Araç egzoz sistemi: Cihaz, çalışma prensibi, onarım

benzeri soğutma su, yağ, yakıt enjeksiyon sistemi ve - araçta yapı birçok sistemi kullanır. Fakat birkaç kişi egzoz dikkat. Ama bu herhangi bir aracın daha az önemli bileşenidir. Yıllar boyunca sisteminin tasarımı geliştirildi. O konuda, arabanın egzoz sisteminde nedir ve nasıl çalıştığını, bizim bugünkü makalesinde konuşacağız.

randevu

Bilindiği üzere, motorda karışımının ateşleme olduğunda ortaya çıkar. Bu sayede bir yangın karakteristik ses eşlik eder. Patlama meydana muazzam enerji itici ile. O üst ölü noktada piston yükseltmek mümkün olduğunu o kadar büyük. gaz çıkartan son döngüsünde gerçekleşir. Bunlar, basınçlı bir ortamda yer alır. Ama neden bir egzoz sistemine ihtiyacım var? Bu ses sarsıntıları bastırmak için karşılık vermektedir. Sonuçta, hatta en teknolojik olarak gelişmiş motor çalışma olmadan yüksek sesle ve dayanılmaz olurdu.

Bu nedenle, egzoz sistemi, aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• motorun yanma ürünlerinden çıkışı.
• emisyonlarının azaltılması.
• Araç içine girmesini yanma ürünlerinin hariç tutulması.

cihaz

Bu sistem bileşenlerinin bir dizi bütünleştirir. Ayrıca, doğrudan ölçüm işlemi ile ilgilidir. Yani, klasik VAZ egzoz sistemi oluşur:

• tüp alma.
• Katalizör.
• Resonator.
• Susturucu.
• Çeşitli tutturma ve sızdırmazlık elemanları.
• Oksijen sensörü.

Biz dizel otomobil ele alırsak, tasarımı da bir dizel partikül filtresi olacak. Bu unsurların hepsi nedir nedir? Her bir birim, aşağıda ele alındı.

Ön boru

Bu listedeki ilk unsurdur ve sadece egzoz manifolduna arkasındadır. henüz gelmedi egzoz borusu gazlarını soğutmalı. Bu nedenle, sıcaklık, 600 ya da daha fazla dereceye ulaşabilir. Ortak egzoz boru karakteristik şekli için "pantolon" adı. Bu eleman, son derece dayanıklı ve aleve dayanıklı metalden yapılır. O genellikle pürüzlü (yaş pası), fakat daha pahalı araba paslanmaz çelikten yapılmıştır. Yanma odasının büyük bir hacme sahip bir motor durumunda, sistem tasarımı bu gibi birkaç boru kullanılabilir. Bu gaz direncini azaltmak için yapılır. Aksi takdirde, motorlu kendi gazla "boğmak" olacaktır.

boşluk

Bu silindir şeklindeki kutu formundadır. Bu rezonatör ilk egzoz bölünmüş oluşur. Aynı zamanda, hareket çapı azaltılmış egzoz hızını artırarak. Gazlar yavaş yavaş bu bölme içine dağılmıştır. Bu, bir titreşim sönümleme ve ses parçası verir. Sadece "pantolon" gibi rezonatör yangına dayanıklı metalden yapılır.

katalizatör

Bu, her bir egzoz sistemi en karmaşık ve pahalı bir bileşendir. Bu elemanın mahfaza, aynı zamanda, ateşe dayanıklı metalden yapılır. Ancak, rezonatör ve emme borusu aksine, bu çok katmanlı. Bu "bankalar" İçinde seramik çubuk var. Buna ek olarak, katalizör tel örgü ile donatılmıştır. Bu seramik malzemenin ikinci üyesini kapsar. Buna ek olarak, cihaz, çift duvarlı bir ısı yalıtım tabakası yer alır. Neden katalizör kadar pahalı? paladyum ya da platin - seramik ek olarak, pahalı malzemeler kullanılır. Bu bileşenler, hidrojen zararlı gazlar ve çift güvenli dönüştürülür. Yeni bir dönüştürücünün minimum maliyetle ışığında 40 bin ruble olduğunu.

partikül filtresi

Biz dizel motorun egzoz sisteminin düzenlemesi dikkat edecek olursak, o eleman dikkati çekiyor. O katalitik konvertör ilavedir. Filtre silisyum karbürden yapılmış bir matris üzerine dayanır. Bu bir hücre yapısına sahiptir ve küçük bir kesit kanal bulunur. Son birinin diğeriyle de dönüşümlü kapattı. filtre oynadığı elemanı ve rol lateral bölümü gözenekli bir yapıya sahiptir.

Yakın zamana kadar, matris hücrede süre kare şeklini vardı. Şimdi üreticileri 8 karbonlu hücrelerini kullanıyor. Bu yüzden filtrenin duvarları üzerine yerleşme daha iyi bir tutuş ve kurum yaptı. Bu nasıl eleman yapar? Dizel partikül filtresi birkaç aşamada çalışır. Birinci filtre olarak kurum oluşur. Gazlar hücreyi girin ve zararlı maddeler duvarlara yatırılır. İkinci aşama - yenileniyor. Şu olabilir:

• Pasif.
• Aktif.

İlk durumda, zararlı gazlar seramik eleman geçirilerek temizlenir. ikinci özel bir sıvı ekler - AdBlue. Tipik olarak, bu tür bir sistem kamyon kullanılır. Size 90 oranında egzoz emisyonlarını azaltmasını sağlar. Makine sıvı için ayrı bir tankı ve AdBlue buna uygun bir sinyal parçasının alınmasından sonra sistem katalizör içine enjekte eder. Bu nedenle, egzoz borusu çıkış hidrojen atmosferi zararsız ihtiva eden, büyük ölçüde saftır.

Lambda Sensörü

Aynı zamanda, bir oksijen sensörü olarak adlandırılır. dişli eklem içine katalizör yakın monte edilmiştir. egzoz gazı ile temas halinde olan bir algılama elemanı mi. Sensör Hedef - gazı sıcaklığı ve oksijen varlığının belirlenmesi. Okunan veriler kontrol ünitesinde dayanarak emme manifolduna bir sinyal gönderir. Gerekirse, ilave yakıt, silindir kısmı enjekte edilir. Ne işe yarar? Katalizör, tam olarak işlevsel olması halinde yüksek sıcaklık (en az 600 dereceden). gazlar daha soğuk ise, hiçbir filtreleme ve dönüşüm olmayacak. Katalizör ısı derecesi çalışma aralığında olduğunu, bu nedenle sistem, daha yakıt çubuğunu ekler. yakıt tüketimi, bu sistem neredeyse hiçbir etkisi (kendi iyiliği bağlı) sahiptir.

susturucu

Bu sistemde son öğedir. Susturucuları iki türlüdür:

• Standardı.
• Spor.

Bütün sivil araçların ilk seti. Bu tür bir susturucu tasarımı, çeşitli metal bölmeler varlığını kapsar. Ayrıca durumunda olduğu delikli boru, gaz başka bir bölüme yönlendirilmektedir yerleştirilmesi ile tanımlanır. Bu plana göre gürültü ve titreşime en büyük azalma sağlamıştır. Seri susturucu ateşe dayanıklı bir metalden imal edilir. Ancak, bu uygulama o büyüklükte bir düzenin ömrü az spor daha göstermektedir. Bunun nedeni, nikel kaplama yüzeyi olmaması ve metal çok ince iç organ olup.

spor egzoz susturucuları gelince, onlar basit bir yapıya sahiptir. Bu delikler ortasında bir uzantıya sahip olup, cam yünü ile doldurulmuştur düz bir borudur. Egzoz borusu susturucular çok büyüktür. Tipik olarak, egzoz deliğinin çapı, standart yüksek iki kat bir buçuk birlikte-akım için. Nedeniyle üretilen gazın bu hızlı kaldırma ve iyi bir Mahallemize. " Ama neden böyle susturucular fabrikadan (spor sürümleri hariç) otomobil yüklü değil? Onların noisiness seviyesindeki tüm madde. Uygulamada görüldüğü gibi, bu tür susturucu neredeyse ses titreşimleri söndürülmesi ile mücadele. Kendi görev - zaman en kısa sürede gazların mümkün olan en büyük akışını almak. Hareket halindeyken, bu susturucular uğultu yayarlar ve bir dizi hızında "shout" daha yüksek sesle başlar. Bu nedenle, eş akışlı günlük sürüş konforu için uygun değildir. tasarım daha güvenilir ve "sivil" muadillerine göre daha pratik olmasına rağmen.

sızdırmazlık elemanları

Yani, biz egzoz sisteminin ve yapısının ana bileşenlerini listeledik. Ancak, onlar birbirleriyle bağlantı nasıl anlattı değildir. cıvata ve kelepçeler üzerinde yapılan Bağlantı Elemanları. İki adet pedleri, egzoz manifoldu ve rezonatör bağlı resepsiyon borusu. araç tipine bağlı olarak, conta preslenmiş oluklu folyo ya da katı metalden yapılmış olabilir. Ayrıca, yıkama kullanılabilir. egzoz gelince, bu boyunduruk ile boşluk ile bağlı olan, üst üste gelir. Bazı makineler halka (örn ulusal "sekiz" üzerine) Açık kullanılabilir. Daha iyi bir mühür için, uzmanlar (en fazla 1100 dereceye kadar) ısıya dayanıklı dolgu macunu kullanmanızı öneririz. Mükemmel tüm boşlukları kapatan ve basınçlı gaz vaktinden patlak izin vermez.

Egzoz sistemi arızalı

Ana belirti - ortu ayırt edici bir ses. Makine benzin veya dizel yakıtı hoş bir kokusu vardır kabinde "bağır" başlar. Ayrıca araba artık gitmek iyidir. Ve yanmış egzoz manifoldu conta eğer, gösterge tablosunda yanar "kontrol". O oksijen sensörünün arıza sinyalleri. Bu artışın ve yakıt tüketimi ile birlikte (sistem doğru eskisi gibi yakıt ölçülmez çünkü). Çıkış yolu - yedek egzoz manifoldu conta. Ayrıca boru kendilerini durumunu kontrol edin. onlar çürümeye başlatmak veya eklemlerde çatlaklar varsa, egzoz sistemi onarım ihtiyacı vardır. Rot değirmeni kesmek ve yeni levha metal üzerinde kaynak. Ama uygulamada gösterdiği gibi, daha pratik ve hızlı bir şekilde yenisini eskimiş eleman değiştirmektir. Bir susturucu unutmayın - bir sarf öğeyi. 2-3 yıl içinde bunun değiştirilmesi gerekir. Aynı durum diğer elementler için geçerlidir, ancak onların yaşam biraz daha fazla. Örneğin, "pantolon" operasyonun beş yıl sonra dışarı yakmak.

dalgalanma Hakkında

(Eş-akımlı dahil) egzoz sistemi oluşur ve oluk olabilir. Ek bir sönümleme elemanı olup. Bu sayede egzoz sisteminin geri kalan parçalar üzerindeki yükü azaltır. Gaz çıkış sesi daha az. Ama dikkati çekiyor egzoz sistemindeki oluklar - En alçak öğesi. Bu bakışa göre, sahipleri genellikle zarar. Onarım Oluklu tabi değildir. Onun değiştirmek veya onun yerine boru yeni parçası üzerinde kaynaklı. Uygulamada görüldüğü gibi, gürültü seviyesi neredeyse böyle onarımlar sonra artmamıştır. Asıl - sızdırmazlık elemanı maksimum geçirmezliği sağlamak için. Yakılan conta sonra arabanın koşu özelliklerinin bozulması önemli bir nedeni olabilir.

Sonuç

Böylece, cihaz bir egzoz sistemi ve ana problem incelenmiştir. Nihayet küçük bir tavsiyede. Eğer kaldırırken dizel tanecik filtresi ve katalitik konvertör oksijen sensörünün kaldırılmasına devam etmek zorundadır. Bu yapılmazsa, "dökmek" olacak motor - Gösterge panelindeki yakıt tüketimi ve hata ışıkları artırır. Katalizörün çıkarılmasından sonra (alev tutucu içindeki değişim) bilgisayar yeni program dökün. Koltuk kılıfının üzerine monte edilmiş bir sensör.