Zırhlı tren demiryolu tarih, açıklama, fotoğraf

Rusların eski nesil bir zamanlar popüler şarkının sözlerini hatırlamak iyi şudur: "Biz barışçıl insanlardır, ama bizim zırhlı tren dış cephe kaplaması üzerinde duruyor" Bu zırhlı yapısı - sadece bir savaş birliği ve devletin askeri gücünün bir sembolü. herhangi Günümüzde kelime popülerlik kaybetmek olmadığını merak ve onlar bile çok iyi bilinen matbaa adlı olmasıdır. Zırhlı Tren Demiryolu - Tarihte bir çağ ve silinmeyecek bunun bellek. Nereden bize tekerleklerde kale geldi?

İlk deneyler, zırhlı trenler kullanımı

Dünya İngiltere Demiryolu ilk oluşturulması haberini duyduğunda mobil topçu bataryası olarak tren kullanma fikri, 1826 yılında Fransa'da ortaya çıktı. Ama kimse ciddiye o tepki değildir ve tren Avusturya ordusu Macaristan onun sermayesini savunmak zorunda ilk tren, sadece 1848 yılında maçın girmiştir oldu.

Ancak bu deneyim, başarılı olsa da, hiçbir takibini vardı ve tam bir fikir İç Savaş (1861-1865) sırasında okyanus ABD'de zaten olduğunu fark etti. Daha iyi Amerikalı isim Dzhon Bezil Turchin tarafından bilinen, Amerikan genel Rus kökenli Ivan Vasilevich Turchaninov tarafından başlatılmıştır.

demiryolu Kuzeyden hasım ordunun konumunu izler yakın kum torbalarının iyice (kapanış) zırhlı demiryolu platformları ve araçları ayarlanması, aniden bulunan saldırdı. etki topçu platformlarının kullanımı düzenli bir uygulama haline geldi ve tren tren birçok kişi tarafından kabul edildi iken sonradan, o kadar fazlaydı ki, dünyada orduların, onlar bunun ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir.

silahların yeni tipleri daha da geliştirilmesi

Avrupa'da, fikri vagonlar plaka zırh kınına, ancak yer topçu ve makineli tüfek hesaplamaları içine Fransız mühendis Mougins ile geldi. Ama sorun o yılların dar hatlı demiryolları üzerlerinde yoğun trafik kompozisyonlar için uygun olduğunu, ve zor proje yapım bir amaca parça yoktur, sadece kullanımları mümkündür.

Bizim için bir zırhlı tren demiryolu zamanki formunda, tarih olan o zamana kadar neredeyse yarım yüzyıl oluşuyordu, 1899-1902 arasında İngiliz-Boer Savaşı'nda kullanılmıştır. Boraks yaygın aniden mühimmat ve gıda ile bir tren saldıran ve böylece rakibin taşlarını hükme aykırı, gerilla taktikleri kullanılır. Bu koşullar altında, tekerlekli zırhlı kale İngiliz ordusunun haberleşmesini koruma çok etkili vasıta olduğunu kanıtladı. O zamandan beri, tren sürekli geliştirilmiş silahlı tren oldu, bu tüm önemli savaşlar ve askeri çatışmaların vazgeçilmez üyesi haline gelmiştir.

kraliyet kararnamesi

Yukarıdaki yıllarda Birinci Dünya Savaşı, neredeyse tüm Avrupa orduları onun cephaneliği zırhlı tren vardı ve askeri operasyonların başlangıcı ile onların yaygın yoğun üretime başladı. 1913 yılında Majesteleri İmparator Nicholas Rus mühendisler KB Krom ve M. V. Kolobovym tarafından yapılan teknik gelişmelerin temelinde hareket eden zırhlı trenler üretimini başlatmak için emretti. İki yıl sonra, savaşın ortasında, bu trenlerin beş demiryolu parçaları zaman oluşturduğu hizmetine girdi ve çok geçmeden iki tane daha eklendi.

Zırhlı İç Savaşı

İyi zırhlı tren demiryolu İç Savaşı'nın simgelerinden biri haline geldiği bilinmektedir. Bu dönemde o akılda ön tedarik yollarının kontrolü için sert bir mücadele özel bir önem kazanmış, çünkü tesadüf değil. Silahlar kompozisyonlar ile Zırhlı ve kabararak neredeyse tüm savaşan tarafların silahlı bulundu. Ama böyle yoğun kullanımı yakında belli ve bunların başlıca eksiklikler yaptı.

Çünkü zırhlı trenin bulkiness düşman topçu için uygun bir hedeftir ve askeri teknolojinin gelişmesi ile - ve havacılık. Tamamen durdurma ön ve arka uçlu onları yok etmek yeterliydi yetiştirmek Buna ek olarak, onların hareketlilik, demiryolu hattı durumuna tamamen bağlıdır.

Bu bağlamda, kullanımı her zırhlı tren rayı, kaçınılmaz olarak bu tür önlemler, yedek raylar, traversler ve gerekli montaj donanımı ile kadrolu platformu benimsemeye düşmanı tahrik ve takım işçiler putejtsy dahil. Preserved ilginç veriler: manuel neredeyse saatlerce yolun kırk metreye kadar toparlanmayı başardı ekipleri onarmak. Bu tür üretim gecikme minimum hareket bileşimi devam bırakıldı.

Kızıl Ordu Zırhlı

Kızıl Ordu'nun zırhlı tren eşit geniş bir uygulama, hem de rakiplerini buldu. o başlangıç serisinde olduğu düşmanlıkların başında, I. Dünya Savaşı sonrasında sol ama savaş çabası olarak onları zırh plakası ve kadrolu bağlı olan geleneksel yolcu veya yük trenlerinin olan sözde "vekil" modellerinin üretimini başlatıldı yoksun silahlar. Böyle bir zırhlı trenin oluşturulması ek çizimler gerektirmez ve çok az zaman aldı vermedi. Sadece 1919 yılında gerçek muharebe trenlerin üretime başlamak başardı. İç Savaşı'nın sonunda, Kızıl Ordu zaten yüz yirmi birimleri vardı.

Savaştan sonra, çoğu stok demiryolu asker haddeleme önemli bir azalmaya yol açtı barışçıl amaçlar için yeniden dönüştürülmüştür. Ancak, otuzlu, onların serbest bırakılması üzerinde çalışmaya devam etti, ancak dikkate değişti gereksinimleri alarak. Özellikle, geniş yaygın bireysel ve broneploschadki bronevagony ve bronedreziny. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, genellikle uçaksavar ve makineli tüfeklerle donatılmış edildi ve düşman hava saldırılarına karşı trenler korunması amaçlanmaktadır bulundu.

bir zırhlı trenin bileşenleri

Klasik bir zırhlı tren demiryolu Of neydi? makalede sunulan Fotoğraflar oldukça güçlü bir yapı göstermektedir. Her şeyden önce, bu tür bir yapı, fonksiyon direksiyon zırh motor ve daha sonra dizel gerçekleştirilmiştir bir motor ile teçhiz edilmiştir. Buna ek olarak, kollarını yerleştirilen birkaç zırhlı arabalar veya platformların zorunlu varlığı idi. Bu topçu sistemleri, takviyeli makineli tüfek hesaplamaları ve daha sonra roketatar olabilir. Çoğu zaman, bir zırhlı tren demiryolu düşmanlıkların bölgesine taşıyarak yaşam kuvvetini muhafaza iniş platformu üzerinde Bileşiminde vardır.

Adına rağmen, zırhlı trenler her zaman özel olarak ayrılmış zırh değildi. Bazen yoğun paketlenmiş kum torbalarını ve yaprak yoluyla koruma sağlanması, yani kullanılan arabalar blindirovanie. Aynı şekilde silah ve iniş platformları için koruyucu korkuluklar imal. Alman zırhlı trenlerde İkinci Dünya Savaşı sırasında da görevi iniş destek vermek olduğunu tankları platformu ile alındı.

kırk yaşlarında zırhlı trenler Özellikleri

Daha sonra özel olarak tasarlanmış bir zırhlı trenler, özellikle ön hatları belli bir mesafede yer alan önemli stratejik nesneleri (köprüler, fabrikalar, silah deposu vb. D.), korunması için tasarlanmış, ancak düşman uçağının aralığında tipi oldu. Onların özelliği hava saldırıları püskürtmek için optimize tasarım, yatıyor. Onlar zırhlı lokomotifin oluşuyordu ve çeşitli uçaksavar silah bulundurmak koyuna zırhlı. onlarda Bronevagony, bir kural olarak, yok.

Erken kırklı Sovyet ordusunda zırhlı vagon silahlanmışlardı zırhlı taburuna, bir bölümü vardı. Savaşın başından bu yana sayısı önemli ölçüde artmıştı ve aynı zamanda trenlerde yayınlanan pilleri, flak demiryolu dahil. Onların görevi, önceki yıllarda olduğu gibi, iletişim ve trenler aşağıdaki iş sürekliliğinin korunmasına esas sınırlıydı. O yıllarda iki yüzden fazla zırhlı trenler demiryolları ameliyat olduğu bilinmektedir.

Demiryolu birlikleri savaş sonrası dönemde

Savaş sonrası yıllarda, zırhlı trenler değeri nedeniyle zırhlı araçlar hızla gelişmesi gerilemiştir. 1953 yılına kadar sıklıkla çeşitli demiryolu tesislerine saldırılar gerçekleştirmek, UPA karşı askeri operasyonlar sırasında, Ukrayna başta olmak üzere kullanılmıştır. Ancak, 1958 yılında SSCB Bakanlar Konseyi birliklerinin bu tür daha da geliştirilmesi sona ermesi üzerine bir kararname yayınladı ve zırhlı trenler tamamen görevden edilmiştir ellili sonuna kadar.

Sadece yetmişli, Çin ile ilişkilerin kötüleşmesi nedeniyle, sürekli devlet sınırı boyunca seyir, uygun Trans-Baykal ve Uzak Doğu askeri bölgeleri beş zırhlı trenler uygulamaya düşündü. Daha sonra Bakü (1990) ve Dağlık Karabağ (1987-1988) ihtilafları çözme amaçlı kullanılmıştır, bundan sonra onlar daimi ikamet tabanına gönderildi.

Raylar üzerinde Füze üssü

Modern demiryolu tren seleflerinin çok az benzerlik geçmiş savaşlarda ün kazanmıştır oldu. Bugün füze nükleer başlık vurabiliyor sistemler ve dağıtım yerini değiştirmek için en kısa sürede ayarlanmış herhangi hedeflerle donatılmış bu yapı,.

zırhlı tren - bu temelde yeni teknik tasarım olmasına rağmen, onun için, ancak, tanıdık isim tutmak için. aslında bir füze üssü Tren, onun hareketlilik sayesinde bile uyduların yardımıyla bunu tespit etmek önemli bir zorluk olduğunu.