"Mercedes Gelendvagen": sahiplerinin yorum

"Mercedes» G sınıfı muhtemelen prensipte en tanınan araçlar biridir. Güçlü, şık, tam boyutlu SUV değer Birçok kişi, bu onların satın alıyor. Rus yollarda Bugün sık sık "Gelendvagen" bulunabilir. G-Sınıfı araçların gerçek sahipleri tarafından gönderilen Yorumlar, bu özel ilgi unutulmamalıdır. Onlar da kendi eksikliklerini sahipleri arabanın avantajları hakkında sadece konuşmak alışık oldukları için, standart açıklaması daha ilginçtir ama. Ancak, her şey sırasıyla.

G 65 AMG

Bu en güçlü "Gelendvagen" dir. Ondan geriye kalan Yorumlar, ilk etapta dikkat çekiyor.

Bu model 630 "at" üreten, 6 litrelik çift turbo motor V12 monte edilir. arabanın kaputunun altında bu motor sayesinde 5,3 saniye için "örgü" hızlandırır ve 230 km / s maksimum sınırlıdır.

araba etkileyici, ama fiyatı içinde 282 000 eşittir. e. G 63 yaklaşık 129.000 y değer. e. Birçok içtenlikle neden böyle fazla ödeme merak ediyorum. Motor gücü sadece 86 litre ile farklılık sonra. a.

Buna ek olarak, deneyimli sürücüler kaput o kadar sağlam altında V12 motoru var olduğuna inanıyoruz. V12 konfor için tasarlanmıştır çünkü. Bu başlık altında bir V8 bir arabanın içinde otururken duyulabilir az hoş homurtu yayar sessiz motorudur.

G 350 BlueTEC

en "mütevazı" biridir bu SUV modeli 2010 tarihinden itibaren 2015-inci üretildi. Makine 175 km / saat arasında bir maksimum dağıtılabilir, böylece başlık altında, bu modifikasyon, 211 beygir 3 litre motor ayarlayın. İlk "yüz" o 9.1 saniye herhangi aktarın.

Bu "Gelendvagen" modeli incelemelere bırakarak halkı, dikkat yolun onun sakin doğasını kaydetti. Görünüşe güçlü makine ve acımasız, ama dinamikleri ve manevra kabiliyeti iftihar edemez. "Otomatik» 7G-Tronic birkaç soğukkanlı ayarlanır ve direksiyon açıkça yeterince hafiflik ve bilgilendirici değildir.

Yolda Davranış

sürme esnasında Hoş bir duygu. olmamasına rağmen hava süspansiyon ve sürekli bir köprünün varlığı, araba yol de örnek üzerinde davranır. diğer çerçeve SUV ile karşılaştırıldığında, G 350 BlueTEC ideal olarak kabul edilebilir. Ancak başka bir "Mercedes" den kendisine geçiyorsanız bu insanlar, öyle düşünmüyorum. G 350 bluetec diğer modeller düzgün çalışan eşsiz olduğu için. arazi aracı ile, elbette, baş, ama ön cam ve "ürperti" tüm vücut üzerinde rüzgar gürültüsü sürecinde sürücüler rahatsızlık verir.

G 55 AMG

Bu model durduruldu. 2008'den bu modifikasyon SUV "Gelendvagen" üretti 2012-inci. Bu arabadaki Yorumlar çok olumlu, bu nedenle ancak dikkat etkileyemez.

Kapağın altında 507 "at" üreten, 5.5 litrelik V8-Kompressor monte edilir. Onun sayesinde, makine herhangi ilk "yüz" 5.5 için saniye aktaracak ve bunun limiti 210 km / s ile sınırlıdır.

Motor çalıştıktan sonra ilk anda, Otomobil motoru güçlü kükreme ve kükreme eşlik 3000 rpm, üretir. Tamamen aynı yoğunluk ve makinede sürücünün farklı doğası. Bu hızlandırılmış değildir. G 55 AMG sadece kendi koltuklardan gözyaşları. Buna biz alışmak zorundayız. ruts belirli hareketine gelince. Süspansiyon yönetim problemlerinin sürecinde bu tür sitelerde neden olan zordur. Özellikle tehlikeli kış. ESP sistemi, sahiplerine göre, bu tür durumlarda, yardımcı olmuyor.

Ama bu araba inanılmaz dinamikleri. dağıtılmasında genellikle uçakta kalkış sırasında olduğu bir duygu. Ayrıca, hızlanma herhangi bir şekilde hissedilir. Hatta 120 km / saat işareti, sonra, genellikle hafifçe farkedilir hızlanma sonra. Ama hayır, vitesi geçiş yapmak ve G 55 AMG atılmış önemli, güçlü bir sıçrama yapar.

G 400 CDI

Bunun sonucunda, 2001 2005-th süren salma olan dizel G sınıfı, bir başka iyi bilinen temsilcisi. kaputun altında 4 litrelik bir çift turbo , motor V8 250 "at" güç üreten. Arabanın Hız limiti 184 km / saat'tir.

Bu "Gelendvagen" karışık eleştiriler alır. sahipleri sürüş sırasında makine inanılmaz hissi verir söylüyorlar. Ve onlar için bile kent genelinde 100 kilometre başına yakıt 22 litre motor tüketim "affet" mümkündür.

Ama bu araba büyük vadede (100'den 000 km) eğer, hizmet içi sorunlar kaçınılmazdır. Bunlar, ön koltuğun sırasında kırık, sessiz bloklar, BAS, ESP ve ABS kendini gösterecektir. Genel olarak, zayıf bir elektronik düzgün çalıştığını. sahipleri G 400 CDI her zaman bir şeyler başarısız olur ve darbeler ve düzenli gösterge tablosunda ikaz sinyalleri patlak söylüyorlar. Ayrıca, iletim, bir ön diferansiyel ve motor ile nadir problemler değil. Ne zaman katı bir çalışma rölanti hızı "şamandıra", itme kaybolur türbini reddedebilir. Genel olarak, bu kez güçlü arabanın operasyonda bir sürü sorun getiriyor. Bu sahiplerinin SUV sol "Gelendvagen" Değerlendirme ile doğrulanmıştır.

G 5.8 Brabus

Brabus versiyonu AMG daha az yollarda bulduk ama yine de insanların önemli sayıda vardır edilir. Ve onlar da araba "Mercedes Gelendvagen" incelemelere bıraktı.

Kapağın altında, bu model 5.8 litrelik 375 beygir gücü yüklü turboşarjlı motor. arabada neredeyse hiç kusurları, yorum bakılırsa. Ama yine de bazı ayrıntılar vardır. Bir eksi katı kauçuk önlükler çamurluk tespit değildir. Burada tamamen estetik noktası - gri kumaş özellikle cazip görünmüyor araba lastiği dolaştılar.

insanların diğer dezavantajı egzoz sisteminin tasarımını düşünün. Gerçekten zor yapılır. tüp aldıktan sonra Egzoz borusu hemen hemen tamamen taban çevre tekrarlar ve sadece o kenarına gelir.

Ayrıca, belli bir zorluk pomyvka organıdır. Su mühürler, oyuklar ve tavan spoyleri altından aktı sağlamak için çok fazla zaman alır. Daha zor krom kitini ve özellikle ızgara temizlemek için. Hatta temassız lavabo başarısız olur. Ama teknik açıdan "Brabus Mercedes Gelendvagen" çok olumlu eleştiriler aldı.

eksiklikler

G-Sınıfı birçok modeli vardır. Hepsi kendi bireysel özellikleri vardır. Ama aynı zamanda çok ortak yanı hem avantajları ve dezavantajları görüyor. Ve ben Gelendvagen" olarak, böyle bir arabada doğasında olan dezavantajları dikkat çekmek istiyoruz.

Yorumlar sahipleri SUV dezavantajlarından biri kendi ağırlığı olduğundan emin olmak için izin verir. Çünkü 2.5 ton işareti yaklaşan kütlesinin, yumuşak zeminde yollar fethetmek için zordur. Ama araba ile derin Fords 0,6 metrelik geçiş önerilmez. Evet, elektronik yüksek, ama jeneratör düşüktür. Büyük maliyetlerle doludur su ile doldurmak için bir riski vardır.

Ama bu sahiplerinin "Mercedes Gelendvagen" değerlendirmeleri anlatmak için bırakılabilir hepsi bu değil. İnsanlar, "Kronik" hastalık akslar kapı menteşeleri paslanmaya olduğunu söylüyorlar. Bu, onların zamanında yağlamak tembel değilse önlenebilir. Ayrıca, çoğunlukla çatı mühür sürme kapak silecek eksenleri ve sorunların bozulma gözlenir.

tamirat

Ayrıca, net yeni modeller daha az güvenilir elektronik Pnömahidrolik sürücü kilitler ve zayıf driveshaft vardır. 130-150000 kilometre geçtikten sonra sabit hız mafsalları değiştirilmesi gerekir. Daha sonra, 200-250 thous. Km. otomatik şanzıman tamir etmek gereklidir. Yaklaşık aynı aşamada ihtiyaç zamanlama zinciri değiştirilmesi.

Bu arada, ağırlık dezavantajı çok 150-200.000. Km bir çalışmadan sonra gösterilmiştir yağa güçlü bir "iştah" SUV, inanıyoruz. Daha çapraz driveshafts, yaklaşık her 5000 km shpritsevat düzenli önerilir. Aksi takdirde, pahalı onarım ihtiyacının ortaya çıkması mümkündür.

Fren soğutma sistemi ve otomatik tahrik kilitleme hidrolik hatlar da dikkat mahrum olamaz. Bu çinko kaplanmış çelik borular koydu. Kim, yoğun kullanım 20 yıl sonra, değiştirilecek olan. (Fotoğraflarla) sahiplerinin Terk Araç "Gelendvagen" yorum prosedürün yükümlülüğünü kontrol etmenizi sağlar. Hiçbir şey sonsuza dek sürer ve bu boruların korozyona tabidir.

Sahipleri de tekerlek rulmanı değiştirmek için hazır olmak gerekir. Ama sonra 300-400000 kilometre gerçekleştirilir.

Kişisel tüketim

Değerlendirme dikkat ilginç öğrenmek şeyler ve "iştah" SUV, çok. "Gelendvagen" dizel benzin gibi aktif tüketir. Ama yine de, modeller, giyinmiş DT, daha ekonomiktir.

Yani 100 "kentsel" kilometre başına 11-12 litre miktarında G 350 d derecelendirme "Gelendvagen" dizel tüketimi hakkında söylemek sol budur. 9 litrelik bir karayolu akış oranı ile kullanırken. daha etkileyici "iştah" nin benzinli versiyonları anda. 422 beygir motor modeli G500 şehir etrafında 100 kilometre başına 14-15 litre tüketir. karayolu üzerinde sürüş yaparken yaklaşık 11 litre alır.

Ama hepsi bu değil, ilgili tüketim değerlendirmeleri söyleyebilirim budur. "Gelendvagen Mercedès'in dizel soğuk sezonunda daha aktif tüketir. benzin gibi. Makine büyük olduğunu ve içini ısıttı, motoru çalıştırmayı fırın ile yaklaşık 15 dakika durmak ve sonra gitmek gerekir. Yani bu SUV sahiplerinin çoğunluğu yok. Beklendiği gibi, kış oranı artar.

Başka ne bilerek değer mi?

Son olarak, birkaç kelime G sınıfı tüm modelleri karakteristiği olan yararları hakkında bahsedilen gerekmektedir. Ana artı bu arabalar arazi olduğunu. Offroad onların "askeri" tarihini ortaya. Makineler birçok engeller üzerinden önde gidiyor, tankların olarak davranırlar. Ve hatta bazıları araba modifiye, mükemmellik açıklık getirmek için.

Ve yine modeli G sınıfı konfor. Sandalyeler ayarlamaları büyük miktarda var. Yeni modeller bile hava süspansiyonlu yan bölümleri minderler ve backrests. Fren sistemi, park sensörleri, bir dikiz kamera ve diğer seçenekleri Assist biten geniş rezervuarlar depolama 12 voltluk soket için, - Genellikle makine gerekli olabilir hepsi bu kadar.

Eh, Geländewagen eksileri açıkça daha fazla olan, kendi özellikleri, avantajları ve dezavantajları, gerçekten iyi off-road olduğunu. Sonuç böyle bir makine söndürülür edilmez üzerinde sürücülerin çoğunluğunun arzusu almaya olmasıdır. Ama satın eğer salımının son yıllarda modeli daha iyi. Örneğin, "Gelendvagen 2014". Yorumlar Modern SUV daha rahat ve öncekilerden daha teknik olarak gelişmiş olmasını sağlamak sağlayacak.