Vites kutusu tasarımı. çeşitli seçenekler

İletim - motorun torku değiştirir en yaygın cihazdır. Çünkü böylece seçildi vites mekanik yollarla gerçekleştirilir. Bu yazıda cihaz şanzımanlar hakkında tartışacağız. Tüm temel bilgiler aşağıda verilmiştir.

Manüel vites tork içinde (şanzıman) adımda değişir, çünkü aşamalı bir kartonla ile ilgilidir. Transmisyon (veya adım) birbiriyle etkileşim bir dişli çifti. Her aşama, istenen dönme sağlamalıdır açısal hız. Bunların her biri özel bir dişli oranına sahiptir.

dişli sayısı - gelen diş sayısı, çıkış dişlisinin dişlerinin sayısının oranı. Çeşitli PCR onların sahip dişli oranlarını. maksimum - Bu aşama en yüksek asgari dişli oranı ve düşük olduğunda. şanzıman sayısına bağlı olarak PCR şunlardır: Dört, beş vitesli, altı vitesli, vb Şimdi, hemen hemen tüm otomobil monte beş vitesli INC .. Üç şaft ve ikiz şaft: Tüm PCR iki tipe ayrılır. otomobilin ön - Üç mili genellikle arkadan çekişli ve iki mili ile bir araba üzerine monte edilmiştir.

Cihaz üç şaft şanzıman olduğunu

Üç mili MCP aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
- - Birincil mil (aynı zamanda lider olarak adlandırılır) debriyaj ile iyi bir bağlantı sağlar: köle sürücü için gerekli olan yuvaları vardır.
- giriş mili dişlisi.
- bir ara mil - kurşun paralel olan, çok sağlam yapan dişli bir bloktur.
- ZAHNRADSATZ.
- (aksi takdirde bir köle olarak adlandırılır), bir ikincil mil - mili kurşun ile aynı eksen üzerinde yer alan giriş mili üzerine rulman ile mümkün olmaktadır. Bu durumda dişli ünitesi milini tespit edilmez. Bu nedenle, o döndürmek serbesttir. Ancak dişlilerin engeller ve ara madde, sürülen şaft aynı zamanda lider bir dişli sürekli mili sabit.
- senkronizeler - dişlileri arasında bulunan. Başka şekilde, onlar senkronizör kol denir. Bunların çalışma milinin hareketinin bir hızda tahrik mili dişlisinin hızları hizalama oluşur. Bu hizalama nedeniyle iş sürtünme kuvvetleri mümkün hale getirilmektedir. Senkronize katı nedeniyle tahrik miline sabitlenmiş ve üzerinde hareket eden yivli bağlantı , uzunlamasına yönde. Cihaz iletim bütün viteslerde synchronizers modern tip yüklenmesini içermektedir.
- Kaydırma Mekanizması - konut üzerindedir. Bu çatal ve bir kontrol kolu ile bir kaydırıcı içerir. Bu iki aşamanın eş zamanlı olarak eklenmesi engelleyen özel bir kilit cihazı ile donatılmış. Ayrıca mekanizma, uzaktan kumanda ile donatılmış olabilir.
- kutunun gövde (ya da gövde) - düzeneği ile ve parçalar yerleştirmek, hem de yağ depolanması için gerekebilir. alüminyum veya magnezyum - Bir alaşım yapılır.

Cihaz, iki şaft vites kutusu

bir birincil mil ve karşılık gelen dişli, mil ve karşılık gelen tahrik edilen redüktör, eşzamanlama, diferansiyel: Aşağıdaki bölümlerden oluşur şanzıman ana, kutu gövdesi ve vites kontrol.