Araba "ÇİM NEXT": sahiplerinin yorum bir test sürüşü, fotoğraf, yakıt tüketimi ve fiyatı

Oka Nehri üzerinde Araba şirketi - eski SSCB en önemli projelerinden biri. normal hizmet araçlarının üretiminde uzmanlaşmış bitki, yakından bir bütün olarak ülkenin tarihi ile bağlantılıdır konunun geçmişi. Her araç belirli bir süre ile ilişkilidir. GAZ-AA benzersiz sembol endüstrileşme, GAZ-51 en çok savaş sonrası imha, GAZ-53 Sibirya büyük bir bina ile ilgili olan sırasında kullanılan idi. Ne "çim İleri" olacak? Testlerin ciddi sonra kamyonun sahiplerinin Yorum Bu soruyu cevaplamak için izin verecektir.

Biraz tarih

SSCB'nin dağılmasından dahil Bunlar hayatında çok gördük böyle 3307 ve 3309. olarak araç hatırlanmalıdır. Ama sonra soruyu akla getiriyor: "? Ben araba gibi bir Rus iç pazara gerekiyor mu" normal hizmet araçlarının alaka 90-ler kadar, hiç kimse şüphe. Bunun nedeni bizatihi yolların eksikliği oldu. Bu koşullar altında, araba bir "evrensel asker" olarak görev yapan çeşitli amaçlar için kullanılmıştır. Bu binek otomobiller ve kamyonlar arasındadır araçların diğer kategorilere eksikliğinden kaynaklanmaktadır.

O zaman, gazın özel modifikasyonlar üretilmesi özel otobüsler, belediye araçları, böylece belirli mallar (posta, ekmek), kamyon ve nakliyesi için araçlarda, kurulmuştur. Onların çalışma çok verimli değildir ve yakıt çok sayıda gerektirir, ancak sadece aynı onu çok oldu ve çok ucuz maliyettir. Genel olarak, bir durum değildir diğer modellerin geliştirilmesi ve üretimi yapan aracın kütlesi üretmek bir tür, daha kolaydı.

gelişiminde yeni bir aşama

Bu piyasa ekonomisinin gelişmesinde sağ yön. Girişimciler paralarını daha koruyucu olduğu ve çok fazla harcamak istemiyorum. Bu nedenle, çok miktarda yakıt tüketen büyük otomobil fizibilite, yavaş yavaş kayboldu. Buna ek olarak, bu makineler çok yüksek güvenilirlik olmamıştı. Şirket küçük işletmelerin ihtiyaçlarını karşılayacak, zaman içinde Bir kamyonu üretmek büyük bir ölçüde başladı. ağırlıklı olarak askeri veya diğer amaçlar için küçük miktarlarda üretilen modeller 3307 ve 3309.

Uzun zamandır beklenen salım

20 yıl geçti, ve bitki kendi gelecek planları hakkında karar zamanı gelmişti. Eski manken ve teknik olarak eskimiş ve her bakımdan ana rakipleri kaybetti: Hyundai HD 78, Mitsubishi Canter ait. Buna ek olarak, araba giderek daha sıkı emniyet ve çevre koşulları ile artık tutarlıdır. dahil rakipler popülerlik, ikincil piyasada, açık 1.5-2 ton segmentinde talep ödenmiş belirtti. İstemci artık ihtiyacı hacmini yükleme kapasitesini yüklemek gerekir.

GAZ olaya aracın 'çim İleri" serbest bırakılmasını düzeltmek için karar verdi. Yorumlar sahipleri ve profesyoneller eski platformlara veya mevcut makinelerin yaratma hibrid versiyonlarının kullanılması hiçbir şey verecektir belirttiler - onlar ana rakipler ile rekabet etmek mümkün olmayacaktır.

teknik bölüm

ilk araba geçen yıl Eylül ayında üretildi. 2015 yılında modernizasyon sonrasında, GAZ "çim Sonraki" nin yaklaşık 30 000 adet satmayı hedefliyor. Testi onun büyük ölçekli yayınlanmadan önce gazetecilere sahibi olmasına izin satılık araba hazır sürücü. 1300 mm - Bu sıradan düz yataklı kamyon 4x2 ve göreceli olarak büyük bir yükleme yüksekliği ile bir platformdur. Yakın gelecekte üreticisi 1170 mm yükleme yüksekliği ile kentsel versiyonunu sunacak. şirket, öncülleri yenilik neredeyse hiçbir şey miras emin olabilirsiniz. modeli 3307 ve iletim Geliştirilmiş çerçeve - yaşlı akrabalar çim İleri" aldığım ana şey. sahipleri ve uzmanların incelemeleri elemanları buna uygulanır ithal eski kutuyu kullanmak için üreticinin kararının temelini açıklar. Karar birçok kişi oldukça anlamıyorum çerçeveye.

motor

Motorun geri kalanında tamamen yenidir. Ana güç ünitesinin görevinde yamz-5344 davranır. 530 serisi yamz zamanlar "En Yenilikçi Teknoloji" verildi unutulmamalıdır. 5344 Sürüm bu güvenilir motorlar bir devamıydı. Yeni motor - 4.4 litrelik bir yer değiştirme ve 109.5 kW'lık bir maksimum güç 4 silindirli turbo dizel motoru. Bu Yaroslavl ortak çalışma ve Avusturyalı mühendislik şirketi AVL bir sonucudur (sadece 1980'lerde olduğu gibi, model VAZ-2108 için motorlar çalışanları Porshe değiştirilmiş). Üretici Common Rail sistemi uygulanmış, ancak yakıt enjeksiyon ekipmanı makinesi "İleri çim" için yakıtın kalitesine basit olduğunu söz verdi. Yakıt tüketimi bu motorla 100 km başına gaz ortalama 19 metreküp üzerindedir.

Motor (böylece vana, filtreler, segman, ve benzeri), bir büyük en önemli bağlantıları iyi bilinen firmalardan bileşenleri de içerir. Bunlar önemli ölçüde motorun güvenilirlik ve dayanıklılık artırmak gerekir (garanti süresi 3 yıl veya 150 000 km'dir). Ama bunların kullanımı da özellikle ruble cari sonbaharda, önemli bir rol oynayacaktır fiyat hangi araba "çim İleri", değerinin artmasına yol açar. Ve sonra yerli otomobil şimdiye tamamen serbest bırakılması sorununu düşündürür?

Yerli yabancı araba

diğer önemli siteler de yabancı üreticilerin bilinen parçaları kullanın. Sonraki Bosh «çim itibaren" Bir direksiyon, güç, kavrama ZF, elektronik motor kontrol sistemi, ABS, ASR var. Ön ve arka akslar disk frenler Wabco, Tenneco amortisör monte ve hatta radyatör ortak Rus-Japon gelişmedir. Bu durumda beyan yapımcı yalıtım düzeyi 90% 'dir. Bizim çerçeve, aks ve vücudun toplam ağırlığı alırsak Rakamlar, resmen haklı.

yeni kabin

Özel dikkat durmalıdır. Onların aralığı birleşik kuruluş geliştirilmiştir. ve "çim İleri" üzerine - ilk bunlardan biri şimdi yeni nesil "Gazelle" ve de "giymiş" bir süre için. Sahipleri, fotoğraf incelemeleri ve uzman görüşleri size ergonomi, kabinin içinde konfor nispeten yüksek seviyesini kontrol etmenizi sağlar. Temel kiti yan aynalar ve koltuk, güçlendirilmiş ısıtma yeni öğeler içermektedir. Galvanizli tabakanın kullanımı korozyondan kabin ve bazı elemanlar ve plastik korur.

Resmin Yüksek kaliteli - otomobil "çim İleri" başka bir avantaj. GAZ eski sahiplerinin Yorum bu konuda önemli sorunlar hakkında konuştuk. Üretici durumu düzeltmek için karar verdi, bu yüzden vücut da GAZ bitki düzenlenen montaj yeni öğeler popüler Mercedes-Benz Sprinter ile boyanmıştır.

"Çimler İleri": Fotoğraf, tasarım

Tamamen yeni kabin ve vücutta birçok öncülleri görünür şekilleri rağmen otomobilin tasarım. Örneğin, düzen çözümleri, çerçeve "cip" yerleşik, eski - Kaputlu düzen değişmedi. geliştiriciler pasif güvenlik düzeyi arttıkça bahsetmek rağmen bu çözüm, vücudun etkin uzunluğunda bir azalmaya yol açar. Ana rakipler düzeni beskapontuyu sahip olduğuna dikkat etmek önemlidir.

Mevzuat imkansız basitçe önce çıkıntı artırmak için yapmak ve kentsel alanlarda her ek metre gereksiz olacaktır. Ve bu pazarlamacıların öncelikle arabanın kentsel sürümüne hesaplanır olmasına rağmen. Kamyonun en dlinnobaznaya sürümü - 8 metre. Başka bir dezavantajı - 17.5 inç "İleri Turf" araba için iyi bir seçenek haline gelecek zaman 19.5 inçlik jantlar kullanımı (taban takımının 20 inç üzerine monte). Son fiyat üçte bir oranında daha ucuzdur.

led ön tampon tasarımı itiraz etmek. Hatta hala yetersiz ayaklar için demir, plastik değil, ped boyutta yapılmış olması dikkate alarak. Sürücü 45 boyuttaki çizmeler ayakkabılı olacak Örneğin, başlık altında tam bir çalışma sırasında ayakları üzerinde durmak mümkün olmayacaktır - saklanamaz topuklar ve uzun süre ayakta duramayacak güvenmek gelecek. Üretici güvenlik standartlarını gösterir ancak her durumda, rahatsızlık ortaya çıkacaktır.

ilk testler

nedense Sürüş kalitesi modelciyle kapalı bir kursta göstermeye karar verdi. Buna ek olarak, test sürüşleri yapılan gazeteciler çok sayıda «C» kategorisini hakkına sahip değildir, bu yüzden izlenimler bunlar sağlanmıştır. kapalı biniyor ve kolaylığı konusunda hiç şikayet, birden ayarlamaları ile sürücü ve ergonomik oturma görünürlük değil - burada tasarımcıları "beş" sağlam kazandık.

Standart kokpit bir yolcu koltuğu ile artmıştır. yedi - koltuk maksimum sayıda bir seçenek olarak kullanılabilir. bir alüminyum gövde isteğe bağlı olarak mevcut değildir. "Çim İleri" kabin araba yeterince geniş, ama arka duvarda küçük şeyler için yeterli nişler açıkça değildir. İçeride, yani sürücünün belirli bir ağırlığı altında sandalyeyi ayarlamak belirten bir uyarı, asılı sürüş önce gereklidir. Aksi takdirde kırabilir. Gösterge paneli "Gazelle", yeni nesilden vites biçimi araba var ve değişmedi. sürücüler, yedek birbirleri için değil, hatta onların büyüme için ayarlamaya böylece Büyük yan aynalar iyi görülmesini sağlamak.

tekerlek "çim Sonraki" araba arkası

Yorumlar arabada oldukça güçlü titreşim gösterir. Hatta onun seviyesinin 4 silindirli dizel motor ile makul olmayan yüksek. Bu motorun süspansiyon üzerinde tasarruf bir sonucudur. Eğer dokunma yoksa kontroller sandalye niteliksel olan dış uyaranları damps beri oldukça rahat oturmak. Ama bu bile güçlü titreşim ile iletiminde dişlilerin sesini neden olur. artan devrimlerle durum biraz yükseltilir.

Uygun dikkat kutusunu ödenmesi gerekmektedir. Birinci ve geri vites fakir ise, beşinci duruma ikinci tersine döndü. Genel olarak, ithal parçalar tamamen doğrudan bulaşma iyi koordine çalışması etkiler para haklı. Yeni "çim İleri" bile poluzagruzhennom devlet tamamen ikinci viteste başlayabilir. Ağırlık taşıt 8 tona ulaşmaktadır.

bilgilendirici bir direksiyon simidi, net ve hatasız: direksiyonuna bir araba sürme hissi vardır değişen, güvenilir frenler, "yumuşak" pedal (gaz pedalı ve fren arasındaki mesafe çizmeler, örneğin, ayaklar gibi yükseltilmelidir bunları basın rahatsız olacak ).

yarış arabası

Speedway olsa spor otomobiller için tasarlanmış, ancak yeni kamyon ve üzerinde test edilmiştir. Bir savrulma çekilme neredeyse imkansızdır. Uygun ağırlık dağılımı uysal modelini yaptı: inatçı lastikler yola ısırık ve (temel versiyonunda mevcut) stabilizasyon sistemi düzgün çalışır. aracının 8 tonluk ağırlığına rağmen, disk frenleri iyi ve güvenilir bir şekilde çalışması.

İyi görünürlük ve neredeyse "yolcu" denetimleri ters, fren park ya da dar geçit içinde hızlandırmak için "yılan" manevra sorunsuz tanır. Hatta kısıtlayıcı koniler çok sıkı olduğu gerçeğine için izin yarışta gazetecilerin giderek artan sayıda sanal olarak fabrika sürücüleri bıraktı. Şirketin basın servisi faiz kamyon sürüş okulların temsilcileri tarafından gösterilen söyledi. Yeni bir araba üzerinde daha kolay sınavı geçmek için. Bunlar eski 3307 yerine planlıyoruz.

Avantajları ve Dezavantajları

Bir milyon ruble başlangıç maliyeti dolayısıyla araba "çim İleri" başka fiyat kategoriye taşınmış, 1,3 milyon ruble yükseldi. Örneğin, popüler Mitsubishi Fuso, yenilik aşan bütün göstergeler 1 500 000-1 700 000 ruble aralığında değer. İthal parçaların kullanılması kamyonun maliyetinin artmasına yol açar, ancak şirket GAZ sahipleri kendi tamir önemli ölçüde tasarruf mümkün olacağından emin.

kurulacak yeni bir öğe maliyetinin hesaplamalarına göre% 12-17 daha düşük olacaktır. yabancı üreticilerin Detayları, elit olmasa da, daha ziyade güvenilir. Bu nedenle, üretici 20.000 km'ye servis aralıklarını artmıştır. Başka önemli bir artı - üç yıl (150 000 km) garanti hizmeti.