Otomobil SSCB: modelleri ve fotoğrafları

Şimdi ülkemizin yollarda, arabalar çok çeşitli bulabilirsiniz. toplu - güzel ders ve yeni araba. Ama Sovyet ve otomotiv endüstrisinin temsilcileri vardır. Bu, uzun zaman önce retro araba eski haline An, ve incelemeye adamıştır. Yani, SSCB, fotoğraf otomobil ve makinelerin açıklamaları.

Hükümet ZIL-111

Genel olarak iç endüstrinin 60'ların, ve özellikle otomobil ana sloganı sloganı oldu 'her şeyde Amerika'ya sollama için.'
Komünist Parti N. S. Hruschev Birinci Sekreteri defalarca o Amerikan başkanının araba gibi bir araba istediğini söyledi. Dahası, "Stalinist" Hükümet otomobil ZIS-110 oldukça eskimiş ve çağın ruhunu karşılamıyor. Sonuç olarak, Nikita Khrushchev ve 1959 yılında bütün parti yönetiminde, yeni temsilci araba ZIL-111 beklentileri.

Birçok Rus otomobil ve Sovyet ZIL-111 gibi Amerikan modeli Cadillac çok benzer oldu. O Sovyet otomobil endüstrisinin yapabileceği tüm iyi, bu arabada somutlaşan edildi: hidrolik direksiyonu, otomatik şanzıman, elektronik steklopodomniki şık ve geniş iç. Temsili Sovyet arabalar birçok modifikasyon atlattı ve yetkililer arasında hak ettiği popülerlik kazandı.

GAZ-13 "Chaika"

SSCB arabalar çok cazip olmadığı unutulmamalıdır. Ama "Martı" ... Elbette bu arabanın Birliği'nin en şık ve güzel temsilcisidir. Zaten söz edilmiştir: Rus ve Sovyet arabaları kendi tasarım ve Batılı otomotiv endüstrisinin ürünlerine teknik çözümlerinde çok benzer. GAZ-13 denilen yüzgeç tarzı ( "Detroit barok") yer almaktadır. Üretilen otomobiller 1959 yılında başladı ve üretim 30 yıldan fazla durdurdu. "Martı" haklı olarak yerli otomobil endüstrisinin uzun ömürlü denir.

Arabanın teknik parametreler gelince, onlar üstünde idi. 5.5 litrelik güçlü motor 20 saniye boyunca "yüzlerce" dağıtmak için. Tavan "Martı" oranı 160 km / h işareti oldu.

"Martı" Get o kadar kolay değildi. Özellikle arabanın salımının ilk yıllarında Bakanları, partinin ilk sekreteri diplomatlara "avlanan". Bu nedenle, GAZ-13 uzun kullanılamaz sıradan Sovyet vatandaşı olmuştur. Sadece geç 70 arabalarında böyle kayıt ofisleri ve yürütme komiteleri olarak Sovyet kurumlarında kullanıldı.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Sovyet toplumunda savaş sonrası dönemde sözde "halkın arabası" hayalini yaşıyorum. Ve o gerçekleşmedi. konveyör Kasım 1960 sonunda ZAZ efsanevi "Zaporozhets." geldi araba hükümetin planlarına göre serbest bırakıldı. Gelecekteki arabanın bir numune için İtalyan kullanmaya karar verildi Fiat 600. Ancak araba örneği kopya etmediği unutulmamalıdır ve bazı bakımlardan bile kompakt, güvenilirlik ve en önemlisi karşılaştırmalı düşük fiyat (yaklaşık 3.000 Sovyet ruble) için ülke çapında tanınmasını alarak bunu aştı.

Makinenin teknik özellikleri anda oldukça iyi ve modern. Araç 90 km / s hızlanması ve yolda önemli engelleri aşmak olabilir. Birkaç kuşak olduğunu belirtmek gerekir "Kazaklar". Vücudunun önceki formu "kamburlu" komik lakap buldum o miras ve Sovyetler Birliği'nde yapılan geç model arabalar - ZAZ-966 ve ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Siyah ve beyaz 24 "Volga" Sovyet döneminin ünlü sembolü haline gelmiştir. Vasıta 32 yıl (1970-1992) kadar çok üretmişlerdir. böylece "Volga" refah ve refahı ile ilişkili her Sovyet kişi ve bir rüya. makine hemen mezuniyet sonrası kitle pazarına girdi, ama çok zordu satın alın. Çoğu model devlet kurumları dağıtıldı veya ihraç edildi. Buna ek olarak, "Moskovalılar" ve "Kazaklar" ile karşılaştırıldığında maliyet "Volga" çok pahalıdır. araba modifikasyonları setine tabi, ama en pazarlanabilir ve şık hep sedan kalmıştır.

GAZ-24 çok iyi teknik donatılmıştı. "Volga" tamamlayarak vardı: hidrolik direksiyon, dört aşamalı şanzıman, çift odacıklı karbüratör, bombeli cam. Kapağın altında 2.4 litrelik bir çok güçlü bir motor (95 beygir gücü) hacmi.

Araç kez sadece mükemmel oldu. Konfor, güvenilirlik ve "Volga" basitliği gerçekten Sovyetler Birliği'nin sembolü yaptı.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Yani, bir başka efsane. Sovyet arabalar farklıydı, ama belki de en halk olduğunu. "Penny" prototipi Ancak Fiat 124 olarak alınmıştır Yine, İtalyan otomobil biraz daha mükemmeldi. 1970 yılında Volga otomobil fabrikasının montaj hattı hemen tanıma ve popülerlik kazandı "Lada" ilk modeli geldi. zamanı için Araçlar devrimciydi. Yüksek kaliteli montaj ve tasarım kararları iyi bir fiyatla ile birleştirilir. VAZ-2101 ve Üçüncü Dünyanın birçok ülkesinde, uzak SSCB, Kamboçya, Küba sınırları dışına popüler olmuştur ve bu güne kadar üzerinde binmek etti.

Ilginç bir gerçek. , VAZ-2101 "Kopeika" "tekerlek anda" Rus otomobil dergisi tarafından yapılan anket, yüzyılın en iyi yerli otomobil olarak tanındı.

VAZ-2121 "Niva"

SSCB kamyonlar kendilerine verilen her türlü işlevleri yerine olamazdı olarak 70'lerin ortalarında Sovyet otomobil endüstrisinin liderleri, dört çeker araba hakkında konuşmak yoktu. Bakanlar Kurulu Kendisi baş Kosygin geliştiriciler "mükemmel" dan daha başa hangi ile VAZ bitki, önce böyle bir görevi koydu. Mükemmel Sovyet VAZ-2121 "Niva" 1977 yılında yayınlandı. Bu dünyanın ilk SUV, kompakt sınıf oldu. Bu sürekli dört tekerlekten sürücü için yüksek kalite ve tasarım çözümleri ile karakterize edilir makine montajı önemli ölçüde iletim üzerindeki yükü azalır. "Niva" dünya kayıtlarının bir dizi kırıldı, yurtdışında tanınan ve bu güne kadar popüler değil.

SSCB ve mevcut arabalar

Sovyet model arabalar çok çeşitlidir. Birçoğu yabancı arabalar eşit konabilir. Bugün Sovyetler Birliği modernize arabalar var. Bazıları fotoğrafları adlı makalede yanı sıra diğer kaynaklarda görebilirsiniz. Ve bunların çoğu ilk modelin modeline yapılmıştır. Rusya'da ve dünyada hala retro verme olarak Sovyet otomobil endüstrisinin ürünlerini, hem kullanabilir, ya da sadece günlük anlamda. SSCB modernize fabrikalarda Modern otomobillerin büyük bir sayı bugün üretti. "AvtoVAZ" çarpıcı bir örnek Sovyetler Volga Otomobil Fabrikası temelleri üzerine dayandığı olabilir. Sovyetler Birliği'nin arabalar hakkında konuşmak, kalite, güvenilirlik ve stil bahsetmek gereklidir.