Kabının konumunun belirlenmesi. kabın belirlenmesi Yöntem:

gemiler beri - insan kreasyonları - kılavuzları kendi konumunu belirleme görevi vardı önce, denizler ve okyanuslar sörf başladı. Büyük dalgalar, şiddetli fırtınalar, ve çiviler manevra ihtiyacı headwind Tabii tutarak karmaşık çok günlük yolculuk ve sadece bir asırlık denizciler pusula yeterli değildir. Geminin konumun belirlenmesi yoluyla otomatik olarak yapılır Bugün, bir uydu sistemine GLONASS, onun emrinde yıldızların yönlendirme için sadece basit bir cihaz olarak sahip kaptan pozisyonunu hayal etmek zordur. Yine de, tüm bu cihazlar tarafından sahip olunan orta ve yüksek ihtisas eğitim kurumlarının bugün mezunları.

deniz yerlerde ana yöntemleri

İki koordinat bir bir gemi olarak tanımlanan üç boyutlu uzayda yolları da dahil olmak üzere yedi çeşit (yer) yaptı:

• eski - görsel.
• Daha sonra, ama çok tarafından - astronomik.
• Topografik Bilgisayar, hızını gösteren damar haritasının tam yoluna uygulama yöntemine yani noktaları ve saatin hızını çarparak ettiği mesafenin hesaplanması değiştirir. astronomik yöntemiyle aynı zamanda etrafında icat, ve genellikle önceki ikisi ile birlikte kullanılır. Günümüzde rutin işleri otomatik schisliteli gerçekleştirilir;
• deniz grafikte radar ekranında resim birleştirmek sağlar Radar,.
• Radiopelengovy. vakalarda Mevcut sinyal kaynaklarının kıyısında olduğu yerde.
• Navigator gereksinim duyduğu bilgileri alır hangi iletişim araçlarını kullanarak Radyo navigasyon.
• Uydu-navigasyon yöntemi.

İlk üç hariç tüm yöntemler, XX yüzyılda meydana gelen teknolojik devrimin sonucuydu. Onlar uzay sektöründe radyo mühendisliği, elektronik, sibernetik ve atılım alanında insanlık tarafından yapılan buluşlar ve icatlar olmadan mümkün olmazdı. Bir gemi aslına bir kural olarak, birkaç saniye sürer ve belirlenmesidir okyanus, noktayı hesaplamak zor değildir Kim, bunlar sürekli olarak izlenir. araba kullanmak gibi, hatta bu "iniş" alanında, uçak navigasyon kullanılan aynı teknoloji civarında.

genişlik

Bildiğimiz gibi, yeryüzü bir şekil biraz düzleştirilmiş topa sahip düz değildir. Üç boyutlu rakamlara noktaları, üç Öklid koordinatlarında açıklanmalıdır, görünebilir ama coğrafyacılar ve navigasyon iki yeterlidir olacaktır. s - geminin bir topografik tanımını üretmek amacıyla kelimelerin "Kuzey" (veya "güney"), enlem (kısaltılmış N veya S) ve Batı veya "doğu" boylam (aksi ardından yalnızca iki basamak çağrılmalıdır. e., ya da e). Bu değerler, derece cinsinden ölçülmektedir. Çok basit. bu şekilde bir gösterge ile kutuplar (90 °) ekvator (0 °) bakıldığında enlem: Antarktika daha yakın olursa, bu Güney enlem gösterir ve Arctic, kuzeydeki ise. enlem halkasının aynı formda noktaları paralellikler adı. büyük gelen kutupta sıfır için ekvator (yaklaşık 40 bin kilometre.) at - Her biri farklı bir çapa sahiptir.

Boylam ve uzunluk ölçüleri

Geminin pozisyonunu belirleme biri koordinat mümkün değildir, bu nedenle ikinci bulunmaktadır. Boylam sayma elini yeniden meridyen belirten bir kod numarasıdır. daire 360 °, iki eşit parçaya bölünür ve sırasıyla iyi bilinen İngiliz gözlem geçen 180. sıfır Greenwich meridyen olduğu kabul edilir. 180 - gezegenin diğer tarafta onun tersidir. bu koordinatlar (0 ° ve 180 °) her iki yönde Başlıksız boylam gösterdi.

Buna ek olarak derece ve dakika vardır - bunlar 60 kez daha yüksek bir hassasiyetle nesnelerin konumunu göstermektedir. Tüm meridyenler eşit uzunlukta olduğu için, denizci uzunluğunu ölçmek için başladı. Bir (deniz) mil herhangi meridyenin bir dakika tekabül ve 1852 km uzaklıktadır. metrik sistem daha geç başlamış, bu nedenle gemilerin navigasyon iyi eski İngiliz mil kullanılmıştır. Diğer faydalı kablo en gibi birimler - bir mil 1/10 eşittir. Şaşırtıcı nedir önceki İngiliz genellikle düşünülen düzine, bir düzine çünkü.

görsel yolu

Adından da anlaşılacağı gibi, bunların navigasyon ve kaptan, hem de güvertede veya arma eklenmiş diğer ekip üyelerine gördükleri dayanmaktadır. bir kamyon - Daha önce, yelken filoları gün içinde, hem ileriye oldu, bu denizci mainmast özel çitle yerde, üstünde yerleştirildi sonrası. Oradan daha iyi açıktı. Bir eczane, caddenin karşısında bulunan - tam olarak bir arama kriteri varken kıyısında geminin tayini, 12 numaralı sokak Staroportofrankovskoy ev, örneğin, o ihtiyacı olduğunu bilerek yaya en basit yöntemle gibi konular. Denizciler Ancak kurallar diğer nesneler şunlardır: fenerler, dağlar, adalar veya manzara herhangi diğer önemli parçalar, ancak prensip aynıdır. Sen, iki veya daha fazla azimut (pusula ok ve kriter doğrultusunda arasındaki açı) ölçmek için koordinatları almak için haritayı ve kesişme noktasında onları koymak gerekir. Açıkçası, böyle bir coğrafi tanımlama gemi veya konumunu daha doğrusu sadece görünürlük kıyı bölgesinde geçerlidir ve berrak havalarda. sis feneri sirenler ses ile sevk edilebilir ve yüzey yokluğunda olacaktır - çok derinliğini ölçen, sığ suda melyam çalışırlar.

deniz hizmetinde Astronomi

En romantik yer yöntemi. Astronomlar sekstant- icat birlikte XVIII yüzyıl denizci Hakkında (bazen çok, sağ, bir sekstant- denilen, yani) - Eğer oldukça doğru bir tanım yıldızlı gökyüzünde geminin pozisyonunun iki koordinatı yapabileceğiniz bir cihazı. öğrenebilirsiniz onun görünüşte karmaşık cihaz, ama pratikte yeterince hızlı bir şekilde kullanmak. Tasarımı yatay üniteyi yükledikten sonra, güneş veya herhangi bir yıldıza getirmelidir bir optik sisteme sahiptir. (Büyük ve küçük) iki ayna tam rehberlik için temin edilmiştir ve ölçeklerde açısal dikey armatür tespit edilmiştir. Cihaz yönü bir pusula.

enstrümanın yaratıcıları dikkate yıldızlı, ayın ve güneşin ışığıyla sadece rehberliğinde antik navigasyon asırlık deneyimi almak, ancak bir eğitim ve kendini yer belirleme süreci olarak navigasyon kolaylaştırır bir sistem oluşturduk.

hesaplama

referans noktası koordinatlarının (çıkış bağlantı noktası) bilerek, hareket ve Hız değiştirildi ne zaman ve ne kadar derece belirterek, haritada tüm yörünge döşenebilir. yön ve hız akımları ve rüzgarlar bağlı olmayan durumlarda bu yöntem durumunda ideal olacaktır. ilerleme ve hata göstergelerinin eşitsizlik gecikme (hız ölçer) da koordinatların doğruluğunu etkileyebilir. gezgin emrinde harita üzerinde paralel çizgiler inşası için özel bir çizgidir. Bir deniz aracı manevra tanımlanması elemanları bir pusula yardımı ile gerçekleştirilir. Tipik olarak, gerçek konumunun yönü değişiminde diğer yöntemleri kullanılarak belirlenir ve genellikle hesaplanan denk olmadığından, daha sonra belli belirsiz bir salyangoz sözde "viskozitesiz" benzeyen iki nokta arasında, kancanın, bir tür çekilmiş.

Şu anda gemide çoğu gemi otomatlarda, zamana göre gerçekleştirilir giriş hızı ve entegrasyon yönüne göre olan hesap sahiptir.

radar kullanma

Onun bakımı su aracına emanet edildiği Şimdi nerede kıyıya ana hatlarını görmeye sol beyaz lekeler, ve deneyimli bir gezginin tablolar, üzerine derhal söyleyebilir. Örneğin, hatta sis farı deniz feneri, ufukta görmeye ve sirenin boğuk sesi duydu, hemen böyle bir şey diyor: "Biz yangın Vorontsov'a, mesafe iki mil hareket ettirmek zorunda" Bu gemi feneri dik açı sahası ve dikey yönde bağlantı hattı üzerinde belirli bir mesafede olduğu anlamına gelir, koordinatları bilinmektedir.

Ama genellikle sahil uzak ve hiçbir görülen yer olduğunu olur. Daha önce, yelkenli gemilerin günlerde, gemi yelkenleri toplamak, "sürüklenme yerleştirildi", bazen çapalar ve "deniz hava bekliyor O kaprisli hakim rüzgarların doğasını ve alt öngörülemezliğini (resifleri, sürüler, vb. D.), bilinen olsaydı "olduğunu netleştirmek için. Şimdi orada bir vakit atıklar için gerek yoktur, ve kıyı gezgini ekran bulucu bakarak görebilirsiniz. radarla geminin tayini - beceri varlığında basit bir görev. navigasyon cihazı ve ilgili bölgenin resmi harita üzerinde birleştirmek yeterli olacaktır ve her şey hemen açığa çıkar.

Yön bulma ve radyo navigasyon yöntemi

"Fox Hunting" - Böyle bir radyo amatörün oyun bulunmaktadır. Çalışan bir düşük güçlü radyo istasyonu olan bir oyuncu - doğaçlama cihazların yardımıyla, katılımcıların çalı veya ağaçlar, "tilki" arkasına saklanmak için çalışıyorlar. Aynı şekilde, t., E. Pelenguya, karşı istihbarat servisi yabancı istihbarat (en azından daha önce olduğu) onlar casus raporlarını gönderirken sakinleri hesaplayın. yeri için artık çoğu yerde kesişen en az iki yön gerektirir, ancak. Yani her zaman olduğu gibi, rulmanlar, tek bir noktada birleşirler ve olasılık yüksek derecede ima hangi geometrik merkezinde çok yönlü şekil bir tür oluşturmak konumlarını önermiyoruz, bazı göstergeler yayılır ve mutlak doğruluk elde edilemez vardır. Merkezi özellikle, koordinatları (eşleştirildikleri) bilinmektedir kara pilot sinyaller (örneğin, radyo işaretleri) ya da radyo radyasyon ile oluşturulabilir.

Aynı zamanda radyo iletişimine kullanımı ile yaygın uygulanan kıyı rota düzeltmesi olduğunu.

uydular

Bugün, okyanusta kaybolan veya deniz neredeyse imkansız almak için. Havada ve karada, denizde hareket eden nesnelerin hareketi gözlemlemek , navigasyon ve kurtarma sistemi Rus "Cospas" ve uluslararası Sarsat. onlar Doppler ilkesi ile çalışır. Geminin üzerinde, özel bir işaret yüklemelisiniz, ama bu demektir güvenlik ve yolculuk başarılı sonuç güven harcanmaktadır. Bulucuları sabit konumlu düzenlenir sistemini oluşturan uydular (toprak sabit nokta yüzey üzerinde "asılı"). Bu hizmet fonksiyonunu tasarrufu ek olarak geminin arama navigasyon noktasını gerçekleştirir ücretsizdir ve. Uydu-navigasyon yöntemi uygulama basittir, en doğru koordinatları sağlar ve navigasyon teknolojik çağda daha sık kullanılır.

Ek Seçenekler - Yük

Geminin gezinilebilirlik ve olası kursunda ölçüde onun tortu etkiler. Genel olarak, mahfazanın bir bölümünün yüksek su içinde hidrodinamik seviyesini daldırıldığı. Ancak, istisnalar, örneğin, nükleer denizaltılar batık hız fribord aşıyor ve tam boğulma durumunda özel bir yay "ampul" daha iyi aerodinamik etkisi vardır, vardır. tutan ya da tanklar içinde Öyle ya da böyle, ama hareket (inme) hızı kargo (kargo) kütlesini etkiler. denizciler vücudun yay, kıç ve yan kısımlarında riski ile özel etiket kullanmak bu değeri değerlendirmek için (en az altı ölçekler). Bu rozetler standart yoktur, onlar her biri kendi gemi var, bireysel olarak uygulanır. Hangi "yağmur işaretleri" kullanımına dayanmaktadır adı "taslak anketleri," gemide kargo ağırlığının tespit edilmesi Yöntemleri aldı ve navigasyon gibi birçok amaç için kullanılmaktadır. alt derinlik her zaman gemi belirli bir kanal ve dikkate bu faktör almalıdır yardımcı sürücü aktarmak izin vermez.

En azından temenni sadece kalır omurgadan altında yedi ayak yelken olanlara.