Vladivostok Serbest liman, ne yapar? Vladivostok Serbest portu: avantajları ve dezavantajları

Vladivostok Serbest liman özel orada olduğu bir liman bölgesi olan gümrük rejimi. Proje 2015 sonbaharında, ancak son zamanlarda faaliyete geçmiştir. Hükümet onun için büyük umutlar besliyor. programı takip ne sorunlar bakalım "serbest ekonomi bölgesi bu kavramı ifade eder ve bu planın Rus uygulanmasını gidişatı, Vladivostok limanına".

Primorye Ekonomik ve coğrafi konumu

"Vladivostok serbest liman" liman alanlarının farklı Primorye yerleşim yanı sıra ulaşım yolları, girişler ve bunlara iletişim bir dizi içerir. Bu bölgenin stratejik, ekonomik ve coğrafi konumu Burada özel ticaret bölgesi oluşturma fikri doğdu olduğunu.

Primor Rusya'nın güney-doğu yer almaktadır. Çin, Kuzey Kore ile güney-batı, birlikte ve Pasifik Okyanusu ile doğu - kuzey tarafında o batıda Khabarovsk Krai ile sınırlanmıştır. Bölgenin idari merkezi Vladivostok kenti, nüfusu şu anda 600 bin. Adam aşıyor.

Seacoast Primorsky Krai nakliye ve gemi navigasyon için uygun koylar ve koyları ile noktalı.

Yukarıdaki nüansları hepsi uzun süre kenarda yoluyla başlıca kara ve deniz ticaret yolları vardı aslında önemli bir rol oynamıştır. ana ulaşım yolları Trans-Sibirya Demiryolu ve Pasifik deniz şeritlerdir.

şehir ve liman gelişim öyküsü

Vladivostok Ekim 2015'ten bir serbest liman haline geldi. Ancak, o gelişme oldukça uzun bir geçmişe sahiptir.

Vladivostok kendisi Çin ve ticaret yolları ile Rus İmparatorluğu'nun sınırlarını korumak üzere tasarlanmış bir askeri karakolda olarak 1860 kökenlidir. önce rağmen gelecek şehir bulunduğu edildiği sözde deniz defne, o. Zaten bu köyde geçen yüzyılın 60'lı yıllarda ilk sivil yerleşimciler idi. Aynı zamanda liman inşa edildi. bir serbest liman - 1861 itibaren 1909 kısa süre önce dönen bir statü vardı.

1888 yılından bu yana Vladivostok onun önemli gelişmeden söz ne Khabarovsk, durumunu değiştirerek, Denizcilik bölgenin merkezi kent haline geldi. 1891 By Trans-Sibirya demiryolunda inşaatı başlangıcıdır, bölgenin kalkınması üzerinde önemli bir etkisi vardı. demiryolunun Tamamlanan inşaat 1916 yılında oldu. Sessiz ile Vladivostok Trans-Sibirya demiryolu ve Pasifik deniz yolları bağlayan önemli bir merkez haline gelmiştir. Bugün ticaret limanı değeri daha da artmıştır.

İç Savaş sırasında, Vladivostok bir tampon devlet bir parçasıydı Uzakdoğu Cumhuriyeti, ve Bolşeviklerin aksine, Amur Zemsky kenar baş şehriydi.

Sovyet gücünün çıkışıyla Vladivostok Denizcilik Bölgesi'nin ana kenti olarak kaldı ve 1938 yılında yeni kurulan Primorsky Bölgesi idari merkezi haline geldi. O geliştirmek ve liman devam etti. Sovyet döneminde oldu malların ciro daha önce görülmemiş bir ölçek ulaşmıştır.

modernlik

Rusya Federasyonu SSCB'nin dağılmasından sonra, Vladivostok Primorye idari merkezidir. 2000'lerin başında limanda dış ticaret hacmi 0,7 milyar dolar seviyesine ulaştı ve 2009 yılında ticaret hacmi 15 milyon tonu aşmıştır.

portundan Rusya'ya ithal edilen malların ana türü arabalar, elektronik, giyim, gıda vardır. İthal çelik ürünleri, deniz ürünleri, odun. Çin, Japonya, ABD, Kore ve Asya-Pasifik bölgesindeki diğer bazı ülkelerde: ithalat ve ihracatın ana yön.

Yüksek devir hızları yanı sıra daha fazla büyümesi ilgi port özel gümrük statüsü verilmesi düşünmek hükümet çevrelerini zorladı.

serbest liman düşüncesinin gelişimi

böyle bir hukuki statüye serbest liman dediğimiz gibi Vladivostok bir serbest liman oluşturma veya fikri, uzun havada olmuştur. daha o şehir sırasıyla 1861-1909 Rus İmparatorluğu döneminde bu statüyü ödenek ayırdı. Yani bir emsal.

Giderek daha acil bir konu Rusya, Batılı güçlerin bir dizi karşı yaptırım girmesinden bu yana kazanmıştır. Biz Rusya ile işbirliği hacmini artırmak için diğer uluslararası ortakları teşvik konusunda fikir çeşitli görünmeye başladı. Bu fikirlerin biri Vladivostok serbest liman oldu. İnsanların iyi anladım düşünerek, bölge ve bir bütün olarak ekonomi, bu yenilik için ne anlama geliyor.

İlk başta, bu fikir Primorsky Territory, yerel düzeyde kabul edildi, ancak daha sonra bunun üzerine giderek üstündeki konuşurken oldu.

yasallaştırma

Primorsky Territory özel gümrük bölgesi kurma umutları ilk büyük deyimi 2014 sonlarında yapıldı. Aralık ayında serbest liman statüsünü atamak Vladivostok önerisi Rusya Başkanı tarafından kamuoyuna duyurulmuştur. Zaten ayın sonunda proje Rusya Federasyonu gelişme programda aşağı atıldı.

Temmuz ayı ortalarında 2015 V. V. Putin Vladivostok ve diğer bazı liman ve Primorsky Territory özel gümrük statüsünü veren bir yasayı imzaladı, ancak yalnızca 12 Ekim tarihinde yürürlüğe girmiştir. O zamandan beri Vladivostok yine bir serbest liman haline geldi.

Projenin Amaçları

en neyi hedeflerini projesi öğrenelim "Vladivostok Serbest liman." o siyasetçiler ve ekonomistler bunun uygulanması için anlamı?

Bu proje tarafından takip ana hedefleri Asya-Pasifik bölgesinde önemli geçiş noktalarından dönüştürerek, Primorsky Bölgesi liman bölgelerinde ciro artırmaktır. Bu miktar ve değer açısından hem de, bu bağlantı noktalarına ticaretini artan katkıda bulunmalıdır. Aynı zamanda bir bütün olarak ülkenin GSYİH'nın büyümesine katkıda bulunmayı amaçlamaktadır bölgesel altyapı (özellikle ulaştırma) geliştirilmesi, parterres ile ticari ilişkilerin genişletilmesi, işlenmesi, taşınması ve malların depolanması ile ilgili hizmetleri artırmak.

yöntemler bu görevler ele alınacak şey tarafından o, hakkında, aşağıda tartışacağız.

Yasal durum ve operasyon mekanizması

Şimdi zaman o bakış yasal açıdan Vladivostok limanına serbest anlamına gelir ve proje çalışması mekanizması nedir hakkında konuşmak için özel olarak geldi.

serbest liman durum portu kendi alanında bulunur ülke devletinin gümrük bölgesinden yayılmasının önlenmesine varsayar. Yani mallar, gümrükleme gerektirmeyen, buraya gel. Bu prosedür gümrük topraklarına, ürün ülkeye hareket etmeye başlar yalnızca yapılır. Böylece nakliyatçilari zamandan ve paradan tasarruf. Onlar yapmak gerekmez gümrüklenmesi ve bunun için bir ücret ödemek.

Serbest Liman - malların gümrüksüz bölge ithalat ve ihracat olduğunu. Doğal olarak bu durum taşıyıcıları ve başka yükleniciler çekmek gerekir. Özellikle, gümrük bölgesi avantajlıdır, çünkü daha fazla taşıma için gerekli olan yerleştirme sonrası uluslararası ticaret aktivitesi, konusudur.

Serbest Liman basitleştirilmiş vize rejimi sınırları içinde, girişimcilik, verginin içinde çok sayıda avantaj desteklemek için özel tedbirler. Bu durum, uluslararası ticari ilişkilerin elverişli değil, aynı zamanda yerel girişimciliğin geliştirilmesi ibaret değildir.

Vladivostok, serbest liman ne anlama geldiğini anlamak isteyen insanlar bilmek, her şeyden önce, gereklidir.

Ben Vladivostok dışında, Rus İmparatorluğu döneminde söylemeliyim, bu durum Theodosius Batum'u Odessa ve diğer liman bölgelerinde bir dizi vardı.

liderlik

Serbest Liman liderleri hükümet ve yerel yönetimlerin bazı üyeden oluşur özel Denetleme Kurulu tarafından yönetilmektedir. Onun temel görevi Rus hükümeti ve bölgesel otoritelerin eylemleri koordine yanı sıra gümrük bölgenin kontrol yapılarının faaliyetlerinde gereksiz girişimlerin önlenmesi etmektir.

Şu anda Denetleme Kurulu Başkanı Yuri Trutnev olduğunu.

karasal kapsamı

Şimdi Vladivostok Serbest Liman gümrük bölgesine dahil edilmiştir Primorsky Territory ne tür görelim. o toprak bakımından ne demektir?

Serbest Liman sınırları Primorye limanları, aynı zamanda Knevichi havaalanı dahil olmak üzere ek haberleşme, ara yollar, binalar ve kompleksleri, bir dizi sadece oluştuğunu belirtmek gerekir.

Genel liman alanında 34 bölge Denizcilik bölgenin 15 kapsar. Bu uzanan Zarubino limanında doğuda ve kuzey Khanka belediye, kapsayıcı ve uzanmaktadır için Nakhodka limanına batıda Khanka Gölü.

Buna ek olarak, Rus yasal normlarına göre, Vladivostok Serbest Liman yasal statü Asya-Pasifik bölgesinde limanlarına Harbin Çin kenti uzanan nakil yolunun "Primorye-1", yanı sıra Pasifik üzerinde Changchun ve bağlantı noktaları arasında "Primorye-2" prolegshy için geçerli Okyanus.

Böylece, bu coğrafi perspektifte ne Vladivostok serbest girişi kapsadığı bölge belirledik.

genişleme beklentileri

Bu bölgesel kapsama rağmen, Vladivostok Serbest Liman yararları onun daha da genişlemesi ilişkin sorular uyandırıyor.

Bu nedenle, Sakhalin Oblast Hükümet, Çukotka Özerk Bölgesi, Kamçatka ve Habarovsk bölgesi özel gümrük bölgesi, kendi bölgelerde bulunan bağlantı noktaları bir dizi dahil etmek arzu ifade edilmiştir. Özellikle, Sovyet Harbor, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-on-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk ve diğerleri gibi portlar ile ilgilidir.

Buna ek olarak, Primorsky Krai Lazovsky ilçe başkanı, özellikle Başkalaşım liman verilen alanda söz konusu idari oluşum dahil umuyordu.

gelişme tahminleri

tüm avantaj ve projenin dezavantajlarını değerlendirmek zor olsa da "Vladivostok Serbest port." Bir olumlu ve olumsuz yanları daha açık bir şekilde bize biraz sonra görünür. Bununla birlikte, pek çok analist artık gelişiminin makul tahminler yapmak. Neredeyse 3,5 kat - Böylece, 2025 tarafından Primorye gayri safi yurtiçi hasıla iki kattan fazla artması ve 2034 yılında beklenmektedir.

Tabii ki, böyle parlak hedeflere geçmek gelmek, Vladivostok Serbest Liman bazı sorunları çözmek için gereklidir. Özellikle, gerek hep birlikte mevzuat bağlamak ve gümrük bölgesinden işleyiş mekanizmasını ayarlamak için.