Kaza durumunda MTPL ödemeler. büyüklüğü ve ödeme koşulları

Yanan bir arzu motorcudan - Çabuk bir kaza sonucu ödenir. Ancak tüm sigortacılar hasar geri ödeyecektir. Bazen mahkemeye gitmek zorunda. Kazada CTP ödeme ne olabilir hakkında daha fazla ayrıntı, okumaya devam edin.

kavramlar

CTP politikaları aracın hayatı, sağlığı veya diğer kişilerin mülkiyet sürücü yol açtığı zararı sigortalı. Bu rahatsızlıktan dolayı, teorik olarak, sigorta şirketi (IC) ödemesi gereken vardır. Her iki sürücünün suçlu olduğunda "oboyudki" durumunda, miktarı MTPL ödemeleri bir kazada kaza ve kim daha az zarar sorumlusunun daha kim olduğuna bağlı. Çoğu zaman, bu sorunlar mahkemeler yoluyla ele alınmıştır.

mevzuat

1 Eylül 2014 bir kazada CTP için maksimum ödeme, (trafik polisi katılımı olmadan) dekore evroprotokol günü, bin. Rub 400 arttı. Yıpranmış parçalar için azami tazminat% 50'dir. Kurban sadece IC olabilir tazminat uygulayın. Karar başvurunun alındığı 20 işgünü ayırmaya. Bir beş o önceki sonuca memnun kalmazsa muameleyi yeniden müşteri var.

01.01.2014 tarihinde Rusya'nın Bankası kişinin bir tekne veya DSAGO olsa bile, araç sahipleri evroprotokol bir kaza çıkarmak için izin verdi. Bu durumda, UK müşteriden ek belgeler talep etme hakkına sahip değildir. Geri ödeme süresi sözleşme ile belirlenen miktarı aşamaz. şirket kurallarının ihlali için miktarın% 1'ine eşit bir ceza ödemek zorunda kalacak.

1 Ekim 2014 tarihinde Araca verilen zararı kazada CTP için maksimum ödeme 400 bine artar. Ovuşturun. Aşınma sınırı% 50 düşürülür. Ama bu tazminat elde etmek istemci ayrıca teknik araçlarla GLONASS ve diğer navigasyon sistemleriyle cihazlar tarafından gerçekleştirilmektedir bir fotoğraf veya video, vermeniz gerekecektir.

ödemeyi reddetmek

mevzuat tazminat eğer sağlamaz:

• direksiyonuna politika belirtilmeyen bir insandı.
• Yaralanmalar tehlikeli malın neden olduğu bulundu.
• Ahlaki hasarlar genelde mevcut avtograzhdanki politika değildir.
• Spor ya da eğitim faaliyetleri sonucunda Hasar, eğer fail özel donanımlı alanda yapıldı.
• ödeme miktarı limiti aşar.

Buna ek olarak, bir kazada hasar (CTP) yürütülen davalar, ancak sigorta hak regresyon gereksinimleri:

• Hasar bir sigortasız kişi tarafından kaynaklandığını edin.
• Sürücü doğru değilse.
• kazanın meydana süre boyunca, sigorta sözleşmesi hareket etmemiştir.
• Suçlu kaza yerinden kaçan edin.
• sürücü, alkollü toksik veya narkotik zehirlenme bir haldeydi.

hasar sorumluluk sınırını aşan

mevzuatta değişikliklere rağmen, kazada CTP ödeme tarihindeki mevcut pahalı yabancı araba tamiri için telafi etmek mümkün olmayacaktır. "Cool" otomobillerin sahipleri gövde altında ödeme alacak olsa bile, sigorta şirketi hala talep regresyon suçlu itecektir. Daha olaylar böyle senaryolarda gelişebilir.

1. suçlu hep davacıların ek sınav gereken miktarda itiraz edilebilir. Çoğu zaman, mahkeme yeni bir hesaplama sürer. Ama en fazla 400 bin "öldürmek" her zaman mümkün değildir. Ovuşturun. - sigorta şirketi kapsamında olduğunu sınırı. Kurban garanti kapsamında bir araba olsaydı, o zaman zararların miktarı son derece güç olacağını meydan.

2. Bazen anlaşmaya gitmek gerekir. Örneğin, hasar miktarı 400 bin aşarsa. ama yerlerinde, ov., suçlu hasarı telafi etmeye hazır, hatasını itiraf etti, ancak hemen değil. Mahkemeye gitmek sadece davacının maliyetlerini artıracak, ancak diğer sonuç getirmeyecek.

Kurban bir ve faillerin iki ise yasal kısıtlamalar eşit her politikasına dağıtılır olarak 3., kurban, tazminat çift miktarda hesaplanabilir.

isteğe bağlı sigorta

CTP ödeme miktarı yaralı partinin tüm masrafları etmezse, bir ilke DSAGO yayınlanabilir. Onun fiyatı - yaklaşık 1.000 ruble .. Her zamanki avtograzhdanki tarafından tazmin edilmez tutarlar uygulayın. Kaplama 1 milyon kadar olabilir.

CTP suçlu kaza Ödemeler tarafından

Aynı sürücü aynı zamanda kaza ve kurbanların başlatıcı olduğu durumlar vardır. Örneğin, birkaç araçların bir kaza durumunda. Sonra sigorta başka bir kişiye neden olduğu hasarın, ve sürücüyü kurtulan birini telafi etmek zorundadır.

şirketi (ve vakaların% 90'ında olur) paralarını için savaşmaya karar verirse, o zaman soru mahkemede karar verilecektir. Araştırmamız iki somut delil ortaya çıkacak olursa, sürücü sadece kurban olarak ödeyecek. Suçlu olduğu kaza için tazminat olmayacaktır. Mahkeme bir kaza olarak ele alacağım, o zaman para standart şema CTP göre ödenir.

Başka tartışmalı konuya - miktarın ödenmesi. Uygulamada, suçlu kendinizi kurbanı zararları ödeyen ve daha sonra toplanan belgeler durumlar vardır (kaza düzeni, trafik polisi bir sertifika, zararların değerlendirilmesi ile inceleme sonuçları) ve İngiltere'de tedavi. Yasa zaten mükemmel tazminat ödemeleri sağlamaz. Bu nedenle, bu gibi durumlarda her zaman reddetti edilmelidir. hasarlar için Gönüllü tazminat - suçlu kişisel bir girişim.

Bir kaza: ne yapmalı?

"Acil çete" de dahil olmak üzere, sakin olmaya çalış motoru kapatın ve arabadan çık, başlamak için. Orada yaralı ise, "hızlı" diyoruz trafik polisi ve sigorta diyoruz. onların iletişim ayrıntıları ve endikasyonları almaya kazaya tanık, bulmaya çalış.

Hiçbir durumda trafik polisi gelmeden önce araba hareket etmez. En az dört farklı açılardan (birkaç resim) ile telefonda kaza sahnesinin fotoğrafını çek. atış isabet yol işaretlerini ve işaretleri tutmaya çalışın.

Şimdiye kadar, olayla ilgili soruşturma ve CTP üzerine kaza ile ilgili yapılan açıklamaya formu bekliyoruz. Kaza sonrası Tedavi süreleri sözleşme ile düzenlenir. Sadece bir bildirim formu olarak (telefon, faks, vb. D. tarafından, yazma).

Girişte, trafik polis memurlarının tüm açıklamaları aktif uchuvstvuyte edilir. kazanın meydana nasıl ayrıntılı bir şekilde açıklayın. Devre sahnesi doğru çekildi emin olun. Suçlu varsa - Eğer bazı hafifletici sebepleri sağlamaya çalışıyoruz: yollar, kırık ışıklardan, biçimlendirme yokluğunda, sınırlı görüş kötü durumunu. Ve kaza bilerek olmadı belirtmek emin olun. Alkolün etkisini belirlemek için tıbbi muayeneden çöp etmeyin.

Tüm durumlar var yola sahip sen kabul etmesi durumunda protokol yapınız.

sigorta şirketleri için Belgeler

• Kaza bir açıklama;
• trafik Geçmişi;
• sigorta sözleşmesi;
• Aracın kayıt belgesi;
• ehliyet;
• sigortalı pasaport;
• Sertifika INN atama;
• vekaletnamenin, tekerlekli araba sahibi olmasaydı.

CTP ödeme uygulanacak nedir, bu muayene belirlenecektir. Bu nedenle, tavsiye edilmez kendi pahasına araç tamir etmek İngiltere'den geri almak için. Yasa kapsamında, şirket bir karar için 20 günü bulunuyor. maddi tazminat ek olarak, aynı zamanda araç kurtarma için olası seçenek ödeme servis istasyonları olduğunu. istemci üzerinde onarım alanlarına aldıktan sonra şirket tarafından yükümlülüklerin yerine getirilmesine açısından artış ihtimalini doğruluyor.

sigortalı tazminat seçilen miktarı ve onarım çalışmaları kalitesiyle kabul etmezse, o karara itiraz edebilir. (Buna kaza faili mevcut olduğunu arzu edilir) bağımsız bir inceleme yapılması mümkün olan en kısa sürede Bunu yapmak için, bir görüş alması ve yeni deyimi ile şirkete gönderin. Bu durumda UK araç onarım için telafi etmek reddederse, mahkemeye gitmeniz gerekiyor.

Sonuç

Tüm araç sahipleri mutlaka bir üçüncü taraf sürücüsü nedeniyle maddi veya fiziksel hasar telafi sorumluluk sigortası, bir politika olmalıdır. Eylül 2014 itibaren trafik kazalarında MTPL ödemeleri 400 bine yükselmiştir etkisi yasal değişiklikleri, almaya. Ovuşturun. ne olursa olsun kazaya karışan miktarın. sözleşme belgelerinin şartları düzenlenmiştir. Bildirim formu gibi: .. yazımında telefonla, İngiltere'de vb gerçeği karar verme 20 gün vardır. Tüm sorular ve anlaşmazlıklar mahkeme yoluyla daha sonra tek başına ilk başta çözümlenir biçimde görülür.