Battleship Gangut: açıklamalar, tarih, komutanlar ve ilginç bilgiler

Bu serinin üç gemi ile birlikte Gangut savaş gemisi, 16.06.1909'da Amirallik Fabrikasında düzenlendi. Bu, Rus filosunun canlanmaya başlamasıydı. Fırlatma 24 Eylül 1911'de gerçekleştirildi ve gelişimi 2 yıl sürdü. 1913 yılında testleri kabul etti ve Aralık 1914'te Baltık Filosunun savaş gemilerinin birlik tugayına katıldı.

Yeni gemilerin inşası için önkoşullar

Gangut savaş gemisi de dahil olmak üzere Baltık'taki dört savaş gemisinin inşası için ön koşullar 1905 Rus-Japon Savaşı'ndaki Rus İmparatorluğunun tamamen yenilgiye uğramasıydı. Tsushima'nın trajedi, II. Nicholas ve Rus İmparatorluğu hükümetiyle acil olarak ele alınması gereken iki ana görevle yüzleşti:

• Rus filosunun diğer kapitalist devletlerle karşılaştırıldığında toplam geriliği.
• Yönetim sisteminin, personelin filonun inşası ve oluşumunun problemini çözmek için gerekli olan eğitim ihtiyaçları ve görevleri ile olan mutlak tutarsızlığı.

Önemli olan, Rus İmparatorluğu'nun deniz kuvvetlerinin başında, deneyimli stratejistler ve taktikler değil, filo tarafından hayati ihtiyaçlarını bilen deneyimli amirler değil, imparator imparatorluk ailesinin üyelerinden atadığı genel amiral. Genel amiralin asistanı donanma departmanının müdürü idi.

Filoya ilişkin tüm önemli kararlar ve emirler, özellikle de denizde askeri konularda çok az şey bilen imparator tarafından bizzat verildi. Büyük devletin, gemi inşası programlarının geliştirilmesini ve gemilerin inşası ve filosunun donatılması için teknik görevler içermesi gibi bir askeri öğreti yoktu.

Rusya'nın denizlere gitmekle kalmayıp gemileri olmadığı noktaya geldi - sınırları savunacak hiçbir şey yoktu.

Gemi yapımı programları

Kısa sürede Baltık ve Karadeniz filolarına yeni gemi inşa edilmesi planlanan iki küçük program geliştirildi. Baltık için, savaş gemisi Gangut, 3 adet denizaltı ve servis için bir nakliye üssü de dahil olmak üzere 4 gemi tasarlamak gerekiyordu.

Karadeniz Filosu 14 destroyer ve 3 denizaltı inşa edecekti. Türkiye, Karadeniz'deki durumu görerek, İngiltere ve Brezilya'daki en yeni üç savaş gemisini acilen almayı kararlaştırdı. Bu nedenle değişiklikler yapılır ve "İmparatoriçe Maria" tipi, 9 destroyer ve 6 "Bar" denizaltısının acilen üç benzeri gemisini inşa etmesi planlanmaktadır.

1914'ün dünya savaşına kadar hiçbir program yürütülemedi, dahası bir gemi çıkmadı.

Gangut savaş gemisi de dahil olmak üzere bir dizi gemi

Gangut serisinin Baltık filosu için dört dreadnopter, 16 Haziran 1909'da Amirallik Fabrikasında bir gün atıldı. Onların yapımı deneyimli Rus mühendislerinin rehberliğinde yapıldı. Ana tedarikçiler Rus şirketleri idi. Zırh Izhorsk, Obukhovskoy'tan topçu, Putilov ve Metalworks'ten topçu kuleleri geldi.

Eylül ayında suya atıldı, ancak savaş gemilerinin tamamlanması ve tamamlanması sürdü. Sebepler: Rus fabrikaları zorluklarla baş ettikleri yeni teknolojileri öğrenmek zorundaydı; Gemi ekipmanı siparişlerinin verildiği yabancı firmalar, kasıtlı olarak teslimatları durdurdu ve teslimatlarını ertelediler. Sonuç acıklı bir hal alıyor. Az gelişmişliklere sahip gemiler Aralık 1914'te görevlendirildi ve hemen hemen tüm savaş tek bir vuruş yapmadan karaya oturdu.

Gemilerin tanımı

Aslında, savaş gemileri, yirminci yüzyılın başında ilerledi, ancak onları aklıma getirmek için yeterli zaman ve para yoktu. Testler, gemilerin teslim edilmesinden önce yapılmadı, bu da hataları düzeltmek için izin verecekti. Herhangi bir şeyin düzeltilmesi imkansız olduğunda, denizcilerin kendileri tarafından idare edildi. Sonuçlar, hemen sınıflandırılacakları ölçüde iç karartıcıydı ve gemiler savaş boyunca yollarda kaldılar.

Bu korkunç insanlar için basit bir siluet vardı: üst güverte düz bir çizgiye sahipti, bir seviyede medeni kanunun dört kulesi, iki oluk ve iki boru vardı. Bütün gövde, on üç su geçirmez bölme tarafından enine bölmelere ayrılmıştır. Üç zırhlı güverte. Ana kalibre kuleleri birbirlerine göre aynı mesafede kurulurlar.

Geminin ortasında kazan dairesi ve makine kurulumu vardı. Takım konaklama yayı yay içindeydi. Kıç tarafında - memurların kabinleri, tilkiler, enerji santralı, radyo odası vardı.

Savaş gemisi Gangut'un temel özellikleri, topçu topografının kompozisyonu ve yeriydi. Burada, Obukhov tesisinin katkısı, 52 kalibreye yeni bir top oluşturdu ve Metal Tesisi çabaları, üç taretli kule kurulumunu yarattı. On beş 305 mm hızlı ateş eden silahlar, ateşleme mesafesi 25 derecelik bir açıda 23 km'yi aştı.

Kule sistemleri 773 ton ağırlığa sahip olup havalandırma ve ısıtma ile donatılmıştır. Kulelerin altında mühimmat depolandı. Dvuhrudidnye plutongi, 120 milimetre maden ocaklarını birleştirdi. Ana ve maden ocağı kalibresi, Geisler sistemi ve 2 optik mesafe bulucu tarafından kontrol edildi.

Avantaj ve Dezavantajları

Muharebe gemisi "Gangut" un en büyük avantajı, şüphesiz, birçok açıdan yabancı meslektaşları aşan bir topçu silahı idi. Burada, geliştiricilerin ve doğrudan uygulayıcıların, iki Rus fabrikasının - Obukhovsky ve Metallic'in yadsınamayacak değeri var.

Gerisi basit bir doğrulukla teyit edildi - uyuşmazlığı herhangi bir şeyden ödün vermeden birleştirmek mümkün olmadı. Bu, güçlü silahları, aşılmaz zırhı, yüksek hızlı, uzun menzilli gezinimi birleştirmekle ilgilidir. Bu seferki hepsi imkansız olduğu ortaya çıktı. İstenilen sonuca daha yakın olmak için bir şeyleri feda etmek gerekiyordu. Bu zırh pahasına yapıldı ve ekip üyelerinin yaşam koşulları. Daha kötüsü sadece Japon denizcileri yaşıyordu.

Bir diğer önemli dezavantaj ise çok düşük denize açılma özelliğiydi. Felaketli aşırı yük nedeniyle gemiye yeterli yakıt almak imkansızdı. Bu, 1929 okyanus seferi tarafından doğrulandı.

düşmanlıkların

Bununla birlikte, "Gangut" savaş gemisi Birinci Dünya Savaşı'ndaki savaşa katıldı. Kasım 1915'te, Gotland adasındaki "Petropavlovsk" ve "Gangut" savaş gemilerinin kapağında, 1. Tugayın kruvazörları 550 dakikadan fazla sürdü.

1918'de savaş gemisinin Helsingfors'tan Kronstadt'a nakli yapıldı. 1925'deki yeniden yapılanmadan sonra, "Ekim Devrimi" olarak yeniden adlandırıldı. Sovyet-Fince savaşında yer alır. Büyük Vatan Savaşı'nda Leningrad savunuyor. Bu, eksikliklere rağmen Rus ve Sovyet denizcileri ve subayları sayesinde görkemli bir savaş yoluna giren bir savaş gemisi.

47 yıllık hizmet süresince, Rusya filosuna ve ardından Sovyetler Birliği yerini, Gangut savaş gemisinin birçok komutanı tarafından değiştirildi. Çoğu Rus filosunun geleneklerinde yetişen görkemli subaylardır. Hizmet için 1944'te savaş gemisine Red Banner Siparişi verildi.

"Gangut" savaş gemisi (1890): yaratılış tarihi

Doğrusal gemi "Gangut", bu filosla Rus filosundaki tek gemi değil. Dört kişi vardı, bu muhteşem isimle gemi çağırmak gelenek haline geldi. Her geminin kendi kaderi ve amacı vardır, ancak ortak bir isimle birbirine bağlıdır ve görkemli Rus filosuna aittirler. Gemilerin adı, Finlandiya'nın Hanko yarımadasının yakınında bulunan Gangut Burnu onuruna verilir; burada Rus filosunun İsveç'teki ilk zaferleri uçtu.

Gangut savaş gemisi (1890) bu ismin üçüncü gemiydi. 20 yıllık gemi inşaatı programı çerçevesinde inşa edildi. Uzmanların belirttiği gibi savaş gemisinin tasarımı çok iyi değildi ve inşaat kalitesi açıkça kötüydü, bu da gelecekte geminin ölümüne neden oldu. En büyük dezavantajı, büyük bir aşırı yük olması, tesadüfen Rus gemi yapımı için bir felaket değil. Bu sorun aynı zamanda diğer ülkeler tarafından da karşı karşıya kalmıştı.

Rus İmparatorluk Filosu "Gangt" un savaş gemisi St. Petersburg'da Amiral Tersanesi'nde 1888'de atıldı. İki yıl sonra suya iniş gerçekleşti. İnşaat 1894 yılında tamamlandı. Çalışma sırasında, taslakta bir artışa ve hız düşüşüne neden olan aşırı yük 600 tona izin verildi.

"Gangut" savaş gemisinin ölümü

Bu gemiyle ölümüne neden olan neredeyse mistik bir hikaye vardı. 1896 yılının sonbaharında, savaş gemisi gemi tabanını kayalık zemin üzerinde sıkıştı ve neredeyse ölümüne yol açtı. Kronstadt'a giderek, efsanevi Amiral Makarov SO'nun denetiminde olan tamir rıhtımına bindirildi. Haziran 1897'de, haritalar üzerinde işaretlenmemiş bir denizaltı kaya ile karşılaşan taktik tatbikata katıldı.

Altı saat boyunca mürettebat geminin ömrü boyunca kahramanca mücadele etti. Fakat hepsi etkisizdir. Gemiyi kurtarmak için, inşaat sırasında izin verilen bölmelerin sızdırmazlığını bozması nedeniyle başarısız oldu. Altına gitti ve hala Vyborg Körfezi'nin derinliklerinde. Mürettebattan kimse öldü. Geminin kaptanı Tikhotsky K.M.'dır. Şahsen, batan geminin mevcut tüm köşelerini kontrol ettiniz ve ancak herkesin kurtulduğuna ikna olduktan sonra onu terk etti.

Yayınevi "Gangut". Bir dizi monografi "Midel çerçevesi"

Gemiler, insanlar gibi, kendi kaderleri vardır. Bazı insanlar zaferler ve ihtişam dolu uzun bir hayatı vardır. İkincisi, zorlayıcı işçiler, vicdanlı olarak işlerini yapıyor. Yine de başkaları, kısa ama parlak bir yaşam sürdürecek olan insanlar. Filo, gemi, kaderi ve özellikleri ile ilgilenen kişiler için "Gangut", her sayısında modelleme için çizimlerin eklendiği bir veya birden fazla gemiye ayrılmış "Midley Çerçevesi" adlı bir monograf serisi yayınlıyor. "Gangut" - "Midel shpangout", "Battleship" Empress Maria "çizimleri" yayınevi tarafından hazırlananlar dahil.

"Empress Maria" savaş gemisinin aksine, "Gangut" tipi doğrusal kruvazör, iki dünya savaşı geçirmiştir. "Gangut" adlı yayınevinde "Midley çerçevesi" adlı bir monograf serisinde "Gangut" adlı savaş gemisine adanmış bir sayı var; ilginç hayatı hakkında, gemiye şan getiren insanlar hakkında. Çizimler, uzmanları modelin tek başına yürütülmesine ve gemiyle ilgili ilginç bilgileri ve geminin ev sahibi olduğu ve hizmet ettiği kişilerin yaşamlarını okumasına yardımcı olacak. Kendiniz bir gemi yaratın - daha ilginç ne olabilir? Gangut savaş gemisinin modeli 1: 350 ölçekli olarak sunuluyor.

Sonuç

Rus filosunun geçmişi ilginç gerçeklerle doludur. Görünüşe göre, "Gangut" savaş gemisinin ölümü - ilginç olabilir ki? Varangian gibi bir kahraman düşmanla savaşmadan yok olmazdı. Ama öyle değil. Bu üzücü bir gerçektir ve ne kadar alaycı olursa olsun, bundan öğrenilen dersler, gemi sökülemezliği şartları güçlendirilmiştir. Amiral Makarov SO'nun önerisi üzerine, bölme su sızdırmazlığı yeni bir şekilde test edildi ve enkaz sırasında birçok denizcinin hayatını kurtardı. Yüzbaşı 1 rütbeli Tikhotsky KM bir feat. Ve gece, gece mum da dahil olmak üzere altı saat süren ekibi, gemiyi kurtarmak için her şeyi yapıyordu, saygı görmeye layıktı.