Vakum fren güçlendirici

Vakum fren sisteminin ve ana silindir tek bir birim halinde yapısal olarak kombine. İlk eylem cihazı Sürüş ve yıldırıcı bir şey değildir.

servo fren iki parça, diyafram bölünmüş bir yuvaya sahiptir. Pedalın tarafında atmosferik oluşturulur. Vakum odası üzerinden bağlı olan ana fren silindiri bulunur çek valf ile emme manifoldu. toplayıcı bir vakum kaynağı. Dizel motorlar için Vakum fren güçlendirici nedeniyle özel bir elektrikli pompa tasarımında varlığına kararlıdır. durdururken, motor bağlantısı kesilir. Vakum fren sisteminin ve kesebilir toplayıcı ve birinci bir hata (ya da başarısız).

ilk konum servo valf, ikinci mahfaza parçası ile atmosferik bölme bağlanır. atmosferle - Eğer fren pedalına bastığınızda.

Fren pedalına ile de itici çubuğa bağlı. Hareket servo valfı içerir. iki parça halinde mahfaza ayrılması bir çubuğa bağlı diyafram ana silindirin (GTZ'nin) arasında vakumlu tarafında. Diyafram çalışma silindirlerine enjeksiyon şarj fren sıvısı piston boyunca.

orijinal konumuna diyaframın hareket geri tepme yayı vasıtasıyla yapılır. Vakum fren güçlendirici yapısı acil fren ekleyebileceğiniz - elektromanyetik tahrik çubuğunu.

Aktif sistem - ESP devrilme engelleyen inşaat önceden varsayar.

aracın fren ve özel olarak, sürücü tarafından işlenen düzenlemeler ile, bir yavaşlama ile gerçekleştirilir.

Hidro elektrik frenler izleme işlemini kapsar. Kontrol vanasının diyafram kısmı altında bir hava basıncı arttırma sırasında, diyafram ve piston hava vanası eyer meydana gelmez zaman ana kadar aşağı doğru hareket etmeye başlar. Kontrol diyafram üst ve alt etkileyen kuvvetler, bu durumda hizalanır. Fren pedalına bağlı piston etkisinin düşürülmesi. En - bölüm kontrol vanası altında uzayda hava basıncını artırdı.

Sistem basıncı pedalına artan kuvvet ile piston silindirinin hareketinin başlangıcı teşvik ve valfın kapatılması, oluşturulur. Bununla birlikte, var kapatıyor vakum vanasının. Aynı zamanda hava açar. boşluğundan filtre içinden atmosferden hava girişini gerçekleştirilir içine eş zamanlı olarak kontrol valf pistonu kaldırılır. Sonra hava hortumu odası içinden boşluğuna gönderilir. Vakum boşluğu korunur. basınç farkının etkisi altında ileri doğru diyafram büker ve onun kuvvet hidrolik silindirin piston çubuğu boyunca iletilir. Daha fazla basınç tekerlek silindirleri ayarlanır. Sadece oluşturulan ve kamera ve sürücü ayak iris. Böylece, taşıt hız azalması verimle gerçekleştirilir.

oluşturulan pedalı etkisi üzerinde belli bir kuvveti ve vakum odasındaki basıncı ile uygun olarak. Buna uygun olarak, aynı basınçlı sıvı tekerlek silindirleri oluşturulur. Bu oluşturulur ve sürücünün kuvveti etkisi nedeniyle ve kameradan aktarılır.

pedalı serbest bırakıldığında, amplifikatörün detayları ve piston GTZ'nin orijinal konumuna geri döndü. sıvı böylece GTC açık giriş valfı boyunca geri döner. Piston kafasının taşma açıklıklarının araçlar yıkama iter hazne sıvı döndürülen olarak, manşet kenar frenleme yeniden uygulamak ve böylece fren silindirinin artırılarak, boşluğu dolduran eğilir.