklerini bazı bakmaz böyle bir araba sahibi için, yani baştan soruyu inceleyelim.

zorunlu sigorta

diğer belgelerle birlikte her araba sahibi CTP sahip olmalıdır. Bu zorunlu sigorta motorlu sorumluluk. Tüm sürücülerin politikaları sayesinde böylece, korumalı. bir trafik kazası durumunda ise sigorta kaza ile suçlu taraf aracı kurtarmak için yaralı tarafa ödenir. Ve hatta kurtarma için, kişisel yaralanmaya uğramış eğer.

Sigorta Bu tür kazasız sürüş için sürücüleri teşvik etmek için tasarlanmış bir sistemdir. Dahası, ölçü kaza failleri açısından geçerlidir. Bu MSC-sınıfları aracılığıyla yapılmaktadır. anlama geldikleri ve nasıl çalışır ne olduğunu öğrenmek için.

KBM sınıfları

MSC ikramiye ve ceza noktasının katsayısı simgeler. Bonus azaltma katsayısı yani sırasıyla kaza başlatır birini alır, malus olarak, bir kaza almaz sürücü, kendisinin de olur suçlu alır.

Sorunsuz bir yolculuk yıllarca sürebilir. Ama sigortacılar kesinlikle politika maliyeti sıfıra ulaştığını azaltmak zorunda ilgilenmiyor. Bu nedenle, sigorta maliyeti artık azaldığı eşiği dikkate almalıdır. Bu 50% 'dir.

Yıllardır yolun tüm kurallarda sürücü ve bunları ihlal etmeyen sürücüler vardır. onlar neredeyse yolun hakkını tanımadı olanlar sürücülerin kadar ödemek zorunda kalırsa, bu haksızlık olur.

Bu durumda, en yüksek oran 0.50. Bunu başarmak için, bir kazada 10 yıl içinde alamadım gerekiyor.

Eski sürüme geçiş veya indirim kaybı

Hatta maksimum indirim ile, koşulsuz herkese verilir sanmıyorum. Bir sürücü kendi yaratıcısı olma kaza varsa, indirim iner ve birime gelir ve sonra açgözlü% 50'ye hareket boyu yeniden zorundayız. Ama eğer sürücü Cts arkasında simidi ve daha yakın küçük bir indirim, sonuç kazasıdır o is sadece sıfırlama sıfır ama maliyetli sigorta irade hatta artış.

iyi niyetli sürücülerin açısından bakıldığında, bunun ölçülmesi makul daha fazladır: başkalarına tehlike teşkil şekilde seyahat ediyorsanız, politikanız daha ödemek!

kazaların bir çok sırf yetersizlik veya onursuz sürücülerin olur. Ancak böyle insanlar kazada kusuru sadece zaman sonbaharda daha ödeyecek. Bu nedenle, çok daha iyi onlar için küçük Olaylar yaralı tarafla görüşmek ve trafik polisi aramak zorunda kalmadan sorunu çözmek için ne zaman. Ardından, memnun ve (o sigorta şirketi ile etkileşim için zaman ve sinirleri harcamak gerekmez gibi) tek başına kalır ve diğer (o oldu ve aynı kalacak şekilde politikasına indirim gibi).

Bu arada, MSC sınıfları CTP römork için geçerli olmadığını bilmek gerekir. politika yabancı, ulusal veya araç geçişine kesilirken Ayrıca, dikkate alınmayacaktır.

KBM MTPL sınıfı: tablo

Yani, aşağıdaki tabloda rehberliğinde, kendi MSC hesaplayabilirsiniz. yatay çizgi politikasının dönem başında sürücünün sınıfını belirtir. yıl için sürücüye bağlı olarak (kazasız veya kaza ile, sigorta ödemelerinin sonuçları) gelecek yıl için bir veya birden CTP üzerinde MSC diğer sınıfına atanır. Tablo ceza atanan "M", "maksimal" anlamına on beş sınıfa oluşur.

Hangi sınıf direksiyonuna ilk kez oturdu, sürücü alacak?

İlk yılında sürücü bir emniyet sınıfına 3 atanır. Bize MSC sınıflarını nasıl anlaşılacağı, bu örneği inceleyelim. İlk dikey satırda bakarak TABLO, sınıf içerir ve ikinci eğer - 1. o katsayı O. Bu Sınıf 3. Ne anlama geliyor, MSC 1, çıkıyor?

sırasıyla 4-0,95 sınıfı - sürücü (üçüncü sütuna bakın) trafik kazalarına girmeyeceğim bu yıl yönlendirdiğini, o zaman bir sonraki sigorta süresi o MSC olacaktır. Ardından indirim yüzde beş eşit olacaktır. sırasında bu süre kaza olursa MSC 1.4 olduğu ancak, bu sınıf 2 vereceği bildirildi. Sonra sigortası için% 40 daha fazla ödemek zorunda kalacak.

Yeni gelenler iki veya daha fazla başarısızlıklar MSC maksimum hale geldiğinde beri, çok dikkatli olmalı sürüş ve 2,45 eşittir. sorunsuz binmek üçüncü sınıf sürücü sonraki yıl dönün ve ne zaman Fakat yine o bir sigorta poliçesi için ödemek zorunda değildi.

0.5'e eşit KBM, en fazla yüzde elli indirim demektir. Bir sürücü kaza geçirirse Ama eğer bir 0.8 tekabül 7. sınıfta, atanır.

CTP birkaç sürücüleri yazılıdır

Birkaç sürücüler tarafından çıkarılan sigorta poliçesi, MSC özel bir şekilde kabul edin. Temeli isimli büyük etken. Sigorta aşağıda 0.7 ve eşittir, ama sadece bir 0.9 olan üçü dört sürücüleri, kazımak Örneğin, sigorta yüzde on indirim verilen son MSC temelinde, yani üzerinde dikkate alınacaktır.

Sınırsız sigortalı KBM

Eğer kişilerin sınırsız sayıda kullanabilirsiniz zorunlu sigorta, bir poliçe satın düşünüyorsanız, MSC farklı düşündü. Araç sahibinin verilerinin esas alınmış.

Bu is önemli üzere tutmak zihin ki eğer sana sahip önceden satın alınmış politikası üzerinde sınırlı sayıda halkı ve sonra geldiğine karar verdi için yenilemek bunun için sınırsız, bu is gerekli için Enter ayrı ayrı yapanlar edildi yaptık etmek politikası ile sınırlı çember içinde kişi. Aksi takdirde, son MSC-sınıfları kaybolacaktır.

Nasıl Bonus-malus oranını kontrol etmek?

Lütfen dikkat, MSC Sigortacılar verilerin Rus Birliği tek veritabanına girilen değildir. Bu arabadaki önceki sigorta hakkında sadece bilgi içerir. Ama oran hesaplanmış ve bir politika sürücü satın alırken sigorta şirketi tarafından doğrudan doğrulanmıştır. UK CTP için MSC sınıfları uygulamak, hem de sürücü arabasında olduğu için kazalar hakkında bilgi veritabanına katkıda bulunmalıdır.

Bu nedenle, sigorta şirketlerinde olduğunu ve MSC kontrol edebilir ve gerekli bilgileri sağlamak.

Ancak, bu ve diğer yolları hakkında bilgi edinebilirsiniz. Örneğin, site ve MSC tabanına orada atıfta PCA gidin. sahibi hakkında da VIN kodu veya eyalet lisans numarası ve bilgi yazmak için bu ihtiyacı için.

Zaman zaman (gibi is değil, bir zorunluluk) sigorta şirketleri belirtmek MSC içinde sigortası poliçesi. Bu nedenle, bazen dikkatlice belgeyi incelemek için yeterlidir. Sayısı mayıs be gibi verilen karşı isimleri her birinin sürücüleri veya özel işaretler.

Birçok site bugün, kolayca MSC hesaplayabilirsiniz hangi ile online hesap vardır. Böylece, kendi başlarına öğrenmek mümkündür.

MSC veri tabanı

Böylece, sigorta şirketi katsayısını hesaplamak için veri Sigortacılar Rus Birliği tabanından alır. Onlar sürücüleri sigortalı sigorta şirketleri doğrudan yapılır. Bu özellik, özellikle birbirleriyle olan IC değiştirmeye karar olanları hatırlamak gerekir. Bu MSC tarafından belirtilecektir aynı sigorta şirketi bir sertifika ile onları almak için en iyisidir. bazıları bunu yanlış zamanda katkıda veya unutmak gerçeği, ayrıca böyle devam yükleme sistemi ve sorunlarını ortaya çıkabilir. Bu nedenle is to better oyun güvenli ve getirmek kişisel belge kanıtlıyor bu da sahip belli bir oranı için "kazara" de bilmiyordun sıfırlama.

indirim Özellikleri

Bu sayıda hesaba aşağıdaki bilgileri almalıdır.

Daha yakın zamanlarda, sorunsuz bir sürüş için indirim belirli bir araç için listelendi. Yeni bir sürücünün kendi satış ve satın alma zorunda zaman onun sigorta geçmişini yeniden başlatın. ondan bu sistemin eksiklikleri tespit etme konusunda düştü. Şimdi kaç sınıflarının tüm sayıda MSC sürücüye doğrudan ifade eder. Nedenle, o neyin araba ve sigorta şirketi MTPL politikasını edinilen önemi yok. Ana sorunsuz sürme olduğunu.

sıklıkla Ayrı sorular sürücüleri istedi

Bize belirli birkaç durumları ele alalım.

Ne, CTP içinde yazılı ve onun ehliyet değiştiğinde, örneğin, sürücülerden biri için? mevcut sözleşme durumunda derhal İngiltere'ye başvurmalıdır. İkincisi Sigortacılar Rus Birliği bilgi tabanına ayarlamalar yaptığını yazılı olarak Sigortalı, sigortacıya bildirmek.

sigorta sözleşmesi, sözleşmenin son dönemde bunların sınırlı sayıda sağlar gerçeğine sürücülerin sayısında sınırlı değilse sürücülerin ilgilendiren bir diğer konu, MSC tarafından açıklandığı gibidir. Bu durumda, SC sigorta sözleşmesinde belirtilen sınıf atar. Nasıl UK durum tersine, reklamın söz konusu kişilerin sayısına kısıtlama yoktur sigorta sözleşmesinin son ve yeni sınırlamalar şartlarla sonucuna yapar? Bu durumda, sigorta şirketi MSC azaltmak için gereklidir.

Sınıf 3 - bu sürücü için ne anlama geliyor? Ayrıca bu sınıf sürücü ya da yakılarak önce ameliyat onu indirim olacağını bir yılı aşkın bir sözleşme CTP, girmemiştir eğer ilk direksiyonuna var kişiye verilir ve yine bir ilk kez direksiyonuna mahsur olarak sınıfını alır. Bu MSC 1, sınıf 3 'tür.

o sözleşmede kaza hakkında tam bilgi vermez, bu, sürücü için ne anlama geliyor? Sistemin yanlış hesaplama hemen algılanır. Bu nedenle, sigorta şirketi bu durumda, yüklemektedir cezalar üzerinde sürücüsü. Bunlar 1,5 MSC olarak ifade edilmiştir. Yani, önümüzdeki yıl içinde ödeme 1,5 kat artacak edilmektedir.

Sonuç

Biz MSC sınıfların anlamı kabul var, bunlar nasıl hesaplandığını, uygulandığı ve kontrol. Sürücüler, bir araba ve mevcut tüm trafik düzenlemeleri takip edebilmek için sadece önemli olduğunu hatırlamak gerekir. Örneğin, sigorta ve inceliklerine bizim bugünün konusu olarak ilgili konularda, bazı anlamak da değer. paralarını tasarruf ederken Sonra, direksiyonuna kendinden emin olacak.