Deniz felaket. Batmış yolcu gemileri ve denizaltılar

Genellikle su damarları yangın, su akışı, azaltılmış görüş veya bir bütün olarak çevre gibi tipik acil durumlar sunmaktadır. Deneyimli kaptanları yönettiği Uyumlu ekipleri, hızla sorunları ile başa çıkmak için. Aksi takdirde, orada kazalar bir insan yaşamdan alındığı offshore ve siyah tarihine iz bırakırlar.

Böyle felaketler ve trajediler oldukça çok var. Ancak, bazıları özel dikkate değerdir.

Gizemli gemi Torpedoing "Ermenistan"

büyük denizcilik felaket özellikle savaş yıllarında, 20. yüzyılda kesin olarak ortaya çıkmıştır. Tüm çoğu büyük ölçekli trajedi Rus donanmasının tarihinin gemisinde "Ermenistan" kaybıdır. Gemi Alman askerlerinin başlama zamanda Kırım'dan yaralı taşımak için kullanıldı. Bir kez Sivastopol yaralanan binlerce yüklenen, gemi gemide Yalta geldi. Bu şehir mahkum olduğuna inanıyordu, bu yüzden NKVD gemide bazı ağır kutuları yerleştirildi. Onlar altın olduğu söyleniyordu. Bu sonradan birçok maceraperest çekti.

7 Kasım 1941 torpido "Heinkel He-111" gemi saldırıya ardından gemi hızla battı. Hala o taşıyordu kaç kişinin bilinmemektedir. Kurbanların sayısının sadece kaba bir tahmin sağlar (7-10 bin dolar. Pers.).

Aynı zamanda gemi henüz bulunmamışsa unutulmamalıdır. Almanlar zaten kente girmişlerdi anda yelken Yalta kıyılarından itibaren geminin kaptanı onun gelecekteki yolu hakkında kimseye bilgi vermedi. Bu nedenle, hareket "Ermenistan" yoludur ne bilinmemektedir.

Baltık Denizi'nde trajedi

Baltık Denizi virane olarak dalgıçlar ve dalgıçlar yeterince sık vardır. Ama geminin çöküşü "Cap Arcona" ve kargo "Tilbek" Gemi - yaklaşık 8.000 kişinin ölümüne bir trajedi. Bu büyük deniz felaketlerinden biri olarak kabul edilir.

Her iki gemi İngiliz Hava Kuvvetleri tarafından saldırıya uğradı. Onlar toplama kampları mahkumları nakletti. Ayrıca gemide SS askerleri ve Alman mürettebat vardı. İkincisi, tesadüfen, kaçmayı başardı. Çizgili elbise giymiş olan Tüm diğerleri, çoğunlukla bu, Alman mahkeme vurdu.

Yani İngiliz uçak savaşta kesinlikle hiçbir fayda getirmedi büyük ölçekli felaket yaptı. onun savunmasında, İngiliz Hava Kuvvetleri bombalama yanlışlıkla, kazara meydana geldiğini ifade etti.

Efsanevi "Titanik"

onlardan haberi virane falan çalışmaları herkes, sürekli hikayeyi bağlantı "Titanik". Ancak, gizemli ya da benzersiz bir şey yoktur. kaptan buzdağlarının tehdidi hakkında bilgilendirilmiş, ancak bu verileri görmezden karar verildi. Çok geçmeden bir mesaj aldım bu büyük bir buz bloğunun ön. Elbette Zaman değişikliği artık oldu. Yani kaptan darbe sağ tarafını yerine karar verdi.

Gemi takma adı verildi limanda hala "batmayan." Ben biraz ona uygun olduğunu söylemek gerekir. Büyük hasar almış olmasına rağmen, damar su uzun süre muhafaza edilmiştir. Bu dönemde, en yakın gemi "Karpatlar" kurtarmaya gelmişti. 700'den fazla yolcu kaydedildi nedeni budur. Ölü yaklaşık 1.000 idi.

Böylece, 20. yüzyılın en "bükümsüz" denizcilik afetler göz önüne alırsak, "Titanic" ölümü ilk etapta olacaktır. Bu değil kayıplar ve kurtuluş dokunmadan kat sayısının ve gemi bilmek gitti gerçeği kaynaklanmaktadır.

Liner "Lusitania"

1915 yılında, afet deniz İngiliz yolcu gemisi çökmesi listesini doldurdu. 7 Mayıs "Lusitania" bir Alman denizaltısı tarafından saldırıya uğradı. Sancak torpido patlamalar bir dizi neden çarptı. Sonuç olarak, gemi anlar meselesi battı.

kazasında 13 kilometre uzaklıkta Kinsale (İrlanda), yakınında meydana geldi. Muhtemelen, ve anakaraya böyle yakınlık insanların yeterli sayıda kurtaracak.

Tam uçağı kazasında 18 dakika içinde meydana geldi. Gemide kaçmayı başardı 700'ü 2.000 kişi vardı. 1198 yolcu ve mürettebat eski büyük yolcu uçağının enkaz ile aşağı indi.

Bu arada, bu trajedi ile su bucaksız üzerinde İngiliz-Alman çatışma başlar. Her iki ülke Deniz Kuvvetleri hakkında birbirlerine, hatta bazen "kazara", zarar çalışıyoruz.

Icebreaker "Kursk"

Rus belleklerinde son afet "Kursk" ölümüdür. Bu trajedi sonsuza sevdiklerinize ayrılmak beklemiyorduk birçok aileye sıkıntı ve keder getirdi. buzkıran hallettikten sonra sadece eğitim yüzmek.

Enkaz hep ilgi uyandırdı. 12 Ağustos 2000 de "Kursk" listesine katıldı. Şu anda, olanlardan 2 nedeni vardır. İlk durumda torpido odasında kabuk patladı varsayılır. bu gerçekleşti neden Ancak, hiç kimse söyleyebiliriz. İkinci durumda ise - ABD Deniz Kuvvetleri tarafından saldırı daha spesifik olarak denizaltı "Memphis". "Kursk" ölümünün gerçek nedenlerini gizleme gelince, Hükümet uluslararası bir çatışmayı önlemek karar verdi. Neyse, şu anda buzkıran batan neden hiçbir kesin bilgi yoktur.

trajedisinin kurbanı 118 kişiye başladı. Barents Denizi dibinde mahvolanları insanlar mümkün olmadı yardım edin. hayır o kadar hayatta kalamazdı.

En paradoksal ölüm

büyük denizcilik afetler büyük ölçekli insan hayatının kaybı değil, aynı zamanda onun teklik için değil sadece. Birçoğu ilk bakışta oldukça imkansız gibi bu tür koşullar altında meydana gelir. Paradoksal felaket feribot "Dona Paz" ölümüdür ve petrol tankeri geç 1987 yılında gerçekleşti.

Geminin kontrolü deneyimsiz denizci tarafından gerçekleştirildi ederken feribot kaptanı onun kabin ve izlenen TV oturuyordu gerçeği. Bu ona bir kaç dakika sonra bir çarpışma oldu petrol tankeri, karşılamak için dışarı gitti. Sonuç olarak, hemen hemen tüm yolcular küresel yangının başlangıcı olarak ölüme yakıldı. Bir yangın tuzağı doğan çıkmak imkansızdı. petrol 80'inden fazlası ton denize dökülen, sonra hemen ateşledi. Su yangın öldürülebilir aklına gelirdi?

Her iki gemi az yarım saat içinde su altında tamamen gitti. Hayatta kalanlar değildi, eleman 4375 kişi aldı.

Sonuç

Tüm denizcilik afetler keder içine daldı ve insanların hayatını koparmak trajedilerdir. filosuna Fiziksel hasar, özellikle kayıp savaş gemisi eğer ilgilenir. kimse alanında arkadaşları ve kardeşler kaybetmek istemiyor çünkü, aynı zamanda ahlaki bir hasar var.

Ama her denizde kaza da bir deney tür ama plansız olduğunu. Olaydan sonra donanma koşulları ve nedenlerini belirlemek için her yönden durumu analiz etmek gerekiyordu. Sonraki tekrarı belirli felaket olasılığı elimine edilmesini desteklemek için önlemler geliştirmek olmalıdır.