Rotasyon ve kam mekanizması

dönme enerjisine dayalı en insan yapımı mekanizmaların çalışması. Bazen (bu durumda hiçbir araç ve mekanizma anlamında) herhangi makinesinin çalışması izliyor, orada, hiçbir rotasyon Bununla birlikte, genellikle ilk izlenim aldatıcıdır olduğunu görünebilir. Birçok makineleri farklı teknik çözümler kullanmak gerçeği türünün diğerinde hareketinin özgün karakterini dönüştürmek için. En çarpıcı örneklerden biri - bir kam mekanizmasıdır. Sayesinde döner gelen "almak" mümkün hale hareket pistonlu veya sallanan. Tam olarak biz kam mekanizması karşılayabilir nerede?

olmayan bariz gerçekler

Elbette her aile de dahil olmak üzere gerekli araçlara sahiptir elektrikli matkap Impact: gövdesi Eğer çalışma modunu seçmek sağlayan özel anahtarı vardır üzerinde - sadece matkap dönüşünü veya rotasyon ile birlikte ilerleyici-tekrarlayan yer değiştirme. İlk durumda, soru ortaya çıkar: hızı matkap bir şaft ve şanzıman transferleri parçası vasıtasıyla elektrikli motor. Boks modu açıkken ne olur? Hiçbir şey karmaşık - sadece yatay yer değiştirme torkun bölümünü dönüştürür eylem kam mekanizması girer. Böyle bir çözüm, birçok araç ve ev aletleri kullanılmaktadır. Ayrıca bu tür mekanizmaların olmadan varlığı mümkün olmazdı içten yanmalı motorların kendi klasik formda.

Sade tasarım ve düşük maliyetli - Böyle mekanik dönüştürücüler başlıca avantajlarıdır. Bu nedenle, bir dezavantaj - eğer ayar elemanı aşırı basınç (harekete direnci), elemanlar hasar görmüş olabilir. Örneğin, kırmak için delme çekici ile etkili bir şekilde translasyon hareketi bloke çok güçlü bir matkap yüzeyine basılı delikler delinirken yeterince eylemleri.

örneklerden uygulamaya

ve kam izleyicisinin - kam mekanizması sadece iki adet (raf varlığında ima) 'den oluşan, kinematik çiftinin türlerinden biridir. kayar bu itici ile eşleştirilmiş hareket darbesi iletimi sağlayan bir şekilli oluşturulmuş olan ikinci yüzey. mekansal ve düzlemsel - kamlar Bu nedenle, ayırma sadece iki genelleştirici grubu ile mümkündür, vs, yassı şekiller :., silindirik, küresel, kompleks uzamsal konfigürasyona sahip olabilirler.

Düz tip basit kam mekanizmaları nasıl oluştuğunu düşünün. çıkış birimi translasyon (kaydırıcı) ve mil (kavisli) her ikisi de hareket edebilir. aşınmayı azaltmak için cam ile temas halinde yan seviyesi, bir uçak, bir yarım küre olarak oluşturulabilir, ya da uç bir silindir ile sağlanır.

yumurta şekilli bir kesite sahip olan kayıcı kam durumunda kendi ekseni etrafında döndürülür. formu aralığından farklı olduğu için, rulo iticisinin üstleri kılavuz raylar boyunca bir ileri hareket yaparak, kaldırılmaktadır. Resesyon üst - ve video bağlantısı geri dönen, iner. silindir tamamen dönme ekseni ile uygun olarak, kayma elemanını neden kamı "rulo" olarak bir boyunduruk cihazı ile tasarımı, kılavuz mahrumdur.

kam mekanizmasının Güvenilir operasyon mümkündür zaman itici ve kam güvenli iletişim. çeşitli yaklaşımlar kullanılarak, bu sorunu çözmek için: çıkış elemanı yerine bir yaylı; Döner parça gövdesinde itici silindir sabit olan oluk yapmak. Şeffaf girinti yerine bir noktada sabitleme haddelenmiş silindir izin verebilir.

kam mekanizmasının sentezi gerekli teknolojik süreç parametrelerinin kesin seçimi için gereklidir. Birincisi, hesaba kinematik çiftler, bağlantılar ve serbestlik derecelerine, bağlantı türlerinin sayısını alır düzeni, yapısal bir bölümünü oluşturur. Bir sonraki aşama - metrik. istenen parametrelere bağlı olarak, temel elemanların boyutları seçilir. Bu tasarım oluşturmak için dikkate bir kam en akılcı formu köşelerinde kuvvet, malzeme tüketimini alır.