Halk sanatı kumbarası Gönderen: Ev yapımı ATV

eski SSCB toprakları parçalarının hepsi iyi yollar inşa etmeye fırsat vardı anlamına gelir arazi, altıda birini işgal etti. Gelişmemiş yayılma alanı Far North, taiga yolları, Tyumen sulak ovaları, orta bandın sonsuz bozkırları - sonbahar-kış döneminde geçilmez hale tüm yerler. hiçbir yol, sadece yol vardır. Geleneksel olarak, kullanılan engebeli alanların hareket araçlarını veya uçakları takip etti.

Yolların eksikliğini aşmak mümkün herhangi bir teknikle uzak köylerde tamamen rahat ilgi sakinleri için. Ancak, otomotiv endüstrisi size ekonomik ve aynı zamanda ucuz küçük boyuttaki tüm arazi aracı, ihtiyaç, özellikle sunmak için çok az vardı. Teorik olarak ithal satın mümkündür, ama bunu göze pek basit bir köylüdür. tek yol - icat ve sağ makineyi kendisi inşa etmek - doğaçlama. Ve yeteneklerine ve mevcut tüm bilgilerini kullanarak dayalı, ev yapımı ATV yaptı. Ve halkımızın marifet eksikliği şikayet ediyorlar.

Buluşun geçmişi

kros araçların her türlü toplu savaş sonrası dönemde ortaya çıktı. ATV paletli izlenen kayak yaptı, ama (en çok yarım bir atmosferin iç basıncı ile büyük çaplı tekerlekleri) en umut verici modeli ATV pnömatik çıktı. Bu tekerlekler makine güvenle, kar yığınları içine düşmek bataklık aşmak için bile bulanık killi topraklarda taşımak ve yok tanır.

Bir motosiklet, kamyondan lastik koymak - ilk "ev" biri Karakata arazi araçları haline gelmiştir. ülkenin kuzeyindeki yetenekli ustalar tarafından monte Ev yapımı ATV kolayca üstesinden gelmek ve edildiğinden, kış balıkçılık için çok rahat kar sürüklenir, ve boğulma değil, buz deliğe indi. Bir çörek gibi olmaz şişme sırasında kamera için amacıyla, tesadüfen, kaymayı önleyen, mükemmel kulakları oldu, kemer, çevriliydi. Ancak, iyice gerekiyordu böyle bir "mucize" olarak seyahat etmek ısıtılmalıdır. Bu nedenle, birçok başka gelişmeler otomobil ve UAZ organları temelinde gidiyor.

Bu arada, Amerikalı ve Kanadalı tasarımcıları da benzer gelişmeyi gerçekleştirdik. Örneğin, Amerikan şirketi "Lockheed" ile orijinal motoru ile pnevmokatah tüm arazi aracı. Üç pnevmokata, 120 derece açı bağlantıları ile kullanılmıştır radyal kolu sabitlenmesi için - yerine bu modelde tekerleklerin.

Yapısal farklılıklar ATV

İki Şema 6 ise x 6 - - Tekerlekli ev yapımı ATV Şema 4 x 4 azından bir köprü (üç tekerlekli) sahip olabilir, üç. ABD ve Kanada arazi aracı anda devre x 8 8 karşılaştı.

çerçeve eklemlendiği pnevmokatov tasarım özelliklerinden biri. Bu tasarım, her tekerlek (sınırlarda) bakılmaksızın komşu farklı açılardan, kendi pozisyon almak için izin verir. Bu tür bir çerçeve "ara" olarak adlandırılır ve iki işlev gerçekleştirir: bu verim artar ve devrilme veya ATV devrilme olasılığını azaltır. Bu gövdeler, açılar, kanalları, çeşitli boyutlarda ve kesitlerde borulardan kaynaklanabilir.

ATV ev yapımı büyük ve orta bedenleri genellikle bireysel amaçlarla pnevmokatah için kullanılan bir kural olarak, dizel motorlar ve Otto gibi takılmıştır - orman, balıkçılık ve avcılık içine geziler.

Ev yapımı ATV Düşük lastik basıncı için

Ne tek teknik ustalar veya kendini eğitmiş her türlü araziye araçlar yaratmak için kullandığı edildi edilir: motosiklet, tekne, mopedler, kamyonlar, arabalar ve hatta kırık bir traktör. En aşağı yapı oluşur filiz ev yapımı çerçeve ve lastikler düşük basınçlı konik bantlar. Üç tekerlekli modellere de büyük dezavantajı dört tekerlekten çekiş olmaması.

Bu tür arazi aracı oluşturmak karmaşık parçaların çok sayıda gerektirmez, ağırlık monte etmek için basit ve daha hafiftir ve motor çiftçi, biçme veya motosiklet oldukça ucuz otomobil motoru. sıfır olmadan kabin çerçeve içinde konfor sürücü seviyesine beri sonra sık yalıtılmış ya kendi pişmiş kabin koymak veya bir ısıtıcı koydu.

tasarım fikri üzerine mükemmel bir örnek mühendis A. St.-Petersburg Gargashyana buluş olduğunu - arazi aracı "Cheburator". İlk modeli "Oka", "Niva" nin bir kutudan motor tasarımcısı donanımlı ve köprüler uazovsky kullanıldı. Bu tür hibrid astar 60 kilometreye kadar hızlarda hareket ve 300 kg yük hareket edebilir. SUV çeşitli karmaşıklık yollarda test edilmiş ve iyi sonuçlar göstermiştir.

Nerede başlar?

İlk adım, ihtiyacınız ve tercih arazi aracı (tırtıl ya pnevmokatu) ne tür karar etmektir. uçuşun ardından yaratıcı düşünme çeşitli mekanizmaları ile uygun parçaların varlığı, deneyimlerle sadece sınırlandırılabilir. gelecekteki bir araba konsepti oluştururken bir sonraki adım elbette, kullanılması, kapasite şartlarına karar ve etmektir, kapasitesi (birçok kişi binmek nasıl). İlk gereksinimler bilerek, sürücü için koltuk ve yolcu hem de kargo bölümünü planlama, bütün komponent ve montaj düzeni ve yerleşimi ile şemaları oluşturabilirsiniz. İnternet kaynaklarını kullanmak için bir fırsat varsa, ana diy yükleme fotoğraflar, grafikler, onların sorunlarını ve deneyimlerini paylaşmak ilgili forumlara görmelisiniz.

Nasıl motoru seçmek için?

Temel bir gereksinim olarak, bir ev yapımı ATV'de montaj için uygun değildir her motoru - zorla soğutma. motosiklet motoru kullanılırsa, o sürekli bir hava akışı sağlayan özel kılıfı yüklemek için gereklidir. İkincisi, acil durumlarda durumunda bir güç rezervi ile bir motor gerekir. Yıl boyu kullanım ömürlerini uzatır karşılamak dört zamanlı motorlar, aşırı soğuk havalarda daha kolaydır.

Bizim piyasada artış ile, elbette Çin sanatının sayısı pulluktan motorlarına Japon lisansların Çin üretimini gitti. Bu birimler güvenilir iddiasız ve makul bir fiyat ve bol miktarda güç var.

Nerede bir ev yapımı kayıt?

Ev yapımı araçlar Uygunluk Belgesi huzurunda böyle kaydı reddetme hakkına sahip olmadığını Gostekhnadzor tescil edilmelidir.

aşağıdaki gibi sertifika işlemdir. İlk adım - ev yapımı araç üretimi için özellikleri yazılı. İkinci - sertifikasyon testleri üzerinde mucit (ve ürünü) gönderir yerel sertifikasyon kuruluşu, bir itiraz. Üçüncü - testini geçmek ve Gostekhnadzor baş uygunluk sertifikası almak için.

Gostekhnadzor ev yapımı kayıt ve trafik polis yetkilileri tescil edilecektir hangi kendinden tahrikli makineler (PSM), bir sertifika olmalıdır. İyi şanslar!