Katalizör "Ford Focus 2» (Ford Focus 2) onarım, yedek alev tutucu

Ford Focus 2 Rusya'da popüler otomobili olarak kabul edilir. Böyle bir makine neredeyse her köşede bulunabilir. bu araba oldukça eski olmasına rağmen, ben zaten çevre düzenlemelerine uyuma üreticisine hamile vardı. Bir katalizör kullanılarak "Euro-3" veya daha yüksek ve benzinli motorlar için emisyon standardını arttırmak. "Ford Focus" 2 bir dizel ile donatılmıştır partikül filtresi.

özellik

Katalizatör toksisitesini azaltmak için kullanılır egzoz gazı sisteminde.

elementinin, ön egzoz manifoldu ve susturucu 'nun üzerinde bulunur. "Ford Focus" ikinci nesil de dahil olmak üzere bağımsız yapılandırma, tüm araçlar üzerine takılır.

cihaz

Bu elemanın özünde bir blok bir taşıyıcıdır. Bu seramikten yapılır. Bu birim, bir taşıyıcı egzoz gazı ile temas alanını artırmak birkaç hücre oluşur. katalizörleri (bu nedenle adı) - hücre yüzeyinde, özel maddeler bulunmaktadır. Bunlar, platin, rodyum ve palladyumdur. Pahalı metaller olduğunu. Bu elemanlar katalizör içindeki kimyasal reaksiyonunu hızlandırır.

Bu durumda, platin ve paladyum hidrokarbonların ve karbon monoksidin oksidasyonunu teşvik eder. Bu su buharı ve karbon dioksit içine transforme edilir. Rodyum - bir indirgeme katalizörü. Bu zararsız azot zehirli maddeler dönüştürür. Böylece, araç "Euro-3" den daha düşük olmayan egzoz standartlarını sığabilir. Ayrıca katalizörler çubuk bir metal, çok katmanlı gövdeye yerleştirilmiş dikkat edin. Bu ek yüklü oksijen sensörü. Son elektronik kontrol birimine darbeler gönderir ve yakıt ve hava karışımının bileşimin ayarlanmasını gerçekleştirir. sıcaklık (yani, bu tür değerlerin Egzoz saflaştırma gerçekleştirilir) 300 derece ulaştığı zaman, yanma odası içinde daha fazla yakıt tedarik edilir. Bunun bir sonucu olarak, egzoz gazı ısı seviyesi artar.

belirtiler

Nasıl katalizör değiştirilmesini nelerin gerekli olduğunu belirlemek için? "Ford Focus 2" - Çok güvenilir araba, dönüştürücü bu yüzden 150.000 kilometre kadar emzirdi. Ama bu kuşak 10 yılı aşkın, araçların ortalama kilometre için müsait ise - zaten çok 200.000 ötesinde. Soru katalizörü yerine olarak ortaya çıkar. tıkalı eleman ile "Ford Focus 2" davranışlarını değiştirebilir. Makine, daha fazla yakıt tüketen ivme dinamikleri azalmaya başlayacaktır. Ayrıca gösterge panelinde "motoru kontrol et" lambasını yanar.

Attı katalizör nedeniyle motorun operasyonda ortaya çıkan sorunlara ilişkin karıştırma bozulmasına yol açar.

mekanik arıza

zamanından önce katalizör başarısız miyim? Mekanik bir şok olsaydı "Ford Focus 2", daha önce değiştirilmesi gerekebilir. eleman bünyesinde yer aldığından düzensizlikler aşılmak suretiyle, o hasarlı karayolunda riskini taşır. Bu durumda, ayırt edici zil duyarsınız. katalizör içinde bir çöp, bir rezonatör olarak düşer. Tıkanmış ise, motoru çalıştırmadan zorluk yol açacaktır.

Onarım veya değiştirme?

o kendi elleriyle katalizörü tamir etmek mümkün mü? Ne yazık ki, başarısız olur geri yükleyin.

Mekanik temizleme başarılı operasyonu garanti edemez hatta tıkanmış çubuk, varsa. Katalizör, bir tüketim ürünü ile karşılaştırılabilir. Ancak, değeri çok büyük. Bu parçalar ne kadar? "Ford Focus 2" 60000 ruble geri yüklenebilir. Bu miktar yeni katalizör ve montaj çalışmalarının fiyatını içerir. Tabii ki, sürücünün miktarı şok dalar. dolayısıyla bu tür bir değer - Bu eleman değerli metaller kullanılmaktadır.

alternatif olarak alev tutucu

Bu katalizör tamir edilemez çıkıyor ve onun yerine çok pahalı. Çıkış yolu var mı? Alternatif olarak, flaş bastırıcı ayarlayabilirsiniz. Bu ürünün fiyatı - yaklaşık 3-5 bin ruble. Gördüğünüz gibi, fark önemlidir.

Ama ayarında yanında kontrol ünitesi "alev tutucu altında" ek bir elektronik reflash sahip olacaktır. Bu hizmetin fiyatı yaklaşık iki bin civarındadır. Ama bu bile, çünkü genel olarak, araba sahipleri durmuyor, katalizör yerine 10 kat daha ucuz bir alev tutucu yükleme maliyeti. Bu hizmet BDT ülkelerinde çok popüler.

Ellerinizi katalizör tamir

Eğer yeni bir ürün satın almak istemiyorsanız eski alev tutucu yapılabilir. Bu kaldırma ve seramik çubuk parçalarını kaldırarak yapılır. oksijen sensörü yerin üzerine fiş koymak ve servis istasyonu "reflash" gidin. Nasıl hücrenin içini çıkarmak için? Bunu yapmak için, matkap ve uzun matkap kullanın. hücreyi Ön temizleme ve çubuk durulama, onun darbe ve sadece bedeni terk.

Bazı durumlarda, katalizör flaş baskılayıcı gelen yapamaz?

Bu işlem yalnızca yuva elemanı tamamen sızdırmaz olup hasar işareti vardır halinde gerçekleştirilebilir. katmanlardan biri deforme olan veya bir çatlak varsa, bir katalizör "nakavt" tavsiye edilmez. Yeni bir flaş bastırıcı yüklemek için akıllıca olacaktır. Önemli olan bu borunun çapı yaklaştı olmasıdır.

Ne kadar?

Katalizör tutucu farklı değerli metaller ve tıkanabilir içindeki hücreleri içermez. Bu fazla 200 bin kilometre yol vermektedir. alev tutucu başarısız daha ziyade progniet ped. Biz ebedi olduğunu söyleyebiliriz.

katalizör tarafından tıkanmış aksine Aslında, tıkanmaz. "Ford Focus 2" kolayca beş yıldan daha fazla bu tür egzoz binebilirsiniz. Araç sahibinin karşılaşabilir tek şey paslanmış cıvata beraberdir. eleman alt altında bulunan ve sıcaklık değişimlerine maruz olduğundan, muhtemelen eski Bulgar unsuru kesmek zorunda kalacak. Yani yeni balataları birkaç yıkama ve uygun çapta cıvata ek olarak satın almak yanlış olma.

avantajları

katalizör "Ford Focus 2" çıkarılmasını sağlamak ve alev tutucu değiştirmek ister? bu çözümün avantajları inceleyelim:

• eserlerin maliyeti. Alev tutucu takın satın almak ve yeni için katalizör yerine on kat daha ucuzdur.
• çalışma süresi. Yeni bir katalizör bulmak her zaman mümkün değildir - genellikle sipariş almak zorunda. Değiştirme alev tutucu üç saatten daha az sürer. Ana problemler egzoz sisteminin eski elemanların kaldırılması ile ortaya çıkar. Katalizör bir resepsiyon boru ve diğer bir uçta can basitçe "prikipet" - rezonatör için. Genellikle tür Bulgar gibi ek araçları kullanmak gereklidir.
• bir düşük oktanlı benzin kullanılması imkanı. araba güvenle motora zarar vermeden 92. taşıyabilirsiniz alev kesici kurulumundan sonra, 95. kullanıldığını önce.
• kapasite artışı. Hala (3-5 yüzde) küçük ama olduğunu. alev tutucu içinde artık hücreleri olduğu, egzoz gazı dış kolay için serbest. Bu, daha iyi olur motorun çalışmasını geliştirir "nefes".

eksiklikler

Şimdi dezavantajları bahsedelim. Sadece onlar kritik unutmayınız, ve bir alev önleyici meşru ile binmek.

Böylece, bu ayar dezavantajları şöyle:

• emisyonlar. Şimdi, egzoz sistemi daha önce olduğu gibi onları temizlemez. önce bile eğer nedenle, standart "Euro 1" düşer bir alev kesici kurulmasıyla, bir araba "Euro 5" vardı. Ama Rusya ve BDT ülkeleri topraklarında bunun için cezalar verilmemektedir.
• elektronik ünite yanıp sönen ihtiyacı. Katalizör, sırayla, ECU ile bağlanan bir oksijen sensörü içerdiği için, araç flaş için gereklidir. eski bilgisayar yazılımı üzerinde carburetion hatalı düzeltir. Bu nedenle önemli ölçüde yakıt tüketimini arttırır. Ve sürekli gösterge paneli uyarı ışığı. geçmiş performansı kadar tüketimini azaltmak için ve "Engin edin" hatası kaldırmak için elektronik kontrol ünitesi yeniden programlanması gerekir.
• Kaynak susturucu. Egzoz gazları, doğrudan olduğu, yukarıdaki aynı sipariş üzerine sıcaklığı. Bu nedenle, susturucu kaynak nedeniyle daha yoğun bir alev geçidine 10 oranında azaltılır.

Sonuç

Yani, biz çalışma ve egzoz sistemi bileşeninin özelliklerini ilkesini bulundu. Eğer katalizör flaş baskılayıcı, değiştirilmesini görebileceğiniz gibi - bu araç için bir güvenli bir olaydır. Makine, motor daha kolay olacak daha iyi gitmeye başlayacaktır "nefes". araması ile uzman hizmetler sorun olmaz için. prosedürlerin istenilirliği ve popülerlik ışığında bu tür bürolar herhangi bir şehirde bulunmaktadır.