Diferansiyel - ne anlama mekanizması ve nasıl çalışıyor?

Diferansiyel - Bu iletim en önemli yapısal elementlerden biridir. Bu cihaz iki tüketiciler arasındaki tork dağılımı için tasarlanmıştır. Ayrıca köprü değişen kendi dönme Diferansiyel, açısal hız. Bugünün yazıda mekanizmanın cihaza bakmak ve nasıl çalıştığını bilir.

Nerede bulunur?

Dediğimiz gibi, diferansiyel - Bir araç şanzıman parçasıdır. Ancak, farklı makineler farklı. Böylece, içinde arkadan çekişli otomobillerin çok iletim - ön tekerlek arka aks muhafazası içine yerleştirilir. tüm tekerleklerden çekişli araçların, bu mekanizma "razdatke" (sürücü tahrik aksları) veya aksların krank kutusu (tahrik tekerlekleri mekanizması) yer almaktadır.

Sürücü aks üzerindeki tekerlekleri tahrik etmek için kullanılır Diferansiyel, interwheel aradı. Tipik olarak, bu cihazlar monte edilmiştir dört çeker arabalar. Diferansiyel UAZ da interwheel kabul edilir.

Çalışma şekilleri

bu mekanizmanın işletilmesi işletme 3 temel mod ayrılabilir:

• Doğrusal hareket.
• Kaygan yolda sürüş.
• bir eğri sürüş.

İlk durumda, tekerlekler yol eşit direnç karşılaşacak. kuvvetinin (tork) transfer edilirken, ana transmisyon , diferansiyel için. Birlikte sanatçı ve uyduları ile. eşit oranda tekerlek aksına yeni iletim gücü. Uydular eşit hız ile ilk mekanizma hareket çevresinde çalışan yan dişli ekseni üzerinde dönmez beri. Bu değer dişlisinin frekansına karşılık gelen ana iletim.

Araç kaygan bir yolda seyahat edildiğinde, tekerleklerin bir kayma ve aynı zamanda web ile ikinci, normal kavrama sağlayabilir. Makine düz bir zemin üzerinde kayarak önlemek için, ayırıcı düşük frekansla dönen bir tekerlek tahrik eder. Bu durumda, ikinci tekerlek bozulmadan kalır. onun tork sıfıra yakın olacak şekilde lastiği durdurduklarını normal kavrama sağlamaz. simetrik değil aslında bir cihaz detay normal hızda hem tekerlekleri hareket edeceğini - Biz diferansiyel unutmamalıyız. Genellikle bu mekanizma döner tekerleği ile çaba gerektirir ve ikinci güçlerin iletimini azalttığı olur. Böylece, araba gerçek nedenini ve sadece dalgalandır veya asansör olabilir etkisini olur.

Üçüncü durumda, diferansiyel - otomobilin Yarı aksiyal dişlilerin hareket yavaşlar ve bu da onların hızını artırır, bir eksen etrafında dönen uyduları kılan bir mekanizma. Viraj iç tekerlek ona yerleştirilen dış ve ek yük daha yüksek dirence sahiptir çünkü bu oluyor. Bu nedenle, diferansiyel araba her iki sürücüde aynı kuvveti dağıtır. Bu duruma göre, dönme momenti her iki durumda da aynıdır.