Yamz-236: özellikleri, aygıt kontrol

Yamz-236 - efsanevi dizel motor, OJSC "Autodiesel" eski Yaroslavl Motorlu Tesisi üretir. Bu V şeklindeki "Altı" Sovyetler Birliği'nde popüler hale gelir ve onun yıkılmasından sonra - ve tüm BDT. motor kamyon, traktör ve biçerdöver mevcut zaman için kullanılır. Bu topuz, Kraz Ural, Zil ve traktör K-700 olarak da bilinen bu tür araçların bulunabilir.

12 tsilidrovy - Yakın ortakları bu model yamz-238 8 silindirli ve YMZ-240 bulunmaktadır. Yamz-236 beygir gücü farklı sayılarla pekçok versiyonu vardır.

yaratılış Tarihçesi

1950 yılında Yaroslavl bitki eskimiş YAZ yerini almaya başladı daha güçlü dizel motorları oluşturmak için özel sipariş devlet aldı. Bu motorlar daha güçlü ve öncekilerden daha daha ekonomik olmak vardı. Öte yandan, hükümet araba farklı markalarda uygulanabilecek bir evrensel içten yanmalı motor, almak istedim.

olağanüstü bir tasarımcı ve Chernyshova GD YaMZ-236 oluşturuldu SSCB Onur bilim adamı, hem de dizel motor ailesinin o zaman geri kalan rehberliğinde. O da KAMAZ için onun kadar efsanevi serisi üniteleri geliştirdi.

Böylece hala pek çok iyi bilinen bir içten yanmalı motora, doğdu. Yüksek kapasite, güvenilirlik, tamir etmek kolay, kolay bakım ve ucuz yedek parça bulunmaktadır. Uzun ömür ve bakımı onu yıllarca sadakatle hizmet sağlar.

Üretim şimdi

Bir halef yamz-530 zaten orada olmasına rağmen bugüne kadar, üretim, yamz-236 devam ediyor. Cilt motorlar girmeyen sattım ama nedeniyle Ukrayna'da askeri eylemlere ünlü Kraz kamyon üretti Kremenchug otomobil montaj fabrikası, teslim durdu. Tabii ki, Yaroslavl fabrika motoru pazarlama segmenti kaybetti, ama bu üretim azalmış değil.

Özellikler ve aygıt

Yamz-236, yeterince yüksek bir performansa sahiptir. Bu, paralel olarak yerleştirilmiş ve 90 derecelik bir eğim açısına sahip olan altı silindir ile donatılmıştır. Yakıt, yani silindir içine direkt olarak direkt enjeksiyonlu tipini teslim edilir. Motor atmosferinde 16.5 basınç. pistonun hareket 140 mm olan, tabanda 130 mm ve onarım düzenlemede 140 mm'lik bir çapa sahiptir.

motorun monte yakıt pompası , yüksek basınç ve direkt olarak ve her bir silindir de enjeksiyon yerine mekanik tip enjektörler. giriş ve çıkış arasında 3 3 - Her baş bloğu bir valf 6 sahiptir.

su pompa vasıtasıyla gerçekleştirilir sıvı basınçlı dolaşım, - Soğutma sistemi. Aktüatör krank mili kasnağı, bir kasnak pompa döner kayıştır.

Yamz-236 150 420 beygir 11 litre kapasiteli aralıkları bir kapasiteye sahiptir. Geçen modelde, 500 hp arttırıldı Yakıt üreticileri yamz-236 için daha yüksek tarifeleri ile bağlantılı olarak, akış hızı olan, 100 km, 25 L, indirgenmiş Bu şekilde başına 40 litre idi.

2010 yılına kadar dökme demir ana santral, bu silindir kafası yanı sıra, alüminyum nakletmek üzere karar verildi kadar. Bu sayede tamir ve silindirler boyunlarını sıkıcı prosedürünü kolaylaştırmak ve daha doğru hale honingovka yaptı. Bu durumda birim bloğu eski gücünü kaybetmiş değildir.

Ana özellikleri yamz-236 kolay tamir ve servis sağlayan motor nispeten basit bir yapıya sahip olduğunu göstermektedir.

ayarlama

Yamz-236, ayarlama hiçbir özel aletler gerektirir elle yapılır. Bu operasyonların bir çok içerir. yapılmalıdır temel manipülasyonlar düşünün:

• Yamz 236 amaçlanan özel bir sonda kullanılarak imal edilmektedir vanalar, ayarlama. Motor cihaz valf kapağı kaldırılırken Bu işlemi yapmak için izin verir.
• debriyajı ayarlayın, daha spesifik olarak, bir süreç dengeleme denir. Bu özel bir stand gerçekleştirilir.
• Enjeksiyon pompası aracılığıyla yakıt beslemesini ayarlanması.

özel aletler gerekli olduğu tüm işlemler garajda bulmak zor olan, yalnızca araç tamir ayarlamalar yapılmaktadır.

hizmet

Eğer nasıl yapılacağını ve hangi biliyorsanız Serve dizel motor yamz-236, oldukça basit. hizmet dahildir temel işlemleri göz önünde bulundurun:

1. Yağ değişimi. Genellikle tip M10G2K dizel motorları için motor yağı kullanması tavsiye edilir.
2. Filtre elemanlarının değiştirilmesi. Motor her 15 000 km değiştirilmesi gerektiğini çeşitli filtreleri vardır. Bu yağ filtresi, filtre elemanı, kaba ve ince temizleme yakıt, remkoplekty bütün filtreler.
3. , Enjeksiyon ayarlanması sadece koymak - üfleme memeleri.
4. contalar değiştirilmesi silindir kafası kapakları ve silindir kafası. Bazı durumlarda, yastıklama malzemesi paleti değişen.
5. Sıkma veya tahrik kayışları değiştirilmesi.

Burada prensip ve yamz 236 üzerinde yapılan tüm bakım işlemleri, içinde. Her şey mevcut ve planlanan tamir değişiyor.

tamirat

özel ekipman ve araçlar gerektirir beri Motor tamir yamz-236, yalnızca araç tamir gerçekleştirilir. Güç birimi ve elemanları sökme ve montaj için, dengeleme, düzeltme ve test: Bunlar, stand içerir.

Ayrıca özel donanım gerekir:

• Sıkıcı ve honlama makinesi.
• öğütme ve krank milinin parlatma ekipmanları.
• sıkıştırmak için bir banyo dur.
• Koltuk vana koltuk taşlama tara.
• supap kılavuzları montajı için donatım.
• Torna ve freze makinesi.
• için Standı enjektörlerini temizlik.
• rulmanlar ve mühürler basarak Basın.
• bazı durumlarda Argon kaynak,.
• Dizel motorların onarımı için başka aracı ve özel amaçlı ekipman.

listeden görüleceği gibi, değil her araba yıkama göze standları ve ekipman çok alacaktır.

Motor tamir yamz-236 birkaç aşamada gerçekleştirilir. Hepsi oldukça karmaşıktır ve her profesyonel dar profilin sorumludur. tek tüm adımları bir düşünün:

1. Söküm. Muhtemelen, ve yüzden içten yanmalı motor araçları ve pnömatik silahın standart genişletilmiş seti kullanılarak parçalarına olduğu açıktır.
2. tanı ve değiştirilmesi gerekir yedek parçaların listesini belirleyen Arıza.
3. Krank mili öğütme ve silindir bloğunun hazırlanması.
4. tüm parça ve montajların temizlenmesi. Tipik olarak, sıcak gazyağı ile yürütülür.
5. Hazır olduğunuzda, monte ediliyor.

Süreç sökme yamz-236 yaklaşık 6-8 saat sürdü. montaj kısım hazırlık hasar karmaşıklığına bağlı olarak, yaklaşık 16-20 saat sürer. Montaj işlemi, 36 saat kadar sürebilir. Her onlar çalışmalarının son aşaması için hazırlanan nasıl yıpranmış ana üniteler ve bileşenler dışında ve ne kadar iyi bağlıdır.

Gelecek için planlar

O 100 beygir gücü daha güçlü olacak yeni yamz-660 hazırlanması ile değiştirildi ve hacim 12,5 litre artacak olarak 2020 yılında Yaroslavl tesisi, üretim yamz-236 durdurulması planlanmıştır. Böylece silindir ve valf, klasik düzenleme kalır. Yenilik planı küresel pazarın motorlarında çıkacak Euro 5 standardı olacak elektronik enjeksiyon pompası, yapmak. Ayrıca yamz 236 temelinde dizel santraller üretmeye devam planlanmaktadır.