Sınıf "bonus malus" - bu nedir? Sınıf "bonus malus" nasıl anlarsınız?

politika maliyeti bazı faktörlere bağlı olarak değişiklik gösteren bir baz oranı içerir. Bunlar sürücü ve diğer parametrelerin araba, kıdem ve yaş kapasitesine bağlıdır. faktörlerden biri "Bonus-malus" nin sınıftır. Bu nedir? saymak gibi? Ne bu rakam değişir mi? Bu soruların cevapları, makalesinde okumaya devam edin.

tanım

XRD belirli bir CTP ve araç için değer hesaplanırken kullanılır katsayısı kişiye - "malus-prim" Sınıf Bu nedir? Bugüne kadar taban ücretinin değerinde dikkate değişiklikleri alarak kazasız sürüş uzun bir deneyime sahip doğru sürücüler için her derde deva olduğunu. 2,5 kat ücret artırmak için - bir kaza olmuş failleri olan kişiler için de, diğer bir etkisi olabilir.

Sınıf "bonus malus" (MSC) - düzgün bir sürüş için bir indirim. Sigorta şirketleri doğru sürücüleri ilgileniyor. Her nasılsa tarife onların ödül müşterilerine indirimler sağlayan katsayılarını sağlar. Sigortacılar endeksi kazasız sürüş sorumludur ve her yıl için% 5 indirim sağlayan MSC tarafından geliştirildi. hesaba ödeme yapıldığı tek kaza alınarak.

MTPL dikkate müşterinin yaratıcısı olan tek kaza alarak, bu durumda üçüncü kişilere politika sahibi tarafından kaynaklanan hasar, sigortalanır gibi. Olayları, (evroprotokol hariç) trafik polis memurlarının varlığı olmadan dekore dahil sayılmaz. Sözleşme konusu sürücünün sorumluluğu değil özelliktir. büyük ölçüde politika maliyetini artırabilir cezaları, öngörülen kayıp verme için. "Malus" - Bu müşteri için sorunsuz bir yolculuk, bir "ikramiye" aldığında, ancak kazadan sorumlu ne içindir. Bu nedenle gösterge adı.

Nasıl "ikramiye-malus" sınıfını belirlemek için?

Varsayılan olarak, MSC SAR veritabanı şirketi dahil değildir - bu kişiye ve araç üzerinde yayınlanan önceki sözleşmeler verileri kaydedildi. Bu vatandaş temyiz aslında bir ajan tarafından hesaplanır. Mevcut sözleşme sonunda SAR veri tabanına katkıda bulunacaktır. Bu zorunluluk "Zorunlu Üzerine" Kanun sabitlenir. Uygulamada, nadiren yapılır. sigorta şirketi değil, aynı zamanda web RSA aracılığıyla değil sadece olabilir "Bonus-malus" sınıfını kontrol edin. Özel bir biçim VIN kodu, adı belirtmek gerekir ve pasaport verileri. Sonuç 2.45 bir kesirli sayı aralığı yukarı şeklinde sunulur.

türleri katsayıları

sürücülerin zaman ve ötesinde, onlar için kaza ve sigorta ödemeleri sayısına bağlı olarak (poliçe sahibi etkilenebilir, ancak suçlu kaza) - Orada MSC 13 sınıflardır.

Bu tablonun için, kolayca katsayısına bir "bonus malus" bulabilirsiniz. hesaplama prosedürü ve bu göstergenin uygulama aşağıda ayrıntılı olarak tartışılacaktır. Bu örnekteki görebilirsiniz tablonun kullanımı için genel kurallar. Sürücü KMB beşinci sınıf. O bir 0.9 katsayısı ile MTPL politikasını varsayar. o kazalar ücret olmadan tam yıl ise, altıncı sınıf ve boyut% 15 indirim. 1'e şey bütün işlem devam ettirilir - sürücü kaza provoke edecek takdirde 2 kaza ise Ama, sınıf 3'e azalır. yılda sadece birinin sınıfını artabilir. Sürücünün 12 ay içinde CTP üzerinde sigortalayamam, Eğer SAR tabanında onun hakkında bilgileri otomatik olarak sıfırlanır.

örnekler

İlk defa Man 9 Ağustos 2014 bir yıl boyunca MTPL politikasını satın aldı. Rapor döneminde, o bir kaza olmadı. "Bonus-malus" O sınıf için işten çıkardı. Nasıl onu boyutunu biliyor musunuz? Başlangıçta, üçüncü sınıf ve Bir yıl sonra 1. endeks değeri atanan sürücü, düzgün bir yolculuk yaptığı 4. sınıf ve 0.95 katsayısı değeri atanacaktır.

Daha karmaşık bir örnek. 8 Ağustos 2015 ilk kez bir kişi arabasını sigortalı ve 5 yıl süreyle bir kazada alamadım. 2020 yılında iki kazalar sorumluydu. "Bonus-malus" sınıfı bu durumda yükseltilir. Bu nedir? beş yıl başabaş "sürücüsünde bir 8 Kazanılan sınıf MSC. Ancak iki kaza göstergesi sonra 1.4 değerinde ikinci bir kaydı.

açık ve sınırlı sigorta MSC nasıl kullanılır

Belgeye göre "boyutlar marjinal oranları," sınıf araca ilişkin olarak sahibinde verilerden hesaplanır. Anlaşmaya göre, otomobil yönetimine başvuran kişilerin sayısında bir sınırlama yoktur. indirimli araç ve daha önceden olduğu ev sahibi sınıfından, ilgili veri temelinde belirlenir. Bu bilgiler eksik ise, sahibi Sınıf 3 atanır.

politika sürücülerin sınırsız sayıda verilirse, katsayı otomobilin sahibini kararlıdır. KBM - sürücünün karakteristik, onun sürüş davranış, makineler değil. politika 5 kişiye kadar getirilirse, bir kaza oranı durumunda tüm sürücüleri tek suçlu parti azalmış değil.

Daha önce üçüncü şahıs sınırlı sigortası için sözleşme girildiyse ve ardından sürücü kazanılan oranını kaybetmek etmemek için, başkasını (arkadaşları, akrabaları veya arkadaşları) belirtmek gerekir politikasında indirimler korumak amacıyla, sürücülerin çok sayıda MTPL verme kararı aldı.

MSC sınırlı sigorta uygulanan gibi?

Bu durumda, politika maliyet politikası girilen kişilerin asgari sınıfına hesaplanır ve tarih her sürücü için saklanır. Örnek: İlk MSC 0.6 sürücü, ikinci işaret - 0.9. hesaplanmasında CTP 0.9 olarak ayarlanır.

hatalar

Bazen şoför iyi sorunsuz bir deneyim ama veri doğrulama alt sınıf görüntülenen "bonus malus". Bu nedir? İki nedeni mümkündür:

• Sürücü önceki takvim yılı için sigorta değil, ve TC yönetim tarafından yetkilendirilmiş bir kişi olarak başka politikada mevcut değildi;
• sigorta şirketi sadece SAR veri tabanına bilgi getirdi.

İkinci en sık karşılaşılan sorun. Ve bu personelin ihmali halinde değildir ve bu bilgi elle veri tabanına girilir. olası hatalar veya unutkanlık çünkü. Kötü haber olacak "bezavariyku" o mahkemeler yoluyla geri yüklemektir. İlk bonus sıfırlanır kanıtlamak gerekir. Sen sitede bilgileri doğrulamak bağımsız sigorta temas veya bunu yapabilirsiniz. Ardından çalışanların kaza sen oldu ikna olabilmek için, önceki ve mevcut sayısı MTPL politikaları belirlemek PCA, doğrudan uygulamak gerekir. Bu Rusya Merkez Bankası sigortacıya bir şikayet izlemektedir. bu önlemler yardımcı olmazsa, mahkemeye gitmek zorunda.

kısıtlamalar

CTP sözleşme parçası 12'den az aylık. "Bonus-malus" sınıfı - "karlılık" için sürücü nedeniyle indirim. Nasıl tasarruf miktarını biliyor musunuz? Hiçbir şey. Yasaya göre, MSC sadece 1 yıl için geçerlidir politikası, uygulanacaktır.

Sonuç

Sigorta şirketleri uzun süredir, araç iyi kontrol deneyimli bir sürücü, ilgileniyor. MSC faktörü ile bu tür kişileri teşvik için tasarlanmıştır. O, "kârlı" sürücülerin ödüllendirme sorumludur ve çoğu zaman bir kaza giriyor cezalandırmak. Nasıl "ikramiye-malus" sınıfını hesaplamak için? Her yıl için düzgün bir sürüş sürücü% 5 indirim uygulanacaktır. Bir sigorta ödeme oranı söz konusu olduğunda artar ve istemci politikası için ekstra para ödemek zorundadır.