Şanzıman yağı: Daha iyi bir seçimdir, karakteristikleri

sürtünme parçalarının aşınmasını azaltmak için, kullanılarak yüksek sıcaklıklarda ve korozyona karşı koruma olarak bir koruma yüzey şanzıman yağı. En iyi nedir ve aralarındaki fark nedir? yağlama sıvısı sınıflandırılması nelerdir? Biz bu makalede bu konuda konuşmak.

Genel özellikler

mekanik bileşenler iletiminde yağlayıcı maddenin kullanımı sayesinde nöbet, erken aşınma ve diğer zararlara karşı korunur. Bu yoğun filmin oluşumu sağlanır. Buna ek olarak, bu nedenle dişlilerin üzerindeki yükü ve motor gürültüsü azaltır. Daha fazla kayganlaştırıcı sıvı temas yüzeylerinden ısı uzaklaştırılması işlevini düşer. Bu nedenle, sürtünme ile önemli ölçüde daha az enerji kaybı. Endüstrileşmiş yağlar yanı sıra motorlar için farklı sınıflandırma vardır.

GOST göre sınıflandırma

şanzıman yağlama sıvısı için var yerli GOST. viskozite ve performansına bağlı olarak, onlar beş gruba ayrılır. Her biri kendi tanımlaması vardır. Örneğin, TM4-10 şu anlama gelir:

• TM - şanzıman yağı;

• 4 - band çalışması;

• 10 - viskozite aralığı.

Bize daha ayrıntılı olarak ele alalım.

1. TM-1 - Nigrol yaz-kış atanan bir grup. Bu yağ damıtma sırasında oluşmuş ham kalıntı, söz edilmektedir.

2. TM-2 - Direksiyon yağlar ve PPC için bir grup. Bunlar, düşük kaliteli ile karakterizedir ve bu nedenle sadece eski yerli araba kullanılmaktadır.

3. TM-3 - gibi bir yağlayıcı madde, örneğin TSP-10 TSP-15K. Ağır hizmet tipi kamyon silindirik, konik ve spiral konik türü için kullanılır.

4. Çay kaşığı-14gip, Tsgip ve TSZ-9gip: TM-4, bir yağ oluşturur. İkinci tip sıcaklıkları sıfırın altında elli dereceye kadar ulaşabilir kamyonlar, kuzey bölgelerinde kullanılmaktadır. Birinci tip ılıman bölgelerde ve sıcak iklimlerde kullanılır.

5. TM-5 - Bu yağ TM5-12rk ve TAD 17ı. Birinci tip vsesezonki ve bir ikinci soğuk iklimlerde için kamyon için kullanılır - sıcak ve ılıman iklimlerde.

diğer sınıflandırmalar

Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri'nde ve ülkemizde, iki sınıflandırmayı yayıldı: SAE ve API. Onlar rahat ve birbirini tamamlar. Bir viskoziteyi ve diğer içinde bulunan katkı maddeleri ile ilgili olarak, farklıdır.
bunun ayrılsa Bu sınıflandırma, iletim için değil, aynı zamanda motor yağları için sadece mevcut değil. daha ayrıntılı olarak her iki tür düşünün.

SAE

Bu sınıflandırma Mühendisleri American Society tarafından geliştirilmiştir. Üzerinde yağlama sıvısı viskozitesine bağlı olarak tipe ayrılmıştır. Bu sınıflandırma, tüm bilinmektedir ve çoğu otomobil üreticileri oranına odaklanarak önerdiğimiz için kullanıldığı Viskozite, yağ şanzıman.

Ne iyi araç tarafından işletilecek olan sıcaklık, temelinde çözdü. Bu nedenle, yüksek ve düşük sıcaklıklar için indirim türleri.

düşük sıcaklıkta viskozite 150,000 cP Brookfield elde hızını ölçülerek kontrol edilir. Daha sonra sıcaklık sabittir. Bu değer aşıldığında rulmanlar başarısız başlar. Tabii ki, süreç köprü yapısına bağlıdır. Ama onlara olumsuz etkisi olacak olması, bu kurulu bir gerçektir. Yani düşük sıcaklık göstergesi önerileri yürütmek için bu kadar önemli olmasının nedeni budur.

Sıcaklık genellikle sıfırın altında otuz derece ulaşırsa, manuel vites kutusu uygun sentetik yağlar 75W-XX işaretlenmiş olan ve beş bin cP viskozite sınırı.

Yüksek sıcaklık pik yüz derece belirlenir. Bu nedenle, iletim elemanları bunlar yüksek ısıda yirmi saat boyunca çalışmak bile düşmesine başlamayacaktır.

API

Bu sınıflandırma ile bu gerekli şanzıman yağı belirler, en çok yönlüdür. Ne iyidir GL işaretleyerek seçilir. En yaygın biz GL-4 ve GL-5 bulunmaktadır.

aynı zamanda, nakil yağlar GL-1 ve GL-2 elde prensip olarak mekanik için. Bu işlemin yumuşak ve ikinci modlar altında uygun ve hatta ikinci düzenleme katkı maddeleri içerir. Ama kullanımının artması onlar tarım ekipmanları için bulundu.

GL-4 ve GL-5 farklı koşullar için genel katkı maddelerinin yeterli belirlenmektedir. manuel şanzıman ikinci tip artık uygundur.

ZF

Başka bir sınıflandırma Zahnadfabrik Friedichshafen ürünleri üreticisi bulunmaktadır. Eğer daha iyi olan bir şanzıman yağı satın aldıysanız bu gres yüksek kalite işareti anlamına gelir olarak, önünüzde ermeyecek bir konudur. Bu durumda İşaretleme ZF TE-ML 01 ve ZF TE-ML bu kalite puanı çok popüler hale geliyor 15. Bugün olabilmektedir.

1. ZT TE-ML 01 yağ olmayan senkronize kontrol noktasında ait olduğunu gösterir.
2. ZT TE-ML 02 kamyonlar ve otobüsler için uygundur.
3. ZT TE-ML 03 - hidro transformatörler;
4. ZT TE-ML 04 - mahkemeler için.
5. ZT TE-ML 05 - Tahrik aksları için off-road ekipmanı.
6. ZT TE-ML 06 - traktörler için.
7. ZT TE-ML 07 - For vinç, elektrik sistemleri.
8. Direksiyon sistemleri için - ZT TE-ML 08, 09.
9. ZT TE-ML 10 - Binek otomobiller için.
10. ZT TE-ML 11 - mekanik ve otomatik şanzımanlar için.
11. ZT TE-ML 12 - ticari araçlar ve otobüsler köprüleri.
12. ZT TE-ML 13, - NATO araçların taşınması için.
13. ZT TE-ML 14 - Ticari araçlar için otomatik şanzımanlar için.
14. ZT TE-ML 15 - Fren sistemleri için özel taşıma NATO donanımları.

Mineral, yarı sentetik ve sentetik: Her sınıf, farklı yağ bazlı bir miktar gres içerir. Ayrıca, viskozite ve sıvı yağlama tipine değişen derecelerde ima etti.

Uygulamanın özellikleri

yirmi ila yüz bin kilometreye: Ve mineral ve yarı sentetik ve sentetik dişli yağı uzun ömre sahiptir. Uzaktan mekanizmasının yağ gibi çalışma şartları ve tasarımına bağlıdır. yağın değiştirilmesi sadece bir performans önemli bir değişiklik olması durumunda gerçekleştirilmektedir.

Sabit çalışma bozulmasının başlıca nedenidir yol, tozun girmesine karşı güvenilir bir koruma olduğu gerçeği ile gerçekleştirilir. Ayrıca özelliklerin mekanizmasında nem ile temas halinde kalmaktadır. montaj mükemmel sızdırmazlık sağlanır nedenle, tüm bileşenleri ve eklemler ve operasyonel özellikleri yüksek seviyede uzun süre kalacaktır.

Transmisyon yağ 75W90

Bu yağlama sıvısı bir çok dereceli grubunu belirtir. Yağlar jölelenmişti ve Jelleştirilmemiş edilir. Eski bir özel katkı maddeleri, ve iki şekil ile gösterilmiştir ve ikinci Bileşiminde kalınlaşması içeren ve bir şekil belirlenmiş değildir.

Dişli yağ 75W90 jel formu ile ilgilidir. Bu özellik, çalışma sıcaklığında aynı viskozite, ancak düşük yağlayıcı daha ince hale gelmesidir.

Farklı işletim modlarında mekanizmasının uzun süreli düzgün çalışmasını sağlayan mükemmel özelliklere sahip olduğundan 75W90 tarihinde dişli yağı, geleneksel olarak yüksek bir fiyattır.

Yağlama kırk derece Celsius yeterince düşük bir ısı derecesine dayandığını göstermektedir. Yüksek sıcaklıklar çok kolay, onları, hem de diğer türler tarafından taşınır.

Dişli yağ 80W90

Bu seçenek kelime "kış" kış anlamına başlık, W harfi vardır ve İngilizce olarak. Dişli yağ 80W90 kış sporları ile ilgilidir. Bu, sadece 85W90 olarak soğuk iklim için idealdir. Bu yağ, bir önceki gibi, bir asma türleri ile ilgilidir. 80W90 sıfırın altında yirmi altı derece sıcaklık aktarımı için güçtedir.

ZIC®

Örnek şanzıman yağı ZIC® 75W90 olarak göz önünde bulundurun. Bu en iyi düşük sıcaklık akışkanlığı biri ile karakterize edilir.

1. API GL-yağ göre 4/5 ile karakterize edilir.

2. Alevlenme noktası 230 derecedir.

3. 45 derece Celsius - Dökme noktası.

Böylece, bu şanzıman yağı 75W90 (binden fazla ruble, yani çok pahalı o mal oluyor ki fiyatı), ünitenin mükemmel çalışmasını sağlayacaktır sonucuna varabiliriz ve transmisyon yumuşak bir şekilde değiştirilecektir. Aynı zamanda yüksek performanslı senkronizasyon içinde aşınır şanzımanı korumak ve uzun bir süre boyunca mükemmel bir iş garanti.

Ancak, sağ dişli yağı Zic veya başka bir model seçmek için, önce kılavuzuna dikkat gerektiğini unutmamalıyız. Sonuçta, ömrü boyunca bir yağ değişimi tüm sağlanmaz olan araçlar bulunmaktadır.