Otoyol - bu ... karayolu üzerinde trafik olduğunu

özel yüksek hızlı yol kesimlerinde toplu taşıma için kendi kuralları vardır. Yüksek hızda araç araçlar için tasarlanan yolun alandır - Hemen hemen her sürücü karayolu bilir. Onun düzeyde o yayalar için diğer yollar, patikalar ve geçitler ile hiçbir kavşakları vardır.

Otoyol acil ulaşım için hareket ve geniş omuz her bir yönde en az iki şerit tarafından tayin edilir. Özel engelleri (beton bloklar, çelik, tel örgü, tamponlar ya da diğer yapılar) ayrılmış zıt doğrultularda bir yol arasında. Başlangıçta ve anayol sonunda, özel şerit sağlayan hızlanma ve araçların yavaşlama vardır.

yol işareti

Otoyolu herkes aracın sürücüsü bilmelidir belirli kurallara bağlılığı gerektirir. Onlar trafik kurallarında numaralandırma 5.1 anılır, "Otoyol" işaretinden sonra hemen harekete başlar. Yeşil bir arka plan ve bunların üzerine bir köprü üzerinde iki beyaz çizgili tarafından ayrılabilir ayırın.

anayol yüksek hızlı bölümünün sonu aynı işarete söylüyorlar ama diyagonal üzerinde kırmızı şerit geçti. Yolun kurallarda 5.2 numaralı ve denir "otoyol sonu." Yeşil yol işareti renk sadece başka bir ile karışık olasılığını ortadan kaldırır yüksek hızlı yol bölümleri, ile ilgili olarak kullanılır.

giriş kısıtlamaları için

otoyol hareket araçların sürücülerinin özellikle çünkü yüksek akış hızı makinelerinin, dikkatini arttı gerektirir. Değil tüm ulaşım vasıtaları yol bu streç üzerinde seyahat etmeye yetkili. dolaşımıyla ilgili kısıtlamalar şunlardır:

• Hayvanlar ve yayalar;
• bisiklet;
• mopedler;
• kendinden tahrikli taşıma ve traktörler;
• herhangi bir hayvan tarafından çekilen araçlar;
• kimin hızı 40 km / h geçemez herhangi ulaşım,;
• bolshegruzov olan kitle fazla 3,5 ton;
• Herhangi bir taşıma, eğitim amaçlı hareket.

doğrudan yer altında veya karayolu üzerinde bulunan özel geçişler, olabilir yayalar ve hayvanlar diğer tarafına gidin.

karayolu üzerinde sürerken uymalıdır temel kurallar,

Otoyol - Kurallar sürat sınırlaması parçanın bölüm 110 km / s, diğer ülkelerde bu değer 150 km / s kadar artırılabilir olduğunu. bir römork sahip Binek araç 90 km / saat hızla hareket ettirilecek. ulaşım için, arka insanlar hız sınırı 60 km / h vardır. Aracın her türlü çekme bir otoyolda gerçekleştirilen varsa, hız 50 km / s olmalıdır.

Otoyol - taşıtların sürücüleri ters tahrik ve işaretler ile belirlenir özel mekanlarda dışında durur yapmak olmamalıdır parçanın bu tür. Toplu taşıma tamamen ortadan kalkar. Ayrıca, arkanı dön ve teknolojik boşlukları giremez. Bunun tek istisnası taşıma programları ve yol hizmetleri olduğunu özel sinyallerle turuncu işaretleri ve araçlar ile donatılmıştır.

Otoyol - yüksek hızlı yol, bir sürücü üzerinde sürüş sağ kenarına yakın araç tutmak gerekirken. Bu noktada 9.4 altında yolun kurallarında yazıldığından. onun gözetilmesi anda karayolunda yerini ve yolda meydana gelen yerleşim varlığını etkilemez.

İlk Dünya otoyol: Tarihsel Arka Planı

Dünyada ilk defa yolun bu streç Eylül 1924 yılında İtalya'da yirmi birinci açıldı. Onun uzunluğu yaklaşık 85 km idi. İlk otoyol Milano ve Varese şehirlerini birbirine bağlar. Gelecek on beş yıl içinde bu ülkede, bu yüksek hızlı yolların beş yüz kilometre inşa edilmiştir.

Daha sonra bu otoyolda Almanya'da göründü ve İkinci Dünya Savaşı, bu yolların inşaat sonrası ve İngiltere ve Fransa'da yapılacak olan. 1950 yılından bu yana, yüksek hızlı yollar ABD'de görünmesini aktif olmuştur.

2015'e kadar, Çin toplam KM tüm ülkeler arasında lider olmak ve otoyollar inşaatını hızlandırmak etmiştir. 111.950 kilometre toplam yolların bu ağı. Bunların yarıya yakını son beş yılda yaratıldı.

Rusya Federasyonu parçanın yüksek hızda bölümü biraz vardır vardır. Onların inşaat Sovyetler Birliği günlerinde başladı, ama şimdiye kadar nispeten zayıf gelişmiştir.

Otoyol inşaatı

Parçanın yüksek hızlı bölümünü oluşturma büyük finansal yatırımlar gerektirir. 27 milyon Euro yaklaşık değerinde Almanya'da otoyol bir kilometre, ülkemizde fiyat yaklaşık karşılaştırılabilir. yani karayolunda kadar toplam harcamaların sadece dörtte inşaat yaklaşık 7 milyon Euro harcama.

Ana maliyetler planlama ve inşaat izni sırasında meydana gelir. Sadece bağımsız muayene neredeyse 6 milyon Euro gerektirir ve biçimsel doğrulama ve imza görevlileri aynı para yaklaşık on milyona mal. Daha 5 milyon işaretler, ağaçlar, trafik ayarlama sistemi, anti-gürültü bariyerleri ve t yapımı ilişikteki elemanları için gereklidir. D.

Rusya Federasyonu Otoyolu

Yolların Temel yüksek hızlı bölümler Moskova'da başlayan ve federal karayolları ile ilgilidir. Ülkemizde işaret "otoyol" Aşağıdaki yollarda bulunabilir:

• M2 "Kırım";
• M4 "Don";
• ZSD (St.);
• M9 "Baltık";
• M11 Moskova - Saint-Petersburg;
• Çevre Yolu (St. Petersburg);
• R384 (Kemerovo bölge).

izin yüksek hızda Küçük alanlar diğer yollarda olduğu gibi. Kendi sözleriyle diyorsanız, Rusya Federasyonu karayolu, spesifik kurallar yüksek çözünürlük ve hızda yolun bu streç budur. Onlar kendi ve başkalarının güvenliği için takip edilmesi gerekir. Bu nedenle, bir aracın her sürücü karayolu üzerinde sürüş sırasında son derece dikkatli olmalıdır.