Nurburgring kayıtları. En hızlı 5 Nürburgring makinesi

Birçoğu için, Nürburgring sadece küçük bir köy değil aynı zamanda Almanya'daki yarış pisti için de aynı isim. 1927'de evrensel Alman otomobil kulübü yarışçıları tarafından yaratıldı ve hemen hemen aynı anda test edildi. Şu anda, pist GP2 ve DTM kategorisindeki pilotlar için mükemmel bir spor merkezi. Buna ek olarak, yolda, üreticileri Nurburgring'in kişisel kaydını koymak isteyen süper yüksek hızlı otomobillerin yıllık testleri yapılmaktadır. Hangi marka otomobillerin en hızlı unvanını aldığına dair, size bu yayında anlatacağız.

Tarihe kısa bir giriş

Başlangıçta, Nürburgring pistinde modern ve ağır bir kaplama yoktu. Ve devrede sadece dört "halka" vardı. 28.265 km uzunluğundaki "United Loop" (Gesamtstrecke), 22.810 km (Nordschieife), "South Loop" - 7.77 km (Südschleife) ve "ring" Betonschieife, yarış öncesi ısınma sürüşü için kullanılıyordu.

Size şunu hatırlatmak isterim ki, Formula 1 yarışında düzenlenen düzenli yarışmaların tam anlamıyla Nurburgring'in "Northern Loop" u oldu. Üzerinde kayıtlar ve ünlü tanınmış yarışçılar Michael Schumacher gibi. Bu efsanevi yarışçı, şampiyona unvanları ve "F-1" de Grand Prix zaferleri açısından halen lider olarak düşünülüyor.

"Northern Loop" pisti ile ilgili dikkat çekici şey nedir?

Varoluşunun her anı izler tekrar tekrar inşa edilmiş ve rafine edilmiştir. Bugün, bu, amatör sporcular arasında otomobil yarışı için istekli olan en popüler yerdir. İşte pilotlar, profesyonel yol boyunca bir esintiyle binmek için her yıl gelirler.

Buna ek olarak, bunu sadece turistlerin değil, aynı zamanda profesyonel bir spor otomobilini kiralayabileceğiniz turist günlerinde yapmaya çalışıyorlar. Yeni gelenlerden birçoğu, bu tür bir eğitimin ardından Nurburgring'in yeni kayıtlarını oluşturmalarına yardımcı olacağı% 100 emin olmaktadır. Bununla birlikte, her zaman hayallerinin gerçekleşmesi hedeflenmez.

Olduğu gibi "Kuzey Döngüsü"

"Kuzey Döngüsü" sadece dünyanın en ünlü ismi değil aynı zamanda dünyanın en uzun yarış pisti olarak da değerlendiriliyor. Ototraknın kendisi ağaçlar ve ormanlar arasında pitoresk bir yerdedir. Genişliği 8-9 m kadardır ve bir ızgara ile donatılmış güvenilir ve yüksek tampon içerir. Birçok hızlı sürüş taraftarına göre bu rota, sürüş becerilerini mükemmelleştirmeye yardımcı olur.

Pilotlara olan talebi ve öngörülemezliği ile ünlüdür ve yolun Yeşil Cehennemin "konuşma" adı ("yeşil cehennem" olarak tercüme edildi) aldığı sonucuna varılmıştır. Aynı zamanda sürücülerin değil, yarış arabalarının üreticileri tarafından da test sürüşü sırasında Nurburgring kayıtlarını hazırlamaya hazır olarak kullanılıyor. Sözlerinden bu parça, bir yarış arabasının gerçek olanaklarını değerlendirmek için bir şans veriyor. Ön verilere göre, parça farklı zorluk seviyelerine sahip 40 sağ ve 33 sol dönüşden oluşuyor.

Nürburgring rekor kırıcılar: kim bunlar?

Varlığı boyunca "North Loop" otomobil parkuru çok sayıda yarışçı ve araba gördü. Bununla birlikte, yarıştaki katılımcıların çoğu Nürburgring parkurunun kaydını koyamadı ve motorlu taşıtlar tarihi üzerine izlerini bırakamadı. Başarılı olan kazanları unutmayalım!

Bu nedenle, bugüne kadar liderin konumu Porshe-Cayman GT4'ün en yeni modellerinden birine ait. Bu, 3.8 litrelik güçlü bir turbo motor, 385 "at" kapasitesine sahip altı silindirli motorun yanı sıra modern mekaniğe sahip benzersiz bir otomobil.

İç tasarımı nedeniyle, makine çok manevra kabiliyetine sahiptir ve kontrolü kolaydır. Bundan dolayı, bir yerden sadece 4.2 saniyede 100-295 km / s hızlanma kapasitesine sahiptir. Çok uzun zaman önce Nurburgring'i ele geçiren bu model değildi. Bu noktaya kadar diğer yarış sürücülerini yerleştiren kayıtlar nihayetinde dövüldü. Auto, sadece 7 dakika 40 saniye içinde "North Loop" çevresini geçti. Bu nedenle Porsche ilk beş hızlı Nürburgring otomobilinde birinci sırada yer alıyor.

Hız yarışında en parlak liderler: 2 ve 3 yer

Dünyadaki en hızlı otomobillerin derecelendirmesinin ikinci satırı, Nürburgring pistinde test edildi ve otomobiller Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06 tarafından işgal edildi. "Ford" un 7 dakika 40 saniye içinde piste girmesine rağmen, yarışın galibi oldu. En azından, bu araba uzun zamandır favori oldu. Hem imalatçılara, hem de dünyanın dört bir yanındaki otomotiv uzmanlarına bahis oynuyordu. Fakat 550 beygir gücüne sahip olan bu motor ne ergonomik tasarıma sahip makinelerin uygulanmasına yardımcı olmadı.

Üçüncü satırda Audi R8 V10, Pagani Zonda S ve Porsche 911 GT3 RS'yi koyduk. R8 V10 - Bu gerçekten "Audi" şirketi tarafından piyasaya sürülen spor otomobilinin şaşırtıcı bir modeli. 525 litrelik güçlü bir motordur. a. Ve tam bir sürüş var.

Şirketin Porsche Cayman GT4'ü geçme arzusuna rağmen, Nurburgring sicili yırtılmadı. Herkesin hayal kırıklığına uğramış spor otomobil 7 dakika 44 saniye sonra geldi.

Benzer zaman, 2005 yılında piyasaya çıkan hayranlarına ve yakışıklı Pagani Zonda S'ye gösterildi. Porsche 911 GT3 RS yarışmayı üç saniye önce tamamladı. Sonuç olarak, hakimler rotanın saatini kaydettiler, saat 7 dakika 47 saniye. Ama bu sefer "Porsche" 6.2 litrelik bir motor ve 640 litre kapasiteli "İtalyan" dan bir saniye sonra geldi. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-Dişli.

Nurburgring'in ilk beşinde kapanış bağlantısı

En hızlı otomobiller arasında dördüncü sırada yer alan BMW M3 GTS gibi efsanevi bir modeli sadece 7 dakika 48 saniye içinde son parça olarak belirledik. İlginçtir ki uzun yıllardır güçlü spor otomobilleri arasında lider konumda olan BMW idi (aşağıda gösterilen Nürburgring kayıt tablosu da bunu kanıtlıyor).

En hızlı otomobillerin derecelendirmesindeki son yer Dodge Viper SRT-10 ve Cadillac CTS-V tarafından alındı. 8.3 litrelik motor ve 500 beygir gücünde bir güç olan bu "Amerikan canavar" Nodge'un Nurburgring'deki çemberin kaydının 7 dakika 50 saniye olduğunu hatırlayın. 556 litrelik bir motora sahip başka bir Amerikalı dev Cadillac. a. Parça 9 saniye sonra geçti (7:59).

Böylece, yarışın tartışılmaz lideri, spor otomobil kategorisindeki geçme zamanı, mitingin diğer katılımcılarını asla "öldürmeyi" başaramamış olan Porsche Cayman GT4'dü. Şu anda, üretici Porsche tarafından sağlanan Nürburgring'in yukarıda belirtilen kayıtları kimseye hasret edilmemiştir. Önceki yılların kayıt tutucuları nelerdi?

Bunlar nedir - 2013 yarışının kayıtları?

En zengin kayıtlar 2013 yılıydı. Bu süre zarfında, "North Loop" yarışında bir defada üç sınıfta önceden ayarlanmış kayıtları yenmek mümkündür. İki yıl önceki adaylar - katılımcılar için çarpıcı bir örnek "İtalyan" Alfa Romeo 4C idi. Güçlü bir turbo motora sahip bu muhteşem ve güzel araba 250 km / s'ye 4,5 saniyede hızlanabilir. Yarış sırasında, Alfa pilotu (spor otomobilinin direksiyonunda, ünlü bir spor gözlemcisi olan Horst von Saurma'yla oturuyordu) aracını sadece 8 dakika 4 saniye içinde "Döngü" ünitesine getirmeyi başardı.

Elektrikli otomobil sınıfında Nürburgring rekorunu kıran ikinci unutulmaz otomobil Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive'dı. Bu modelin, belirtilen mesafeyi sadece 8 dakika içinde küçük bir kuyrukla gezdiği dikkati çekiyor. Aynı zamanda, otomobilin pilotu nihayet Audi R8 e-tron liderinin yaya cebine basmayı başardı; bu, belirli bir an için değiştirilemez.

Seri hibritler arasında lider olan "Alman" Porsche 918 Spyder idi. Tüm seleflerini geçmeyi başardı ve pisti 6 dakika 57 saniye içinde götürdü. Ticari ve kullanışlı otomobil sınıfındaki rekoru, bir buçuk saat boyunca bir başka kazanan - Audi R8 e-tron'u geçmeyi başaran Holden Commodore SS V Ute tarafından yapıldı.

Nürburgring Rekorları: En son kayıtlar

2014'te büyük ölçekli spor otomobil kategorisinde Nissan GT-R Nismo spor otomobilini kazandı. 2013'te, modelin önceki bir sürümü yalnızca 7 dakika ve 8,679 saniyede otomatik izinden geçti. Ve tam bir yıl sonra bu rekor Japonya üreticilerine kaydedildi, ancak yenmek için çok uğraş verdi.

Cari yılda, ön-direksiyonlu araçlar dizisinde sunulan yeni Honda Civic Type R'nin hız rekorunu kırmak ve aynı anda hızlamak mümkün oldu. Araba, "North Loop" u 7 dakika sürdü ve sadece 50 saniyeden fazla sürdü. Bu, bu yıl kendilerini zaten ilan eden liderlerin sadece küçük bir listesidir. Bununla birlikte, 2015 yılı yeni başladı, bu nedenle kayıt tutanlarının sayısı da değişecek. Umarız bu sefer Nürburgring dairesi kayıtları tüm beklentileri aşacaktır.