Bombardier Q400 - Canadian iş

Kanadalı şirket Bombardier geçen yüzyılın 50'li yıllarda kurdu. ürünlerin listesinde yüzyılın sonuna gelindiğinde bu tramvaylar uçaklara, ekipman birçok çeşit düşündüm. 90 birkaç önemli olaylardan şirket için işaretlenmiş.

Öncelikle, Corporation, bir kontrol ilgi ile, kara taşımacılığı yapan bağlı şirket, hisseleri Bombardier ailesiyle kalmıştır sattı. İkinci olay 1992 oluştu - "Boeing" daha sonra, birinci karakter bire düşürülmüştür adı olan bir sessiz sistemini ( "Pasifik"), oluşturma iyi Sonunda Dash 8 olarak da bilinen hava DHC seri üretimi için patent aldı. Sadece Bombardier uçakları ile donatılmıştır. düzlem Q400 - Makine, kısa mesafeli ve orta mesafeli mesafeler için tasarlanmış, yeni bir gelişme şirkettir. Yani bunun, özellikleri ve mevcut yorum avantajları hakkında.

tanım

Bombardier Dash 8 Q400 Kanadalı üretici Bombardier Aerospace gelen uçağın yeni, gelişmiş bir sürümüdür. uçak üretim şirketi dünyasında Boeing ve Airbus gibi şirketlerin sonra üçüncü sırayı işgal eder. Rusya'da, üreticinin ürünleri büyük bir üne sahip değil. Yakın zamana kadar, Kanadalı uçak Sakhalin bölgesinde hava trafiğini sağlayarak sadece tek bir şirket kullandı. Ancak resmi kaynaklar bunun Rusya topraklarında bu uçak üretimi için sözleşme sonucu muhtemel olduğu bilinmektedir.

Onların meslektaşlarının aksine, Bombardier Q400 - turboprop uçaklar. İki motor araba kanatlarında yerleştirilir. Uzatılmış versiyon gemide "Superjet 100" uçağı ile karşılaştırılabilir yaklaşık 100 yolcu, almak yapabiliyor. Bu durumda, ondan farklı olarak, Kanadalılar tek sınıf için tasarlanmış, uçağı geliştirdik. türüne göre, bir tek koridorlu uçak ile ilgilidir.

Temel modele ek olarak, şirket yolcu, yük ve hatta askeri sürümü dahil olmak üzere birçok modfikatsy, üretti. Aynı zamanda, diğer ülkeler için deniz versiyonu için özel siparişler vardır. adlarında bir fark aynı zamanda hiçbir değişiklik yok.

Özellikler

Bombardier Q400 Birkaç ilginç özelliklere aldı. Birinci ve kardinal motorun elbette türüdür. Çoğu havayolları jetler "dir". Öte yandan, vida gibi korumak için ucuz olması ve belki de üretimde olacak.

Uçağın ikinci özelliği yolcu bölmesi çağrılabilir. diğer yolcu gömlekleri ile karşılaştırıldığında, bu bir düzlem iş sınıfı. 4 koltuk tüm satırlar, koridorun her iki tarafında bir çift. Aynı karşılaştırma kullanarak, hiçbir yer ve E. orada olduğunu göreceksiniz

kaydedilmemiştir sonraki şey - kanatlar yüzünden bu düzlemin, tüm vücut çoğu kardeşlerin daha düşüktür hangi nedeniyle gövdenin üst eklenen ön sol kapı üzerinde kendi merdiveni oldu.

bu tür maddelerin varlığı, hem de Bombardier Q400 kalkış için kullanılabilir neler olduğu / zemin şerit iniş küçük havaalanlarında çalışmasını sağlar.

kabin

uçaklar için tipik bir iç düzeni düşünün. Rus havaalanlarında yana henüz, örneğin, seyrek karşılamak Air Canada uçuş havayolu alır. Kanadalılar işaretlemek camlara hem de diğer şirketlerdeki yerler.

sancak yan kapılar standart olduğu için, ilk satır sol tarafta sadece iki koltuğu var. Bu yerler ideal bir seçimdir - bacaklar için büyük bir boşluk önünde, hayır atmaz, aynı zamanda, en yakın septum dek yeterince - eğer duvara bakmak duygu ortaya çıkmaz. Bunlar aynı tesisler ikinci sıranın yer D ve F yolcular olacaktır.

çok uygun değil 19 serisi (sonuncusu) yolcu olmak. İkinci çıkış arkasından, bu nedenle, büyük olasılıkla, onlar atmak mümkün olmayacaktır. Bazı rahatsızlık 14 satıra 10th camlara oturmuş yolcular olabilir. Yer kanatları fanlar uçuş sırasında pencereden dışarı bakmak engeller. Ayrıca, bu modelde, motorlar kanatlarında yer alan ve bu düzlemler içinde kullanılan ses emme sisteminde rağmen biraz gürültülü olabilir.

Bazen diğer havayolları ve diğer ortak düzeni modellerinde, ama her durumda zihin uçağı ayı gerekmektedir turboprop motorları. Bu nedenle, orta sıralar halinde pencerede otururken insanlar çok az görülen yanında biraz gürültülü olacak. Diğer gemilerde olduğu gibi, kabin başında alanı - en uygun ve uçaklar sonunda yanlış yer olacaktır.

teknik veriler

Eh, tam anlamak - teknik parametreler hakkında biraz. Bombardier Dash Q400, uçak mekaniği denilen bu aşağıdaki uçuş seçenekleri vardır:

• seyir hızı - 667 km / s;
• Maksimum - 910 km / s;
• Tavan - 8000 m;
• menzil - 2500 km;
• (Iniş kalkış için ve benzer şekilde) Pist uzunluğu - 1400 m;
• Yakıt beslemesi - 6500 lt;
• Kalkış Ağırlık (maksimum) - 29 250 kg, yatılı (maksimum) - 28 000 kg.

Modelin Açıklaması:

• uzunluk - 32.8 m;
• yüksekliği - 8.3 m;
• Gövde çapı - 2,69 m;
• kanat alanı - 63 m;
• 56 m krylev- süpürme;
• İç genişlik - 2,03 m;
• İç uzunluk - 18.9 m.

Sonuç

Biz nispeten yeni olmasına rağmen bu yerine Vidaları kullanması nedeniyle, modası geçmiş görünüyor, Bombardier Q400, gözden jet itiş. Yine de, Rusya'da, yani CB "Sukhoi Sivil Uçak" oluşturulan "Superjet 100", yeni bir gelişme ile rekabet etmek oldukça yapabiliyor.