Mitsubishi Delica - iyi özelliklere sahip bir minibüs

Mitsubishi Delica - dokuz minibüs - Japon otomobil şirketi Mitsubishi Motors tarafından üretilmektedir. ilk araba 1968 yılında montaj hattı çıktı ve o zamandan beri bu popüler marka beş nesildir olmuştur. Başlangıçta, araba bir kamyonetin temelinde gidiyor ve hizmet için ve çeşitli malların teslimi için tasarlanmıştı. model adı kelimeler "teslimat" kombinasyonu türetilmiştir - teslimatı ve "otomobil" - arabalar. Daha sonra bazı değişiklikler vardı: yük ve yolcu versiyonu, iş gezileri için uzun mesafe seyahat ve çok yönlü kent minivan için seyir.

Araç, farklı isimler altında farklı ülkelerde satıldı:

• Avrupa ve Yeni Zelanda'da - Mitsubishi Delica L300 ve L400;
• ABD'de - "Mitsubishi Van" ve "Mitsubishi Vagon";
• Avustralya - "Mitsubishi Express" ve "Starwagon";
• Tamamen yolcunun Avrupa pazarı sürümünde - "Star Vagon" adıyla "Yıldız Dişli" altında satıldı;
• Japonya'da - "Delica Kargo", "D: 2" ve "D: 5".

ikinci nesil

Birinci nesil Mitsubishi Delica iken - 600 kilogram taşıma kapasitesi pikap - Mitsubishi Motors tasarım bürosu mal teslim tekerlekleri, ikinci nesil DELICA geliştirdi. Yıldız Vagon yeni yolcu versiyonu bir isim ve teknolojik bir dizi iyileştirme aldı. İç dokuz konforlu koltuklar, klima, ses ve video terminallerine tasarlanmıştır. yalnızca istek üzerine kurulmuştur soldan direksiyonlu olan Mitsubishi Delica, evrensel ve popüler bir model haline gelmiştir.

Araç 1979 yılında kamuoyuna sunulan ve yakında korumak için güvenilir, ekonomik ve ucuz olarak kendini kuruldu. Modelin popülerliği hızla büyüdü ve daha da üretim için bir uyarıcı olarak görev yaptı. 1982 yılında ilk 4WD vagonu üretimi başlatıldı.

üçüncü nesil

1986 yılında, yeni bir beden, geliştirilmiş güvenlik ve bir zevk haline herhangi gezi açmak çan ve ıslık her türlü görülmemiş bir sayı ile üçüncü nesil Mitsubishi Delica satışını açıklandı. Kabinde rahatlık seviyesi amortisörler sorunsuz çalıştı, araba usulca gitti olağanüstü. karakteristiklerini Hız nedeniyle aracın yüksek aerodinamik özelliklerine çok arzulanan bırakmadı. Japon iyi avantajları ve arabalarında dezavantajları usta, bu nedenle uzun süre mükemmel özellikleri olan Mitsubishi restoran hafifçe, talebi yüksek bir düzeyde tutulur. Hatta mükemmel bir örnek periyodik güncellenmesi gerektiğinden Ama Delica yeniden kaçmadı.

otomobillerin dördüncü nesil dünya pazarı içinde 1994 yılında gelişiyle önce, modeli Mitsubishi Delica Vagon Restyling (1991-92 yılında) iki kez gerçekleşti. Dış nitelikler, ilgili değişikliklerin, araba, yeni ve daha gelişmiş optikler, güncelleştirilmiş ön tampon, iç çevresinde ergonomik koltukları ve hava yastıkları aldı. 1992 yılından beri otomobil düzenli olarak bir ABS sistemi ile donatılmıştır.

Santrali Yıldız Vagon - dört silindirli benzinli motorlar ve bir dizel olduğunu. Benzinli motorlar, "Satürn" ve farklı boyut ve kapasitede, karbüratörün "Sirius", arkadan çekişli makinede yüklü. Dizel motor marka dört çeker versiyonu ile donatılmış "Cyclone". Dört ileri vitesli manuel ve yarı otomatik 5 adım - İletim iki sürüm halinde sunulur.

dördüncü nesil

Uzay Gear - - araba dördüncü nesil 1994 yılında ortaya çıktı. o şasi ve powerplantın parametrelerin açısından düşünülürse bu, dört çeker minivan 4WD, benzer bir modeli Padjero Sport oldu. Yolcu Delica Uzay Gear yanı sıra, diğer modeller değil, kargo versiyonu tamamen yoktur idi. Bir Uzay Dişli modeli iyi off-road yeteneği, diferansiyel kilidi ile dört çekerli, artırmak veya azaltmak vites vardır. Genel boyutları makinenin: 4460 mm - Boyu 1695 mm - genişliği 2090 mm - Yükseklik.

Boşluk Delica alan dişli 210 mm ve 20 mm arasında değişebilir. Araç ağırlığı - 1730 kg.

restyling

Tüm araç ışıkları içeriğine göre: 2004 yılında, Uzay Dişli yeni optik aldı , arka lambaları onların eğilim, şekil ve konfigürasyonu değişti. Temel sete dahil Sis farları. Koltuk döşeme değişti, cilt süet direksiyon da donatılmış deri değiştirir. Kabin değerli ahşap dekorasyon fazla oldu ve gösterge paneli asil bir mat satın aldı.

Ağırlık Delica alan dişli - 800 kilogram, şasi yapısı, - bu sınıf, klasik ana birim konfigürasyonu, yay ön süspansiyon ve bir arka poluelipticheskimi yaylar çerçeve tipi metal gövdesinin makinelerine de uygulanabilir. Stabilite tüm birimler alt katmanı üzerinde düzenlenmiş olarak araç, yerçekimi ve çerçeve konstrüksiyonu monokok yeterince düşük merkezi sağlar, ve motor gövdesi içine derin itilir ve ön tekerlekler arasında yer almaktadır. Bu nedenle, eşit dağıtılmış olan yük ile tüm yapısını dengelemek için.

konsept otomobil

2005 yılında, Tokyo Motor Show konsept araba her bakımdan Delica Uzay Gear ile rekabet edebilecek D5, sunuldu. Makine geniş bir iç mekana sahip, oldukça rahat altı yatak, ve arka koltuklara erişim vermek iki sürgülü kapılar olduğunu.