Otomobil stroboskopu: amaç, çalışma prensibi, inşaat

Her otomobil meraklısı ateşleme anının doğru bir şekilde kurulması gerektiğini ve doğru zamanda çalıştığını bilir. Bu, maksimum motor gücü elde edecek ve sonuç olarak yüksek verimlilik, motorun ömrünü uzatacaktır. Ancak, nitelikli bir donanım olmadan bir ayar yapmanın neredeyse imkânsız olması, o yüzden bir araba stroboskopuna ihtiyacımız olacak. Ateşlemeyi herhangi bir araç olmadan koymak mümkündür, ancak yalnızca uzun süreli bir uygulama yardımcı olabilir.

Otomobiller için stroboskoplar

Stroboskoplar yanı sıra ateşleme zamanlamasını ayarlamak için kullanılırlar. Motor devrinde artış ile birlikte ilerleme açısının daha da büyümesi gereken belirli bir oran vardır. Bundan, otomotiv stroboskobunun saniyede 5.000 krank miline kadar rölanti hızında ayarlanması için kullanıldığı sonucuna varmak kolaydır.

Günümüzde, kendinden yapılmış pahalı profesyonel cihazlara kadar geniş bir stroboskop çeşidi var. Elbette, bir servis istasyonunun çalışanı değilseniz, pahalı bir üniteyi satın almanın bir anlamı yoktur, çünkü özellikle de sadece 10-20 dakika içinde kendi ellerinizle bir araba stroboskopu toplayabilirseniz, bunu kullanmak gerekli olmayacaktır.

Cihazı kullanmak oldukça kolaydır. Motor çalışmadığında, motor fişinden (1. silindir) gelen yüksek gerilim kablosu stroboskop sensörünün özel halkasından geçirilir. Ardından kablo geriye bağlanır, motor çalışır, sonra strobe basılır. Ayrıca sensörler üzerinde ilerleme açısı belirlenir.

Araba LED stroboskop

Çoğu zaman, LED'ler gösterge için kullanılır. Bu, flaş lambalarının ömrünün son derece olmasından kaynaklanmaktadır. Tabii ki, LED daha parlaktır ve ışığı güneş altında bile açıkça görülür. Kural olarak, gövde plastikten yapılmış ve iki yarısı içermektedir. Bir tarafta LED için bir açıklık var. Tüm unsurların bir baskılı devre kartında bir araya getirildiği belirtilmelidir .

Transformatörün 2 sargısı vardır. Birincil sargı olarak tel çapı 0,3 mm'dir. İkincil, çapı 0.2 mm olan ve bir miktar sargı 638 ile telden yapılmıştır. Bir bobin ile bir ferrit çekirdeği bulmak oldukça zordur. Arızalı PC güç kaynağından çıkarılabilir.

Endüktif sensör halkası aşağıdaki gibi yapılır. 4 cm'ye kadar çapa ve toplam geçirgenliği 3.000 N m'den fazla olmayan ferrit halkaları alıyoruz Doğrudan halka üzerinde 0,8 mm çaplı 36 tel dönüşü sarılmalıdır. Tüm bunlar bir yalıtım tabakasıyla kaplanabilir. Böylece, hazır bir stroboskop otomobile sahibiz.

Strobe ayarlama hakkında biraz bilgi

Kaliteli bir tahta kullanılmış ve her şey yolunda gidiyorsa, kurulum gerekli değildir. Ancak çoğu zaman böyle değildir. Bu nedenle, şema ardışık olarak ayrı bir düğümde toplanmalıdır. İlk önce bir yonganın mühürlendiğini, ardından ikinci, üçüncü vb. Mühürlendiğini anlamak gerekir.

Sonuç olarak, bir otomobil stroboskopunda tahtam olmayabileceğini belirtmek isterim. Bir fener almayı, göstergeyi 1. silindirin mumunun yüksek voltaj teline doğru şekilde bağlamak yeterlidir. Böyle bir cihaz da çalışacaktır. Motor çalışıyorken, gaz pedalına basın ve 3-5 saniye çalıştıktan sonra bir tık sesi duyarsanız, kontak erkenden başlar. Hiç dokunmak yoksa tıklarsanız, daha sonra olur. Bardak sağa ve sola ayarlanabilir.

Cihazın çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, piezoelektrik elemanı çakmaktan veya böyle bir şeyden almanız yeterlidir. Lamba her kıvılcımda yanıyorsa o zaman arabanın stroku elle yapılmıştı, değilse zincir tekrar kontrol edilmelidir. Belki bir yerde iletişim koptu.