Moskova Monoray programa gider. Neden?

Moskova Monoray nasıl bir fikir geri Geçen yüzyılın yetmişli, çok uzun bir zaman ortaya çıktı. Evet, bu ulaşılamaması uzun süre iş hayatına gerçekleşen bir rüya. 1999 yılında nihayet bir proje başlattı. Moskova sergisi "Expo 2010" için savaşan, (havaalanına) mekan hızlıca katılımcıları getirmek için gerekliydi. gösteri sonunda başka bir şehirde meydana gelmiş olmasına karşın yol yapıldı. 2004 yılında işletmeye alınmıştır.

Moskova Monoray gelecek taşıyıcı tasarlanan. Başlangıçta bir rehberli tur olarak işlev, ama yavaş yavaş Moskova'da yedi tür var olan toplu taşıma başka forma dönüştü. Onlar Günde 10 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip.

Neden profili değiştirmek

Tabii ki, turistler ve şimdi Rusya'da ulaştırma Bu formun yalnızca Moskova'da olduğu için, tek ray üzerindeki bir gezi almaya seviyorum. Yollar Tokyo, Londra ve Berlin'de yurtdışında turistler son derece popülerdir söylenir.

Neden Moskova'da harikalar yüksek popülerlik? Çok basit ve sıradan. Yolun büyük bir kısmı şehir sanayi bölgeleri veya az sayıda çekici mekanlara bir trenin penceresinden görülebilir vardır yerleşim alanları üzerinden geçer gerçeği.

Oysa gezginler şevkle Ostankino televizyon kulesi, bir gölet ve Trinity, Uzay Müzesi ve Sergi Merkezi'nin ana giriş bir tapınağın çok sıradışı açılarıyla başlıkları "Moskova Monoray" fotoğraflar altında yorumlarında göstermektedir.

monoray bugün

hat hergün On yedi küçük kompozisyonlar, yani 6 araba vardır - bu her kompozisyonda 35 metre uzunluk ve 35 ton ağırlığı var. olduğu 44 koltuk, her arabada 8 koltuk ve baş iki eksik.

Kompozisyon elektrik motorları ile donatılmış. Hareket manyetik akı nedeniyle meydana gelir. Tren özel kiriş sürmek ve daha özel olarak ise, bir levha, kendisine bağlı. yerli üretimin trenin Tüm parçalar. Tasarımlar bizim bilim adamları tarafından geliştirilmiştir. Ancak, tam olarak sermaye dikkate hava koşulları yapmayız bir yanlış hesap vardır. Plaka kışın buzlanma yol açar ve web işlemek için ek çalışma yaratan kiriş, üstüne yerleştirildi.

Tren 60 km / saat hızla seyahat edebilirsiniz. Ama Moskova Monoray çok dolambaçlı olduğunu. Bu mevcut bir kentsel arazi eklemek için ihtiyacı nedeniyle. Kötü - beyin için iyi çoklu kıvrımlar, daha sonra monoray varlığı halinde. Bunların hızı büyük ölçüde azalır. Sonuç olarak, tren 30 km / saat daha hızlı hareket edemez, bu nedenle Moskova yavaş toplu taşıma olduğunu.

En ilginç hareketi şehrin üzerinde yer almasıdır. Bir araba havada uçar izlenim alır.

gün monoray 15 000 yolcu taşımaktadır. metro yedi milyon yolcu günde orada günlük tutar ile karşılaştırıldığında.

Bilet fiyatları Metroda aynıdır. "Troyka" kartı özgür olabilir izin ayrılan süreyi aştı değilse bir monoray veya metro istasyonu "ENEA" ve "Timiryazevskaya" gidin.

istasyon

Moskova Monoray uzunluğu küçüktür. 4 km 700 metre. istasyonlarına 700 ila 800 metre arasındaki mesafe. Kaluga-Riga ve Serpukhovsko-Timiryazev - Bu metro iki dalı birbirine bağlar. Московская монорельсовая транспортная система. Altı istasyonların toplam Moskova Monorail vardır. aşağıdaki sırayla istasyonlarında Şema tren trafiği: Eisenstein geri Queen Street akademik Sergi Merkezi, Televizyon merkezi, sokaklar Miloshenkova, Timiriazev ve önizleme.

güvenilirlik

Moskova Monoray sermayenin tüm yolcu taşıma deposu teknik açıdan en ileri düzeydedir.

En kısa sürede son araba deposu, bütün sistemin doğrulama gece çalışmaya başlamadan parçadan başlamak ve demiryolu araçlarının bitirme girerken. Tarayıcıları, elektrikçi, mekanik sabaha kadar çalışır. Böylece Moskova monoray güvenilirliği şüphesiz olabilir.

saatleri

Yukarıda belirtildiği gibi, yolun bir parçası evlerin üzerinden geçer. Bu nedenle, kararı halka yönelik bir endişe daha az sunmak amacıyla çalışma süresini ayarlamak için yapıldı zorladı. çalışma süresi akşam 23 saat kadar sabah yedi ile sınırlıdır. monoray hizmetlerini kullanan birçok Moskovalılar olarak, çok uygun değildir.

gelecek

Şu anda, yolcu az sayıda ve projenin yüksek maliyeti nedeniyle sistemin istasyonların daha da gelişmesine askıya alınır. Trenler yaklaşık 15-20 dakika arayla bir zamanlamaya göre çalışır.

Moskova Monoray geleceğini mu? (Çok bir bütün olarak Rusya,) Moscow monoray sistemi gelişebilir. Bilim adamları, mimarlar tür terminaller arasındaki iletişim için büyük havaalanları gibi yollar kullanımını bkz. Gerçek bir kesim monoray, görünüşe göre, şu anda var olan şekilde kalacaktır.