2110 Süspansiyon Ön. MR ve ön süspansiyon aracı 2110 yerine

Bu makale elemanları, "McPherson" göre inşa edilir süspansiyon VAZ 2110 özellikle ön oluşan neler ilgili bilgiler içermektedir. süspansiyonun Bu tür en ön bütçeli otomobillerde kullanılır. O avantajları ve dezavantajları vardır. Bütün bunlar bu makalede ele alınacak. Ayrıca ön süspansiyon tasarımı "on" ve diğer tüm ön VAZ oluşturan temel unsurları hakkında bilgi sahibi olacaktır.

süspansiyon Avantajları "McPherson"

basitlik avantajları arasında ve yeterli güvenilirlikle tespit edilebilir. Alım bir amortisör ve döner mekanizması olarak görev yapar. payandanın yan boğum kaynak unutmayın. bunun için direksiyon memenin hareketli bir pim tespit edilir. Aşağıda daha düşük olduğu , kol ön süspansiyon o bilyeler yardımıyla göbeğine bağlanır. Dikme çubuk mesnet yatağının içerisine döndürülür. Sadece üç hareketli menteşe olduğu yukarıdan görülebilir:

1. Rotil (altta).
2. Destek yatağı (üstte).
3. Direksiyon ucu.

arka tekerlekten tahrikli taşıtlar, yukarıda süspansiyon güvenilirliği, hem de basitlik ile karşılaştırıldığında. Ama olumsuz özelliklerine bakmak gerekir.

Dezavantajları bir ileri süspansiyon ait tipi "McPherson"

Bu türde süspansiyon düz yollarda, normal sessiz bir sürüş için tasarlanmış olmasıdır ile başlamalıdır. Başka bir deyişle, süspansiyon 2110 (ön) bir kent modunda bir araç çalışması için idealdir. Yolda çok seyahat halinde, süspansiyon elemanları kolayca zarar görebilir. Bu bakış itibaren çok daha verimli tip çift salıncaklı olduğunu. Bu off-road (örneğin "Niva" otomobiller) çift lades kemikleri kullanılan bu nedenle içindir. Bir daha karmaşık bir yapıya sahip olmasına rağmen, etkili defalarca çalışır. süspansiyon "McPherson" sakıncaları arasında, izole edilmiş ve kendi sertliği olabilir. Eğer süspansiyon türünü kullanırsanız, araba çok iyi ses yalıtımı olmalıdır. Ve en önemlisi - tüm plastik parçalar konumlarına hızlı tutmak gerekir. Squeaks ve diğer sesler sayısını en aza indirmek için, özellikle kumaş malzemelerinin kullanılması arzu edilir. Üstelik yabancı sesler de ön süspansiyon yayı aşınmış olabilir neden olur. Yeterince uzun değilse, o zaman bütün yapının çalışma etkisizdir.

amortisör gergi kolu

bütün yapının temeli - bir yay destek. Bu bir yay ön süspansiyondur. ürün iyi durumda bulunması halinde tüm mekanizmanın çalışması en etkili yöntemdir. Özellikle, raf içinde yağ yeterli miktarda olmalıdır. Bir bahar bir "sarkma" olmamalıdır. Arabanın çalışması uzun süre sert ortamlarda gerçekleşir ise bahar uzunluğu kademeli olarak azalır. onun belirgin katılık ve mukavemet rağmen, döner birbirlerine yakındırlar. Hatta yarım santimetre düşüş hissedilecektir - bütün süspansiyon verimsiz çalışmaya başlar. Bu hatta evde gerçekleştirmek mümkün olmaktadır ön süspansiyon VAZ 2110 tamiri oluşturan unsurlardan biridir. amortisörün gelince, o zaman temiz tutmaya çalışıyoruz. aniden keser veya çatlaklar ortaya çıktı eğer Özellikle, Körük değiştirmeyi unutmayın. toz bile küçük bir miktarı ile temas çok yakında hissedilecek. bezi tahrip edilir ve petrol çıkıp başlar emin olun.

bilye

Bir küresel eklem vasıtasıyla ön süspansiyon kolu 2110 bağlı bir göbek için. Eğer referanslarına davranılırsa, bu düğüm pratikte yenilmez olduğunu bilemez. Yıkmak ve yanlış tür yol zordur. Ne yazık ki, destek hala kırık. Ve onun kaynakları büyük ölçüde aşağıdaki faktörlere bağlıdır:

1. sürüş Manner.
2. Yol yüzeyinin kalitesi.
3. Ürünün ilk kalite.

Çok sık başarısızlık nedeniyle VAZ 2110 top ön süspansiyon vurmak görünür Ve sürüş ve ne zaman yolcu iniş-biniş zaman gözlemlenebilir. Çevirmek için hangi yolu, hareket ne kadar hızlı bir önemi yok. Ama süspansiyon darbelere nadir değildir. o top eklem çıktı eğer, onarım maliyeti çok pahalı değil.

kolları

Araç en stabil hareket etmesine olanak sağlar kolların mevcut sistemin, tasarımı. Özellikle, göbek bilyeli mafsalın vasıtasıyla bağlı olan düşük bir kol ön süspansiyon, ana unsurlardan biridir. O da lastik sessiz bloklar vasıtasıyla vücut elemanına takılır. Ama burada bir özelliği dikkat edilmelidir: arabanın sol ve sağ taraf uyumsuz, bu nedenle, tüm vücut için "yürüyüş" başlayacak çalışacaktır. Yardımcılar yolun viraj ve diğer manevralar arabanın istikrarı sağlamak mümkün değil. hoş olmayan etkisi kurtulmak için, stabilizatör kurulumunu gerçekleştirmek için gereklidir. bu stabilizatörler solda ve sağ tarafında hem mevcut olduğunu unutmayınız.

destekleyen rulman

Bu eleman, hareketli bağlantı amortisör çubuğu ve araç gövdesi sağlar. Sonuçta, biz mekanizması döner yaylı amortisör bir işlevi yerine unutmamalıyız. Sonuç olarak, bir mobil destek alt ve üst sahip olan, bir eksen üzerinde dönecek şekilde arındırılmalıdır. Mafsal - Basit bir menteşe olduğunu. Bunun çalışma prensibi başka rulman benzer. Ama 2110 süspansiyon (ön) onsuz düzgün çalışamaz. Bu Ürünün durumu olduğunu unutmayın. Aslında başarısız olduğunda bir şey gerçekleşebilir olmasıdır. Örneğin, bir vuruş ya da öğütme olabilir. Ve orada rulman, tekerleğin bir tıkanıklık olup döndürmek mümkün değilse. Yani zamanında değiştirmeye çalışın. Evet, yalnızca yeni bir elemanın yükleme gerektirir, onarım tabi değildir.

yönetim

diki A direksiyon tipi, hareketli uç eklemini yapılan montaj. Çalışma prensibi daha önce sözü edilen bilya yatağına çok benzer. Hatta birçok tasarımlarda o benzer hariç direksiyon ucu ana itme takılır. Bu iki somun vasıtasıyla ve bir iç diş ile uzun kol ile gerçekleştirilir. Bunlar, doğru burun açısı ayarı için gereklidir. Bu ayar yapılmazsa, biz lastikler lastik sırtının üzerinde aşırı aşınma gözlemleyeceksiniz. Buna ek olarak, araç bile doğrusal hareket ile yola sapmak olması mümkündür. Bu nedenle, derhal aşırı kamber ve ön ayak ayarının yapılması önemlidir. Aksi halde, araba için yeni lastikler satın almak zorunda.

Sonuç

Yukarıdan bazı sonuçlar çıkarabiliriz. İlk olarak, yapım süspansiyonu VAZ 2110 ön uç elemanlarının en az bir sayıda basittir. İkincisi, onun onarım oldukça basittir, sorun yok onunla ortaya çıkar. Üçüncüsü, süspansiyon bu tip etkili bir şehirde kullanılabilir. Ne yazık ki, off-road modu, bu süspansiyon düşük verimliliğe sahiptir. Ama bu süspansiyonun esasına olumsuz etkisi yok. Düşük bir maliyeti vardır ve onarmak için çok kolay olduğu gibi, orta büyüklükte arabalar için idealdir.