Oksijen sensörü: Cihaz ve atama

Sensör lambda sensörü (veya başka şekilde sürücülerin kelimeler, lambda sensörü) - motor silindiri içinde yakıt kanalları aracılığıyla hazırlanması sırasında konsantrasyonu ve yakıt-hava karışımı içinde yakıt ve hava oranının sorumlu ve beslenen bir mekanizma. Cihazın ifadesinin geçerliliği üzerinde toplam yakıt tüketimi, güç ve arabanın dinamiklerine bağlıdır. hem doğrudan yakıt karışımının hazırlanmasında kullanılan çünkü Aslında, sensör önemi, karbüratör ve enjektör ile karşılaştırılabilir. Bugünün yazıda böyle bir lambda sondası, nasıl çalıştığını ve ne demek olduğunu öğrenirler.

cihaz

Dayanak (esas olarak işletme parçası), sensör zirkonyum dioksit üretilir gözenekli bir seramik malzemedir. Bu cihazın çok aynı tasarım aşağıdaki parçaları içerir:

• çelik mahfaza;
• tel kol;
• Seramik bir yalıtkan;
• ısıtma devresini temas;
• kablo;
• O-halkası;
• Zirkonyum seramik uç;
• spiral filamanlı bir çubuk;
• atık gazlar için özel bir delik ile iç ekranı;
• Atmosferik hava için bir açıklık ile, dış kalkan;
• Toplayıcı elektrik sinyalidir.

Nerede bulunur?

Genellikle egzoz manifoldu dışında, bir egzoz sistemi bulunan lambda sensörü (özellikle VAZ-2110). Ayrıca bazı araçların iki tür cihazlar olabileceğini unutmayın. Bunlardan biri katalizörü önüne yerleştirilmiş ve ikinci olabilir - bunun ardından. İki lambda testlerinin istihdam önemli ölçüde içten yanmalı motorun yanma odasına arzına da yakıt-hava karışımının pişirme verimini ve hassasiyetini arttırmaktadır.

Çalışma prensibi

Bu cihazın algoritması özelliklerine dayanır zirkonyum oksit. Bu nedenle, en az 350 santigrat derece arasındaki bir sıcaklıkta işletilmektedir. Bazı durumlarda, ısıtma işlemini hızlandırmak için, özel bir ısıtıcı kullanımı. lambda sensörü bütün ilke olarak çeşitli aşamalarda ayrılabilir:

1. Harcanan egzoz gazları katalizör ve geçen egzoz borusu. Bununla birlikte, katalizör yukarı akışında yer alan sensör lambda sensörü çalışma yüzeyi çevresinde akar.
2. Bundan başka, bu cihaz, egzos gazındaki O2 seviyesini analiz eder ve bir atmosferde seviyesi ile veri karşılaştırır.
3. mekanizması motor ECU kısa elektrik sinyali gönderen ve bunun üzerine sensör çalışması sırasında, olası bir fark üretir.
4. Daha sonra, bilgisayar, verileri işler ve bu şekilde aktüatör ayarlama operasyonunu, cihaz belirli bir sayıya sinyali gönderir.

Sistemde oksijen eksikliği durumunda, yani, hava-yakıt karışımı yanma ürünleri tam oksitlenmeyen belirtilmelidir. Böyle bir durumda, taşıt momentumu ve yakıt tüketiminde artış (odasında oluşturulan zayıf bir karışım) oluşur kaybetmeye başlar. sistemdeki hava çok fazla, bu da motorun çalışması görüntülenir en iyi yol değildir nitrik oksit, tamamlanmamış bir ayrışmaya yol açarsa.