Araba "Range Rover Evok": owner feedback

SUV'ların pek çok bilginleri kendi arabasını seçerek Range Rover Ewok gibi çarpıcı bir modeli seçerler. Olumlu bir doğanın sahipleri, iyi teknik bileşen, şık görüntüler için geribildirim - hepsi bu makineyi satın alma fikrini zorlar. Ancak, araba gerçekten iyi. Ve gerçekte ne olduğunu anlamak için, kendi sahiplerinin gerçek görüşlerine bakmaya değer. Sürücüler dikkatle sadece avantajlar değil, aynı zamanda eksileri kutlamak için alışkın oldukları için.

yönetim

İlk adım, Range Rover Evok hakkındaki sahiplerinin geri bildirimlerini gözden geçirerek bu konuyu incelemektir.

"Otomatik" ile çok popüler sürümler. Onları kullanan insanlar, otomatik şanzımanın kötü olmadığını söylüyor ancak başlangıçta pislikler ve pisliklerle geçiş yapıyor. Sonra bir insanı sürme tarzına alıştı, işi daha da gelişiyor. Ve biri kuralı hatırlamalı - gaza hafifçe basmanız gerekiyor, ama kendinize güvenin.

Arazi Sahipleri yanıtıyla, sahipleri ve tam sürücüyü görmezden gelme. Bu arabada kar, buz, derin kar taneleri, çamur ve arazi yolculuğu yapabilirsiniz. Herhangi bir yüzeydeki makine, kendine güvenle ve sıkıca tutulmaktadır. Uyarlamalı süspansiyon, mükemmel yol davranışı sağlar ve net, iyi ayarlanmış direksiyon , köşeleri ve manevraları mümkün olduğunca basit ve sorunsuz bir şekilde geçirme işlemini yapar. Bu aynı özellikler park etme konusunda yardımcı olur. Bu, tamponların yüksek boşlukları ve çıkıntıları sayesinde herhangi bir sorun oluşturmaz.

Sürücü koltuğunda

Araba sahiplerinin "Range Rover Evok" hakkındaki geribildirimlerine dikkat ederseniz, birçoğunun sürücü koltuğundan kaybolduğunu görebilirsiniz. Bu modele daha güçlü bir SUV ile taşınıyorsanız, yüksek bir "komutan" iniş yapılmayacaktır. Birçok kişi, güçlü bir cip değil, bir araba kullanmak gibi bir izlenim edinir. Ve garip, çünkü tüm Range Rover arabalarında sürücü yüksek oturuyor. Bununla birlikte, zamana kadar ona alışabilirsiniz.

Anahtarsız erişim sisteminde ayrıca sorular var. Evoque modelinde, geliştiriciler kapı kolundaki olağan düğmeleri terk etmeye karar verdiler, çünkü sensör sensörleri kuruldu. Bu çok uygun değildir çünkü kışın eller soğuktur ve kapılar ıslaktır. Ve onları kapatmak her zaman mümkün değildir. Sürücüler sensörlerin özelliklerine alışmalıdır.

Ayrıca, ilk önce eğik raflar etkilenebilir. Ama daha iyi aerodinamik ve tasarıma daha fazla ifade veren bu formda üretiliyorlar. Bazıları küçük arka camı beğenmez, ancak geniş dış aynalarla telafi edilir.

ekipman

Birçoğu SUV "Range Rover Evok" hakkında sahiplerini gözden geçirdi ve dikkat çekti ve model hazırladı.

Övgü, herhangi bir dosya formatını ve medyayı kabul eden, net, temiz ve surround sesli bir stereo sisteme layık görülür. Basit bir akıllı telefon olsa bile en az bir iPod ile müzik çalabilir. Ve herhangi bir hata vermez.

Bu makinede bile, güncel haritalar ve 2 bölgeli iklim kontrolü ile mükemmel seyir sistemi, otomatik hava dolaşımı sağlayan bir hava kalitesi sensörü ile donatılmıştır. Ancak bu fonksiyonun manuel kontrol modu da mevcuttur.

Önemli bir opsiyon, birçok kişi tarafından rahatsız edici olmayan otomatik yüksek kirişli anahtarlama sistemi olarak düşünülür. Hoşnut ve uyarlanabilir bi-ksenon. Işık demeti direksiyon simidinden sonra inanılmaz bir hassasiyetle tekrarlanır, bu da karanlıkta dönüşleri rahatça geçirmeyi sağlar. Ancak daha da önemlisi kör bölge izleme sistemidir . Evet, aracın aynaları büyüktür, ancak sürücüyü her zaman kurtaracak sensörlerin varlığından ötürü sevinemez, nesnenin yeri hakkında bir veya başka bir yerde uyarı yapamaz.

Rahatlık ve ergonomi

İki önemli nüans, bilgi "Range Rover Evok" incelemelerinde geride kalanlar var. Ve öncelikle insanların dikkatini sandalyenin dikkatini çekin. Sahipleri katı beş koymak vardır. Ancak BMW ile Evoque'e nakledilenler, Bavyeralı otomobillerde koltukların daha rahat olduğunu söylüyorlar. Bununla birlikte, İngiliz SUV'da, koltuklar çok gelişmiş yanal ve bel desteğine ve çok sayıda ayarlamaya sahip.

İç mekan iyi düşünülmüş, ergonomi iyi bir seviyededir. Tüm denetimler ve düğmeler ait oldukları yerdedir. Bu sayede sürücüler çabucak kendilerini "dokunmaya" yönlendirmeye alışmaktadır. Hala çok kişi, АКПП'ı anahtarlamanın kompakt bir "pulu" ile donatmak için uygun bir karar veriyor.

Evoque kompakt bir otomobil, böylece "Range Rover Ewok" crossover'ın arka sıralarında üç kişi sıkıştırılacak. Ancak yorumlar, kanepede sağ sırt dayama açısının olduğundan emin olun. Böylece iki yolcu rahat edecektir.

powertraıns

Bunların çoğu, bilginin çoğunun Land Rover ile ilgili incelemeleri içermesidir. "Range Rover Ewok" herhangi bir modifikasyonda güçlü bir otomobil. Çoğu modern model, davlumbazın altında dizel üniteleriyle sunulmaktadır. Ancak hattaki benzinli motor da mevcut. Ve insanlar onunla tamamen memnunlar.

Sonuçta, 9 vites "otomatik" ile sunulan 2 litrelik 240 beygir gücü turbo birimi hakkında konuşuyoruz. Motor kaputun altındaki bu modelle, yalnızca 7.6 saniyede "yüzlerce" hızlanıyor. Ve hız sınırı 217 km / s ile sınırlandırılmıştır. Aynı zamanda, motorun yakıt tüketimi azdır. 100 "kentsel" kilometre için sadece 10.3 litre yakıt gider. Karayolu sürerken, akış hızı 6,4 litreye iner. Gördüğünüz gibi ünitenin özellikleri iyi ve birisi "Range Rover Ewok" tarafından neden böyle iyi değerlendirmeler yapıldığını anlayabiliyor.

Dizel yakıt daha ekonomiktir. Model yelpazesinde DT'yi tüketen birimler daha büyüktür. Örnek olarak, 2 litrelik 180 beygir gücü turbo şarjlı bir motor alabilirsin. Kaputun altında böyle bir motorla, SUV 9 saniyede "yüzlerce" hızlanıyor. Ve maksimum sınırı 195 km / s ile sınırlandırılmıştır. Fakat tüketim en ekonomiktir. Şehrin 100 kilometre boyunca sadece 6,1 litre alır. Makine yol boyunca hareket ederse, akış oranı 4,5 litreye düşer.

istismar

Ve bu konuyla ilgili birçok yorum "Range Rover Ewok 2016" sahipleri hakkındaki yorumları içermektedir. Uygulamada görüldüğü gibi, tüm güç üniteleri güvenilirdir. Ama kusurlar olmadan değil.

Dizel versiyon sahipleri, contayı sökerek ve değiştirerek ortadan kaldırılacak olan yağ karterinin sızıntısından şikayet ederler. Sık sık krank mili arka yağ contasını değiştirmem gerekiyor. Ayrıca, kaputun altına bakan birçok insan, ara soğutucuda yağ sızıntıları keşfetti. Onlardan dolayı çatlaklar daha sonra ortaya çıkar. Ve intercooler'ın değiştirilmesi gerekiyor. Ve dizel versiyon sahipleri, her 130.000 kilometredeki triger kayışını değiştirmelidir.

Ayrıca, soğuk mevsimdeki motorun zor başlangıcı hayal kırıklığına uğradı ve zayıf kızdırma bujileri ve kontrol ünitesinden kaynaklanıyor. Ve soğuk bittiğinde, bazı sahipler sağ ön tekerleğin alanındaki kısa bir gürültüyü düşünmeye başlarlar. Bu sese neden gaz regülatörü eksantrik mili boşalıyor. Ve eğer bir kişi hoş olmayan bir ses fark ederse, bu parçayı, zinciri ve gericiyi değiştirmek için önemli miktarda para hazırlaması gerekecektir. Yaklaşık 2.000 avroya mal oluyor.

Fren sistemi

Bu konuda, "Range Rover Evok" hakkında sahiplerinin geribildirimine dikkat ederek, bir sürü ilginç şey öğrenebilirsiniz. 2015, güncellenmiş Evoque dünyasına sürücüler dünyasına hediye etti ve eski versiyonlara binen birçok insan, restyling sürümünde frenlerin iyileştirildiğini umuyordu. Beklentileri haklı çıktı. Frenler sağlam bir beş tane koyabilir, ama yine, BMXW X5 onlar daha iyidir. İnsanlar güvence altına alıyor, kiminle kıyaslayacak bir şeyleri var. Evoque, X5'in aksine, "burnunuzu ısırmak" durduğunda.

Genel olarak, bu SUV fren çok hassas. Bazıları eksi olarak görüyor. Çünkü bir turdan önce fren yapmaya çalışırken veya motoru anın zirvesinde bıraktığınızda, devirler anında düşer. Ancak frenler fazla ısınmaz, bu bir gerçektir.

Evoque - şehir için bir araba

Range Rover Evok hakkındaki sahiplerinin geri bildirimlerini titizlikle incelerseniz böyle bir sonuca varılabilir. 2013, 2015, 2017 - modelin üretildiği yıl her zaman öncelikle küçüklüğünden dolayı kendini gösteren şehirsel karakterini korudu.

Ama yine de, bu makinenin yarattığı binicilik tarzını belirler. Deneyimli sahipler garanti altına alındığında, araba kelimenin tam anlamıyla yerinden yırtılır. Ve bunun üzerine, geçilemezlik yerine, özgür yolları ve uçsuz bucaksız otoyolları ele geçirmek arzu edilir. Çukurlar, çukurlar ve çitler üzerinde sürüş için ses yalıtımı ve kemerler geliştirmek gerekiyor.

Ve trafik sıkışmalarında makine çok pratik. Sadece "makine" değil aynı zamanda ekim sayesinde de. Aynı Keşif kadar yüksek değildir, ancak şehir için yolun önündeki birkaç araba ile nasıl yolda olduğunu düşünmek yeterlidir.

Sahipler başka ne anlatıyor?

"Range Rover Ewok 2.2" (dizel) özel dikkat göstermek isterim. Bu model hakkındaki yorumlar çok çeşitlidir. Büyük ihtimalle en yaygın olanıdır. Rus yollarında en sık bulunabilir.

Böylece, sürücüler, bu motorun mükemmel çekişine, az yakıt tüketimine ve iyi torka dikkat ediyorlar; bu da, aracın kolayca diplerine kadar geçmesini sağlıyor. Doğru, bu motorun çalışması gerekiyor. Üreticilerin aksini iddia etmesine rağmen. Ancak sahipler satın alımın ardından sadece kentsel koşullarda değil, aynı zamanda otobanda araç kullanmayı da öneriyorlar.

Eksileri, ancak, 2.2 litrelik bir ünite de mevcuttur. Birçoğu, yüksek hızlar söz konusu olduğunda ürettiği titreşimleri sevmez. Bununla birlikte, bu nüans çoğunlukla Benzersiz sürümlerden Evoque'e taşınan insanları cesaret kırıcı kılıyor. Motorun geri kalan kısmı iyidir. Bu araba için gücü yeter. Hızlanma 100 km / saate kadar emin. Birçoğunun beklentilerinin aksine, 100'den 130'a kadar Evoque dinamik olarak hızlanıyor. Ne olamaz, çünkü sevinir, bu özellik rahatlıkla geçişi ve ilerlemeyi mümkün kılar.

maliyeti

Bu arabanın fiyatı oldukça büyük. Ama aynı zamanda aşkın değildir. Her bayi kendi maliyetini belirliyor, ancak ortalama olarak yeni model maliyeti 2,245,000 ruble ve daha fazla. Bu en ucuz pakstır ve en basit motordur. 4 milyon için değişiklikler teklif edildi.

Ancak kurtarmak isteyen kişilerin 2015'ten elle bir araba almaları önerilir. Araba kusursuz durumda, hemen hemen yeni olacak, özellikle koşuşturacak. Ve bir milyon ruble tasarruf edebilirsiniz.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, insanlar farklı çeşitli SUV "Range Rover Ewok 2016" incelemeleri hakkında ayrılıyor. Fakat genel olarak bu araba sahipleri için uygundur ve hoşnuttur. Kompakt bir SUV almak istiyorsanız, Evoque iyi bir seçim olacaktır.

Yalnızca uyarlanabilir bir süspansiyona sahip bir sürüm satın almak daha iyi; bu nedenle deneyimli sahipler öneriyorlar. Çünkü onunla birlikte bir kişi Dinamik Mod programını alıyor. Açıldığında, arka ışık hoş bir bordo rengiyle doludur, direksiyon simidi doldurulmuş gibi ağırlaşır ve süspansiyon sportif bir sertlik kazanır. Otomobil, özellikle aktif, dinamik sürüş taraftarları tarafından takdir edilen spor alışkanlıklarını uyandırır. Bu nedenle, bu seçeneği fazla ödemeniz daha iyi, ancak daha sonra sürüş sürecinden en çok memnun kalacaksınız.