Amerikan otomobil endişe Ford üretiminin sürekli genişleme politikası ve mühendislik tasarımı konut için zor bir görev, Avrupa tüketici için bir spor araba oluşturulmasını belirlenen yeni modellerin yayınlanmasının ardından. Avrupa'da uzun süre Ferrari ve Lamborghini'nin gittiği için proje başlangıçta, aslında karmaşık elde edildi ve bu makineler tutmaz yarış karakteri ile sportınessi. Yine de, Ford adil rekabet zor bir görev şansını denemeye karar verdi. Amerikalılar hazır kozu vardı - Arabasının makul bir fiyata.
İtalyan değer güzellikleri sadece pahalı, ama çok pahalı olmadığından ve hesaplama, doğruydu. Hızlı spor araba üzerinde bir yolculuk her genç Avrupalı istediği gibi, Ford proje kolayca uygulanabilir. Böylece, küçük sınıfın bir spor arabanın gelişimi önden çekişli 1993, iki kapılı coupe başlatıldı. Ford'dan Yapıcı gelişmeler böyle yönü olmuştur, ama küçük sınıf makine ile Avrupa pazarına örnek çıkış ilk kez yapılacak. Ve yine de, iş gitti. Arabanın geleceği için bir platform tanımlamak için gerekli olan her şeyden önce, en uygun üs düşünce Ford Fiesta. Yeni spor araba Ford Puma aradı.
Tabii ki, vücudun tamamen yeniden dizayn edilmiş taşıyıcı ön süspansiyon daha spor vererek makul sınırlar içinde değiştirilebilir, ve büyük ölçüde bir enine bölüm, sabitleyici büyütülmüş. Yeni makinenin Dış nedeniyle ön camın eğimi ve artan vücut çıkıntılar görsel hızlı ve dinamik yapılır. Motor ayrıca çok ilgi gördü. Aslında 76 ila 80 mm silindir deliğine hale zorlanır Zetec SE kullanılmıştır standart motor. Motor Ford Puma olduğu gibi, yeterli oldu, iki kapılı coupe için çok torquey, 125 hp sonucunda ortaya çıktı. arabanın üzerinde kısa vites kolu spor türü ile beş vitesli şanzıman kurdu.
Ford Puma simetri sıkı kontrol altında oluşturulduğu, bu yüksek hızlı makinelerin daha büyük stabilite için durumunu gözlemlemek karar verdi. İlk yarı eksen dengelendiği önden çekişli. Mühendisler önemli yakıt beklenen zorla motorlu, ancak, Ford Puma 100 km'de sadece 7,5 litre tüketiyordu. Bu durum büyük ölçüde Avrupa otomobil şansını artırdı. Fren sistemi güvenilirlik ve frenleme verimliliği üzerinde spor coupe ile ilgili olarak prensip takım tasarımcıları içinde prototip Ford Fiesta ait, bu nedenle herhangi bir önemli iyileştirmeler olmadan bir spor araba kuruldu.
1996 yılının sonlarına doğru, Ford Puma araba hazırdı, ve 1997 yılında Cenevre Motor Show'da gösterildi. zamanda, Avrupa küçük deplasman küçük talebinde patlamasının bir tür karşılaşan oldu otomobil boyutu. Amerika'da, böyle bir talebin buna göre, küçük araba satan deneyim yoktu, olmuştur ve olmamıştı. Yani Ford onun yeni spor bir örneği olarak Avrupa'da böyle satışları öğrenmek zorunda arabalar Ford Puma, hangi, tesadüfen, oldukça uygun fiyata. Ne olursa olsun, ama Avrupa'da Amerikan arabanın küresel yayılma almamıştır. İngiltere Ford Puma, sağ sürücünün 500 kopya talimatı verdi ve Avrupa sektörde bir spor arabanın teslimi sona erdi.