Debriyaj Volan: açıklama, türleri, amacı ve çalışma prensibi

Herkes temel görevi tork motor gücünü dönüştürmek olduğunu bilir. Transferi özel bir volan aracılığıyla gerçekleştirilir debriyaj diski. Bu birim herhangi arabada mevcuttur. Nasıl çalışır ve işlevleri? Bütün bunlar ve sadece - bu makalenin sonraki.

özellik

yakıt-hava karışımının yanması sırasında çok büyük bir enerji patlamaları oluşturdu. Patlama da, krank miline bağlı olan, felç, takip eder. İkincisi sonuna bir volan de vardır. Onun kim kutusuna tork aktaran ve sonra tekerlekleri oldu. debriyaj sepet - Ama motor ve PPC arasında, başka detay var. Volan eşit olmayan tork aktaran. Bunu düzeltmek için, cihaz, bir sürtünme plakası bulunur. Sayesinde ikincisine, araç sorunsuz dokunma arasında geçiş mümkün olup yükseltilmiş daha düşük bir vitese (ve tam tersi).

Bu durumda, kavrama volan çeşitli işlevleri yerine getirir:

• Bu krank milinin üniforma dönüşünü sağlar.
• Transferler iletim tork.
• Marş içten yanmalı motorunu çalıştırır.

Bu son özellik, özel bir önem verilmiştir. Volan çevresi boyunca dişler (taç) bulunmaktadır. Bu sıkı sıkıya bağlıdır Bendix başlatıcı. Kontağı çevirdiğinizde, geçerli elektrik motoruna verilen. Kavrama (Bendix) ayna dişli ile meşgul etmeye başlar. krank mili hız kazanıyor. Yani motorun başarılı bir başlangıç yaptı.

Kavrama volan kendisi 30 ila 40 santimetre bir çapa sahip dairesel bir disk olduğunu not edin. debriyaj sepeti ve krank milinin ucunda arasına yerleştirilmiştir. milin ikinci ucunda bir makara (kullanarak sahip bir kayış sürücü zamanlama, GUR ve klima aktive edilir). Düzentekerlerden 3 tipi vardır. Bunların her birinin özellikleri daha da düşünün.

katı

Bu volanlar dökme çelikten yapılmıştır. dış yüzeyinde çelik dişleri. otomotiv sektöründe çok popüler. düşük-uç modelleri monte edilmiştir.

spor

Onların büyük avantajı - düşük ağırlık. Böyle Düzentekerlerden önceki tipinden karşılaştırıldığında yarım kilogram daha az tartın. Motor daha kolay olduğu için yüksek hıza dönmeye. Bununla birlikte, aynı zamanda, atalet azaltır - bir eleman, günlük kullanım için uygun değildir.

çift kütle

Bunlar nispeten yakın zamanda ortaya çıkmıştır. endişe otomobiller için kullanılan "Volkswagen-Audi." Ayrıca, bu bir volan damperi denir. Ve bir tork iletimi olarak önceki iki işlevi yalnızca, çift debriyajlı de bir rol oynar eğer. site tasarımı daha teknolojik olduğunu. Eleman salınım ve titreşim, gürültüyü azaltan ve aşınma synchronizers azaltır. Bugünün güçlü motorlar için idealdir. Neden şimdi böyle bir çekiş kullanılan? Çift kütleli volan bağlı sönümleyici yayların işlemi sorunsuz mümkün kutusuna tork aktarmak edebilmektedir. birim ağırlık muadillerinin daha düşüktür. Ayrıca, eleman çok kompakt.

cihaz

Volan kavrama çeşitli elemanlar içerir:

• Bahar paketi.
• Bir planet dişli.
• Radyal rulman.
• yay paketinin odağı.
• Ayırma "sürgü".
• Yardımcı bina.
• Aksiyel yatak.
• yağlama için Konut.

Bütün bu volan ana gövdesi yerleştirilir.

Nasıl Çalışır

eylem ilkesini göz önünde bulundurun. Amortisör kavrama volan aşamalı bir algoritmadır. İlk yumuşak bahar paketi devreye. Onlar başlatma ve kapatma motoru etkiler. İkinci paket böylece titreşim sönümleme sağlamak katı kaynaklar vardır. İçten yanmalı motordan Tüm titreşimler bu yaylar tarafından emilir.

Her iki paket iki vasıtası ile bağlanır sürtünmeli yatakların :

• İtme.
• Radyal.

eksiklikler

Neden tüm makineler çift kütleli volan debriyaj seti tipiyle verilen mı? Birinci nedeni - bu tasarımın karmaşıklığı. site özel yağ ile doldurulmuş ek olarak elemanlar (kendi yay olan en az iki ayrı bir muhafazaya çekmek için), bir çok kullanır. Bu eleman başarısız olursa, kavrama yerine volan 700-900 dolara mal olacak. Sonraki dezavantajı - düşük bir kaynak. Bu volanlar nadiren yüz bine kadar canlı. Onlar "roketlemeyle" aktif sürücü modu sevmiyorum. Aksi mekanizmanın dayanıklılık ve kullanım ömrü şüphe kalır Çok debriyaj pedalını atmak ve işe yaramaz burada araba aşırı. Bu arabalar karmaşık manevraları sevmiyorum. Bu kavrama ayarlanmalıdır aynı zamanda. Disk kayma pedleri fazla aşınmaya yol açar. Sorun zamanında ortadan kalkmadığı takdirde, (synchronizers dahil) CPT üyeleri üzerindeki yükü artırır. Bir noktada, transfer dahil karakteristik krizi eşlik edilecektir. Ve marş gürültü var başlattığınızda. Bu durumda, debriyaj volan acil tanı gerektirir. Bunu almak için, bir marş, ama çok iletim sadece kaldırmak için gereklidir. Bu ek maliyet.

debriyaj volan nedir öldürür?

Değerlendirme olarak, elemanın kaynak 100-150000 kilometre. Uzmanlar bu süre bir volan debriyaj uygunsuz kullanımından ile ilişkili olduğunu söylerler. Ve sadece "roketleme" değil. sahipleri genellikle (özellikle dizel motorlarda) en düşük hız aralığı seçin. Teorik olarak, bu motorun üzerindeki yükü azaltmak ve yakıt tüketimini azaltmak gerekir. Uygulamada, volan artar titreşim seviyesi. amortisör yayları ise sürekli kullanılmaktadır. Yük altında böyle çalışma şartlarına dayanıklı değildir. Bir kaynak içten yanmalı motor başlar sayısını etkiler aynı zamanda. başlatma / durdurma modunda motor sık çalışması birinci yay düzeneği üzerindeki yükü artırır. Ayrıca titreşimler aksamalar ateşleme ve enjeksiyon sistemleri nedeniyle meydana gelir. Ayrıca kaynak debriyaj volan azaltır. ticari taşımacılık ise, çok dikkat aşırı ödenir. Araç daha fazla norm ile yüklendiğinde, yük artar, sadece kontrol noktasında, ama debriyaj volan. Bu hararet. Yayı uçar. Bunlar yükleri tahammül yoktur.

Gürültü anahtarlama

Birçok işletme sahipleri böyle volan sömürülmesi sorunu ile karşı karşıyadır. vites değiştirirken bir gürültü var. Bu durumda, uzmanlar, ikincil ve birincil mil arasında yer alan eksenel yatağın, aşınma not edin. Bunun nedeni düğümünde yüksek yük olur. Ayrıca volan rengi sarı olur. Amortisman binalar arasında yağlama eksikliği arttı. "Kaydırıcılar" bir sonucu olarak, yaylar ve plakalar "kuru" çalıştırın. Sorun sadece koleksiyonunda düğümü değiştirerek tedavi edilir.

Yani, bulduğumuz bir debriyaj volan hediyeler, nasıl çalıştığını ve nasıl çalıştığını.