Yaz lastikleri Matador Elite 3 MP 44: geribesleme karakteristikleri

Her sürücü için güvenlik sorunu özellikle ciddidir. Konuyla ilgili deneyimleri nedenleri bol - yolda pervasız sürücüleri ve ulaşım yollarının zayıf devlet ve sürücünün olası hataları bu. Sürücü hayatları için değil, aynı zamanda onların yolcuların hayatlarını sadece sorumludur.

güvenlik sicili maksimize etmek için, düzenli olarak test edilmiş ve doğrudan ilişkili olan aracın önemli parçaları, mükemmelleştirilmiş. Bu fren sistemi ve yürüyen aksam ve süspansiyon. Hatta video kaydedici ve bir kaza durumunda potansiyel sorunlara karşı koruma. Lastiklerin - Ancak, birçok anahtar yönlerinden biri üzerinde kaydedin. Bu yazıda bu yapılmamalıdır neden tartışmak ve yaz lastikleri, yani Matador Elite 3 MP-44 en başarılı modellerinden birini analiz edecek. Yorumlar sürücüleri analizinde yardımcı olacak birkaç sezondur üzerlerinde seyahat.

Neden lastik kalitesi güvenliği için önemlidir

Sürüş sırasında, hatta yaz kuru yolda sürücünün tehlike için izleyebilirsiniz. Tabii bir yağmur fırtınası sırasında daha da artacaktır olduğunu söylemek. çoğunlukla yaz lastikleri 16 inç seçerek, olası sorunları önlemek için dikkate alınması gereken birkaç parametre, resmi şartnamelere arasında bulunacak.

lastik önemli ölçüde bir hızda su veya ıslak asfalt tepki veren su birikintisi ve çukur ile beklenmedik temas patinaj olasılığını arttırır Bu gibi parametreler, gerçeğini de kapsamaktadır. Bu aynı zamanda, lastik aşınması yan yüzeyinin gücü atfedilen bir şekilde veya başka bir nedeni, ve bordürler sıkıca etme esnasında yakalamak için çoğu zaman mümkün olur. çoğu durumda, ilgili testlerden sonra yazılır uzmanlaşmış yaz lastikleri genel bir bakış, okursanız okuyun, daha kolay olacaktır.

resmi şartnamelere arasında yaklaşık öğrenebilir durma mesafeleri ideal koşullarda, hem de izin verilen maksimum yük. Tüm bu lastiğin genel resme eklemek olacaktır. Maalesef, birçok sürücüler için ana gösterge lastik maliyeti, bu nedenle onlar da acil bir durumda ölüm kalım meselesi önemli bir rol oynayabilir önemli faktörlerden biri olduğunu düşünmeyin.

konu lastiği uyacak için

küçük arabalar için amaçlanan biz makalede daha sonra ele alacağız 3 MP-44 cevapları hangi tüm lastiklerin Matador Elite, İlk. onun değişiklikler için bazı yükün normlarına uyumu da dikkate alarak, orta sınıfın yüklü olması izin verilir. Şu anda 15 ve 16 tekerlekli monte etmek için tasarlanmıştır 34 boyutu vardır.

kauçuk özelliklerinden biri sebebiyle eşsiz desenine yüksek hız modunda, uygun hareketine bir uyarlamasıdır. Bu nedenle, lastik başta karayolları olarak konumlandırılabilir. Bunun kanıtı yan kısımları üzerinde desteklenen, nispeten yüksek hızlı indeksleri vardır. Daha detaylı özellikler boyutuna bağlı olarak verilebilir. endeksleri toplam aralık W. T alınan

Şekil. Onun tasarımına bağlı olduğu

Düşünülen yaz lastikleri Matador MP-44 Elit 3 klasik asimetrik tarzıdır. Bu durumda, toplam taban deseni iki bölüme merkez hattı boyunca ayrılır. Bu teknik daha havalarda adapte kauçuk daha çok yönlü olmasını sağlar. Fren, kavrama başlangıç veya su gerilim direnci zaman, ister her sırt elemanının şekli belirli bir işlem en üst düzeye çıkarmak üzere tasarlanmıştır nedenle olabilir, böyle bir sonuca ulaşmak için.

Dış yan belirgin öne masif elemanları almıştır. Gördüğünüz gibi, Matador MP-44 Elit 3 test için yapım, tüm belirli bir amaçla hazırlanmış - olumsuz hava koşullarında sürüş bile, ani manevralar yaparken bir güven pençesinde sorumludur. Daha küçük birimlerin iç tarafında, katı görünmüyor, ancak geniş oluklar (ince tabakaları) maddesinin kullanıldığı verilmektedir. Bu kısım yağmur veya duşta hareket deseni, hem de ıslak yol yüzeyinde veya derin su birikintileri ile zemin sorumludur. lastik sırtının yan kenarlarının sayısı ve böylece kavrama artar; ve enine yiv de su soyutlama üzerine görevin üstesinden.

Başka ne çizim etkiler?

Bu modelde, lastik başka ayırt edici özelliği vardır. Omuz bölgesi Matador MP-44 3 Elite 91H geniş taban yüzü yivlerle büyük olarak meydana getirilmesidir. Onların görevi tüm frenleme koşullarında duruş mesafesini azaltmaktır. Lastiği durdurma sürecinde büker ve kenarları kendilerini bütün yükünü almak. Bu nedenle, dirençli, ileri işlem ve toprak, kum uygulamak ve su lamellerin yönünde boşaltıldığı davranış ideal bir model elde edilir.

Ama bu unsurlar tek parça halinde ise, arabada yüksek hızda sürüş sırasında rahatsız titreşim hissetti ve ekstra vızıltı vardır. Böyle bir senaryo önlemek amacıyla, her bir sırt elemanının küçük, sığ yiv vasıtasıyla daha küçük bloklar halinde bölünür. Bu performansını etkilemez, ancak araç kullanırken önemli ölçüde kabinde gürültüyü azaltmak için izin verir.

direnç yolda elde edilir nasıl

Lastikler frenleme ve manevra değil, aynı zamanda sık sık yüksek hızda, düz bir çizgide ilerlerken olumlu ışıkta kendini göstermeye göreviyle sadece uğraşmak iyi gerekir. Bu şekil, kuru stabilite olarak adlandırılır. Bu modelde, her bir lastiğin ekvator çevresinde, sabit uzunlamasına kaburga herpes sayesinde elde edilmektedir.

Öncelikle yolun düz kesimlerinde aracın doğrusal hareketine üzerinde olumlu etkisi olduğunu, ancak tüm görevler değil. bunun sırtın dışına bulunması nedeniyle Şekli, pürüzsüz dönüşler girmek için daha emin verir. Tüm bu özellikler sayesinde, yaz lastikleri 16 inç hareketi sırasında meydana hemen her durumla başa çıkabilir.

Kauçuk, dolgu maddesinin kalitesi

Önemli bir özelliği üretilen lastiklerin lastik kalitesidir. Bizim durumumuzda, herhangi bir sorun bu anı vardır. Lastik orta yumuşak, ama bir sezon için öldürecek kadar değil döndü. malzeme küçük bir aşınma ile, oldukça elastik ve yırtılma yolda bulunabilir sıradan problemleri, delikler korkar değildir. Yapılan değerlendirmeye göre bu işlerinden dolayı sert modda bunu istismar oldukça iyi lastik alıntı taksi şoförleri ve Matador MP-44 Elit 3 üreticisi üretiminde koyulur özelliklerini korur. bu durumda, sizin lastiğin kopyalarını üretildiği ülke rol oynamaz.

Ne altında koşullar, bu lastik kullanmak daha iyidir

Genel olarak, asimetrik desen, veri yolu herhangi bir uygulama için uygun olabilir. Ancak, ilk etapta, yüksek hızlı trafik manzaralı üretici tarafından geliştirilmiştir olduğunu hatırlamakta yarar var. Bu onlar için en uygun modu yüksek hızlı otoyol ve kentsel caddelerinden hareketi olacağı anlamına gelir. Böyle bir lastik modunu değiştirmeden mümkün olduğunca uzun sürecek.

Onlar güç tasarruf moduna şehir etrafında almak için kullanılır, ama sadece artabilmektedir giymek edilebilir. Aslında sık fren ve ivme ile bu şekilde, bir bütün olarak lastiğin dinamik özelliklerinin bozulması, taban yüzü uçlarının eskitmek açıyor olmasıdır, ve ömrü önemli ölçüde kısalır. Bir karşılaştırma lastik durumunda, diğer düzenekler, bu gibi bir ritm için daha uygun olabilir.

kauçuk ve havuz veya bir sel parça, ıslak asfaltta geçen güvenen için uyarlanmış, bu beklenmeyen şekilde davranmasına rağmen yüksek hızıyla hareket, olduğunu unutmamalıdır. benzer koşullar karşılaşması muhtemel karayolu kesimi yaklaşırken Bu nedenle, daha iyisi kendi takdirine bağlı oranını azaltır. Havuz araba basitçe nedeniyle yüzey direnci farkı dağıtabilir neden sadece tekerleklerin tek çifti olduğunda Özellikle tehlikeli bir durumdur.

kullanıcı yorumlarına göre göz lastikleri altında Olumlu yönleri

Sürücüler genellikle uzman forumlar ve siteler incelemelerde belirli otomotiv ürünleri olan tecrübeleri hakkında bilgi bırakın. Bu ikincisi sayesinde profesyonel dil yazılı hatta bazen yaz lastikleri genel bir bakış veremez belirli bir ürün, net bir anlayış sonucu katlanabilir olduğunu.

ilk etapta lastik olumlu tarafı uzun ömürlü atfedilebilir. Bazı sürücüler bir set en fazla 7 sezondur onlar için yeterli olduğunu söyleyebiliriz. Tabii ki bu oranda bu arada kilometre geçirilen miktar etkiler. Ancak, bu tahmin ve malzemenin lastik kalitesi edilebileceğini dikkate değer. Eğer yedi yıl boyunca, özelliklerini kaybetmemiş, bu bkz ve sahibi tam diş aşınmasını ulaşmak için izin gibi, herniye veya yan yüzeyin çatlama için kauçuk atmak değil.

İkincisi, hem de oldukça önemli özelliği üretimin düşük maliyetidir. Farklı üreticilerin lastikleri karşılaştırın bu model serisinin tüm temsilcileri bütçesine isnat edilebileceğini gösterir, ancak bunlar daha iyi bilinen markalar ile rekabet etmelerini öder iyi bir performansa sahip. Bu nedenle, sürücüler onları ve daha pahalı muadilleri arasında bir seçim varken, bunlar tanınmış atasözü rağmen, kapalı ödedi, tasarruf karar verdi ve söylüyorlar.

Üçüncü bir yönü nispeten sakin koşu lastik çağrılabilir. Birçok asimetrik bir model için en iyi göstergelerinden biridir ve diğer üreticilerin lastikler çok gürültüsü olabilir söylüyorlar. olumlu dinamiklerine Herhangi bir gürültü etkisi, o koruyucu direniş hareketine tepki olarak çoğunlukla göründüğü için. Genel olarak, yumuşak ve gürültüsüz kauçuk aşınmaya karşı dayanıklı olduğu sonucuna varabiliriz - bu belirli koşullar altında elde edilebilir hayallerinin neredeyse üst var, tam da üretici tarafından sağlanır.

Dördüncü önemli nokta, içinde, özellikle, bir kordon, bir yüksek mukavemetli panoları tahsis etmek mümkündür. park amacı, hem de kaldırımdan çıkış için kaldırım boyunca sürüş dik açı değilken Bu nokta, doğrulanmış ve bir kereden fazla olduğunu. Lastik önemli hasara almadan, pozitif tarafı kanıtlamıştır.

Kauçuk olumsuz tarafı

Ama, herhangi bir başka ürün ile olduğu gibi, bu lastikler ayrıca deneyimli sürücülerin dikkatini çıkışı yapılmaz eksikliklerine, bir dizi var. Bunlar dürüst madalyonun ters tarafı ortaya Matador Elite 3 MP-44 yorumları, hakkında yazmak.

Bunlardan en önemlisi belki de ilk ve - Yağmurda veya çamurların içinden 90 km / saat yakın hızlarda sürüş sırasında makine istikrarını kaybeder. Suya karşı önemli ölçüde sürer ve biz patinajı önlemek için bazı çaba gerekir. Bu onlar güvenle arabanızı kontrol edebilirsiniz hangi, kendisine yağmurda hızını azaltmak için daha iyidir, iyi bir deneyim ile başlayanlar sürücüyü yapabilirsiniz.

İkinci dezavantaj tamir delinmiş lastikler sonra kendini gösterir sorundur. kesim oldukça büyük ve sadece bir çivi delinmiş olmasaydı, gücünü büyük ölçüde azalttığını olasılığı vardır. Sonuç olarak, lastiğin şişirilmesi sırasında basitçe kırabilir. en azından her durumda, gereksiz olmayacak, tamirden sonra yapılabilir tam olarak Matador MP-44 Elit 3. testi, ilgili, sürüş sırasında olur, ancak bu tür vakalar henüz bilinmemektedir eğer kötü olacak.

Belki, sürücüsünden bağlı üçüncü bir yönü, onun dayanıklılık olduğunu. Yukarıda belirtildiği gibi, bu kauçuk çalışma koşulları ile ilişkilidir. sürücülerin bir dizi söylüyorlar. lastikler yeterince hızlı yıpranmış ki. Ancak, hangi bir Dişte orantısız yüksek yük sağlanan bu sonuç dikkatsiz sürüş nedeniyle farz ve kayma meydana geldi ve acil frenleme sık vakalar edilebilir.

Sonuç

Düşünülen lastik Matador MP-44 Elit 3 saygın üretici bütçe otomotiv lastik iyi bir çözümdür. Bunlar herhangi bir ortamda kullanılabilir. Ama bu koşulların çoğu doğrudan lastiklerin süresine bağlı olduğu hatırlamaya değer.

Nedeniyle boyutlarda geniş, sizin için uygun bir seçeneğin seçimi zor değildir. Ancak, profil kauçuk ve genişliğini seçebilirsiniz olmasına rağmen her disk bela aralığı ile, (195 mm lastikleriyle, 225 boyutları ile biten 185 den ve istatistiklere göre en popüler). Ve sonuç olarak, 15 olmadan araçlarda bunları ayarlamak veya 16 diskleri çalışmaz.

kaplamaların her türlü yanı sıra karayolu üzerinde hareket hızına sürerken Kauçuk iyi çalıştı. Kötü yol yüzeyi tedbirli ve hızı azaltmak, ancak yüksek kaliteli ve güvenilir lastik sap güvenmeyin gerektiğini de unutmamak gerekir.

Bunun için hareket Optimum programa keskin hız olmadan, sakin bir sürüş stili ve aynı keskin acil frenleme ayarlar. Lastiklerin Matador Elite 3 MP-44 yorum hakkında solunda olarak, bu öğeler bağlı kalarak, önemli ölçüde lastik ömrünü uzatabilir. overclock için kullanılabilir motoru tüm dinamikleri kullanmayı planlıyorsanız, hala hayal kırıklığına uğratmadı iyi lastikleri sahip olmak için diğer seçenekleri düşünmeye daha iyidir.