Yeni Tuareg Volkswagen'e genel bakış

Ünlü Alman crossover "Tuareg Volkswagen" ilk kez 2002'de çıktı. Yeni model "Tuareg "'in yaratılması, geliştiricilerin endişenin gelişim tarihinde yeni bir adım oldu çünkü bu model yalnızca evde değil, sınırlarının çok ötesinde (ve sadece BDT ülkelerinde değil) çok popüler oldu. 8 yıllık var olan ilk nesil off-road araçların görünüşü ve hatta teknik özelliklerinde değişiklik yapılmadı. Ancak, Avrupa pazarının modern gereksinimlerine göre, her model en az 6 yılda bir kez güncellenmelidir. 2010'da bu vesileyle, endişe halka efsanevi geçitlerden "Tuareg Volkswagen "'in yeni nesillerini gösterdi. 2013 yılı da "Alman" için bir dönüm noktası oldu, ancak bu yıl yenilik dışa açık bir şekilde değişmedi, bu nedenle bugün 2010 ilkbaharında piyasaya çıkan 2011 SUV'yi inceleyeceğiz.

dizayn

Yeni crossover'ın görünümü, hayranlarına Volkswagen'in birleşik kurumsal stilini hatırlattı; bunun sayesinde otomobil biraz genç erkek kardeşlerine benzedi - "Golf" ve "Polo" modelleri. Ancak buna rağmen, yeniliği bir araba ile karıştırmak oldukça zordur, ancak Walter de Silva tarafından yönetilen iyi koordine edilmiş tasarımcılar çalışması sayesinde. Selefi farklı olarak, güncellenmiş SUV, yeni bir far ünitesi, yeni bir tampon ve yanlış radyatör ızgarasının bir formunu satın aldı. Bütün bunlar genel olarak yeniliğe daha narinlik, incelik ve atletizm kazandırdı. Ayrıca, otomobil artan gövde boyutlarına bağlı olarak bu özelliklere kavuştu - uzunluğu 41 milimetre arttı, yükseklik 12 milimetre daha eklendi ve genişlik yeniliği 38 milimetre daha kalınlaştı. Aynı zamanda, otomobilin tasarımı oldukça anlaşılır kaldı.

İç mimari

Yenilik salonunda göze batmayan, ancak çok önemli değişiklikler yapıldı. Tuareg Volkswagen'in iç kısmı daha lüks ve sağlam görünmeye başladı ve değişiklikler ergonomide ve finisaj malzemelerinin gelişmiş kalitesinde açıkça görülebiliyor. Bu arada boyuttaki ufak değişiklikler nedeniyle aracın iç kısmı daha da ferahlaştı ve bagajın hacmi 580 litreye yükseldi.

Tuareg Volkswagen'in teknik özellikleri

Üreticiler, alıcılar için tamamen yeni bir motor serisi tasarlamayı öngörüyor. Şimdi, isteyen olanlar hem benzinli hem de dizel seçeneklerini satın alabilirler. Çalışma hacmi 3.6 litre olan 280 beygir gücündeki benzinli hattı açar. Bu, enjektör motorlarının hattını sona erdirir (şirket ağırlıklı olarak dizel ünitelerin geliştirilmesine odaklanmıştır). Ağır yakıt motorlarına gelince, müşteri 240, 340 ve 380 beygir gücü kapasiteleri ve sırasıyla 3,0, 3,6 ve 4,2 litre hacimdeki birimler için 3'ten birini satın alabilir.

maliyeti

2013 yılının yeni off-road Alman araçlarının minimum fiyatı yaklaşık 1 milyon 900 bin ruble. Bu fiyat için, alıcı benzinli bir motorla yalnızca bir çapraz satın alabilir . "Volkswagen Tuareg" dizelinin maliyeti biraz daha yüksek, fiyatı 3 milyon ruble (üst uç ekipman) işareti ulaşabilirsiniz.