Icebreaker "Lider": özellikleri ve fotoğraf

Kuzey Denizi Rotası gelişiminde ana yönü mineral hammadde ihracatını sağlamaktır ve bu görev için ülke yeni buzkıran lidere ihtiyacı vardır. maden kaynakları alanında yatırım projelerinin uygulanması (Norilsk'i, Dudinka, Yeni Liman Dickson, "Yamal LNG" ve diğerleri - - Mevcut ve potansiyel içeren kömür ve maden cevheri madenciliği, ile bunların onbir petrol ve gaz ve dört fazlası ile ilişkilidir) Bu sürekli geçişi gerektirir. Ve çünkü, uzun vadede, en acil, - şu anda doğrusal buz kırıcılar işletmek artan trafik NSR, bunlardan dört atom ve dört dizel-elektrik. Orada modern olacak ve yakında lideri Icebreaker gerektiğini, çünkü yeterli değildir.

durum ve görevler

Kuzey Denizi Rotası sularında olduğu, belirtildiği gibi, sekiz gemi: Nükleer "Vaigach", "Taimyr", "Yamal" ve "Zafer 50 yaşında", hem de dizel motorlar "Kaptan Dranitsin", "Kapitan Khlebnikov", "Krasin" ve "Amiral Makarov". onun gelişiminde Liman altyapı, petrol ve gaz sahalarının geliştirilmesi tamamen odaklanmıştır ve yeni modern gemilerin ortaya çıkması, aynı zamanda madencilik tamamen kaynaklanmaktadır, gelecekteki buzkıran lideri budur. Birden fazla yüz bin ton ve geniş elli metrenin Deadweight ile böyle bir gemi, tümü deniz güzergah boyunca tüm yıl boyunca taşıma karavanlar yapılacaktır. Planlanan bir buzkıran lideri olacağa benziyor Hız, uygun maliyetli - kalın buz yaklaşık on beş knot için.

Ön tasarım "Krylovskiy SSC" ve CDB "Iceberg" gerçekleştirildi. Başından beri o en yeni geliştirdiği nükleer güçle buzkıran lideri (LK-110YA projesi). O yıl boyunca navigasyon sağlamak ve Arktik seferin tüm eşlik edebilmektedir. İkiden fazla yüz metre uzunluğunda ve kırk genişliğinde - gemi büyük olması gerekiyordu. yaklaşık 110 MW (: - buz kırıcı, 110 - Güç, ben - bir nükleer santral LK başlığın transkript) için planlanan projenin adı, uygun ağaçlara Güç onu. Tam anlamıyla her üç buçuk metre buz kalınlığı üstesinden gelebilen NSR gerekli icebreakers boyunca. Ama başka bir proje yoktu - LK-120 MW, bizim Arktik filosunun umut, ve bu konuda konuşmak aşağıda ele alınacaktır.

planları

onlar kadar altmış megavat kapasiteye sahip olsa bile, yılın herhangi bir zamanında icebreakers navigasyon sağlayabilir bu nedenle en fazla üç metre ve - Arktik buz batı kısmında kalın değildir. Doğuda, buz durum oldukça farklı tüm yoludur. (- yüz elli şimdi önceden planlanan yüz bin saat ve) Böylece Kuzey Denizi Yolu boyunca yıl boyunca navigasyon, planlanan mevcut nükleer güçle gemilerin yaşam uzantısını destekleyen. Ve bu zamanda inşa etmek ve faaliyete evrensel nükleer çift taslak makinelerinin yeni nesil, artı buzkıran liderini (LK-110YA projesi) koydu. Bu planlar yeni buzkıran devreye gerekiyordu 2008 yılına kadar vardı.

ve okyanus-üç metrelik buz ve çalışmak için - yeni bir "Arktik", iki buz kırıcılar yerine yeteneği ile değiştirilir Haziran 2016 yılında bir sonucu olarak, nükleer güçle "Sibirya" yükseltildi ve efsanevi "Arktik" tam olarak kaynakları tükenmiş olan, 1972 doğumlu nehir yatakları. Ancak, fırlatma tüm çalışmalarının tamamlandığını anlamına gelmez. Herşey planlandığı gibi giderse Son olarak, buzkıran Aralık 2017 yılında devreye alınacaktır. Bu çok iyi bir gemi olduğunu ve çok gerekli, ancak aynı lider değildir. Bir özellik buzkıran lideri buz geçilebilirliği yukarı üç buçuk metreye artırabilir olmasıdır. Buna ek olarak, kış oranı arttı, fakat pilotaj malların teslim koşullarını ihlal etmeden sağlanacaktır. yıl ya da hava koşulları hiçbiri zaman buzkıran LK-110YA (- proje bu durumda kod "lider") endişe olmaz. Gelişim CDB "Buzdağı" ve OKBM adı Afrikantov (Nükleer tesisler) meşgul.

Nasıl iştir

Sadece proje hazır olmasına rağmen 2015 yılında dünya, ne nükleer güçle buzkıran lideri gördü. Aralık ayında söz konusu yılın kendi standında mevcut ve Arktik geleceği ve Krylov Araştırma Merkezi adanmış Beşinci Uluslararası Forum gerçekleştirildi geminin geleceğin modeli vaat gösterdi. Bu buzkıran, Onun kapasitesi yüz yirmi megavat planlanan 10510. projenin lideri oldu ve sekiz ya da dokuz yıl olacak inşa edilmiştir. Bu imkansız ile Acele et, yeterli bir alt yapı ve kargo filosu gerekir. 2015 yılında ön tasarım tamamlandı ve 2016 yılında tasarlanmış ve Teknolojisi. Şimdi tasarım belgelerini hazırlamak. Bu çalışma sayesinde, yeni buzkıran lideri donanım seviyesi çeşitli tekrarlanacaktır.

Sonra Kubinka modeli tekrar sunuldu uluslararası bir forum "Ordu 2016", ama orijinalinden farklı. Tasarım projesi ölçüde şekil değiştirdi. Nükleer buzkıran projesi "Lider" birkaç şirket tarafından geliştiriliyor. Her şeyden önce, CDB "Buzdağı" - önde gelen geliştirici ve Krylovskiy SSC mutlaka onlardan her bir kavramsal tasarım katılıyorum. Bu durumda, dış önemli ölçüde değiştirildi. 2017 yılında gelişmenin pratik uygulama başladı.

bit performansı

Bir nükleer buzkıran liderine sahip olacak tasarımı, (Proje 10510) şimdi Kuzey Denizi Rota olamaz kullandığınız olanların bile büyük dökme yük gemileri ve tanker, buzu kablolama tedarik edebilir, benzersizdir. gemi inşa sanayinin tarihinde yeni bir kelime gemi bu sınıfı buzkıran birini yapmak mümkün değildir buz, istisnai geçirgenliği sağlamalıdır çekirdek (çerçeve) aynı çapraz kaburga, herhangi birşey ne girecek. Tasarımcılar için kaldırım, buzkıran lideri fotoğraf düzeni başında yer alıyor ve bu incelemeden sonunda, biz kolayca hatta üç buçuk ve dört metre kalınlığındaki buz üstesinden gelebilir ve hatta beş yeni teknik çözümler hesaplanır ve bulduk gemi elliden fazla metre genişlik kanal.

Ve "ince" buz (iki metreye!) Göre değil, o on dört knot hızını azaltmadan gerçekleşecek. Ve güç, planlanan on yıl önce, zaten yetersiz gibi görünüyor. Yüz yirmi megavat kafa buzkıran lideri en azından 110 MW tasarımcılar zaten böyle devasa bir heykel için oldukça sıradan güç olarak kabul olmalıdır. Geleneksel buzkıran LK-60 iki metre buz bir dizi sonra sadece iki düğüm hızında hareket, otuz altı metre genişliğindeki pist kırmaya yapabiliyor edilir. Yeni gemide Pervaneler grafin malzemeden yapılmış olacak ve bunlar dünyada hiçbir analogları vardır. Tekne hızı kayıp olmadığı anlamına gelir icebreaker, hızına bağlı olarak ideal ortam için şekil değiştirir, ancak esneklik kazanacaklardır buza yenilmez Bu benzersiz ürün,. 2017 Araştırma sonbaharında - sayısal, deneysel ve karmaşık - tamamlanmış durumda ve testler geçirilir. Geminin özerklik (bir limana uğramadan seyahat süresi) sekiz aylık planlı ve operasyonun süresi - kırk yıldır. Baş buzkıran Lider (Proje 10510) 2024 yılında hizmete girmesi planlanan.

rakamlar

icebreaking geminin başının yanı sıra, geliştirilmeye devam ve daha önce bu makalede açıklanan edilenler - bir nükleer güç buzkıran, 110 MW lideridir. en fazla 206 ve genişlik - - 40 metre, derinlik - 20 metre, çamur - 13 ve işletim asgari - 11 metre 600 ton yer değiştirme uzunluğu, 55'tir. Üç pervaneler ile donatılmış olacak. Saf su ile 24 knot hızda gidecek ve 3.5 metreye buz kalınlığı break up. Böyle buzkıran 127 kişilik bir ekibe ihtiyacımız olacak.

Ve karşılaştırma için, buzkıran lideri özelliklerinin kafa (105110 proje). çok daha yüksek yer değiştirme - 71.380 ton, uzunluk 209 m, 47.7 genişliği. 13 metre - Bu gemiden Tortu aynıdır. Ama reaktör sistemi çok daha güçlüdür. Ritm-400, 350 MW ısı çıkışının her - iki tane olacak Raktora. Bir kap gücü, yukarıda sözü edildiği gibi, 120 MW. buzkıran seyir dizi göre sınırlı değildir, özerklik hükümleri - sekiz aydır. - 2 düğüm, 2 m kalınlıkta olarak - 15 knot 4.3 m kalınlığı: damar açıklığı oranı ve buz ilişkilendirilmesi ilginç sayılar. 51 metre - buzkıranını açıyor kanal genişliği.

En üst kısımda

Sanayi Rusya Bakanlığı, Ulaştırma Rus Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ve Devlet Kuruluşu "Rosatom" - Böyle icebreakers kurulması için zaten finansman kuruluşların bir dizi çözmek için görevli Rus hükümeti tarafından bir karar kabul etti. Seri inşaat 2020 yılından sonra başlayacaktır. Bugün için bir ön tasarım hazır ve icebreakers inşaatı 110 MW başladı. Mayıs 2015, Dmitry Rogozin zaten belirtildiği gibi, shestidesyatimegavattnyh - Bir baş lideri buzkıran şimdi yapım aşamasında iki kat güçlüdür. Proje teknik ve nihayet çalışma sonra planlanan düzeni, teknik teklif, daha sonra ön tasarım geliştirme aşaması ortadan kalkacaktır.

Ve iki yıl sonra, Haziran 2017 sonunda, St. Petersburg Aleksey Rahmanov, Başkan Shipbuilding Corporation, proje buzkıran 10510 "Lider" inşaatı getirecek umutları daha hızlı hareket etmeye Uluslararası Denizcilik Savunma göster açıldı. O da teknolojik açıdan henüz yeterince çalışmış çünkü Sanayi Bakanlığı, yalnızca başlangıçtaki çalışmalarında projeye destek olduğunu belirtti. onun inşası için mali planın oluşumu henüz başlatılmadığını nedeni budur. operasyonda buzkıran daha önce başka bir yıl için taşındı sürelerin. Başlangıçta 2023 yılında bunu yapmak gerekiyordu ve şimdi 2025-inci adlandırıldı.

Nasıl oldu

öngörülebilir gelecekte tüm uzmanlar için icebreakers en umut verici tip LC-110YA ve LC-120YA) dahil Rus nükleer buzkıran projesi 10510 "Lider", görür. Böyle bir gemi için temel görevi - Kuzey Denizi Rotası tüm uzunluğu boyunca yıl boyunca navigasyon sağlamak ve Arktik için bir sefer yapmak. Birçok medya Rosatomflot finanse edilecek olan ve 2020 kadar sürede Rus Arktik sotsekonomrazvitiya programı verecektir bunu Severodvinsk'te veya St. Petersburg ve araçlarında 2023 yılına böyle bir gemiyi inşa ve uzun vadede söz kaydetti var.

Ancak, Nisan 2017 yılında Ekonomik Kalkınma Bakanlığı geminin inşasına yatırım planlanan Seksen milyar ruble da himaye hariç programın detaylı bir düzeltme önerisi müdahale etti. Belki de bu kararın anlaşılabilir: should sadece devlet böyle büyük projeye katılmak için. ülke buz kırıcı, Kuzey Denizi Rotası boyunca açılış yuvarlak navigasyon yaratılmasına çok faydalıdır özel sermaye, bir yeri vardır.

Denizcilik Savunma göster

Uluslararası Denizcilik Savunma Show ve anti-Rus yaptırımlar rağmen sayesinde birçok yabancı heyetler çok yakından yeni buzkıran proje ile tanışmış. farklı ülkelerin deniz kuvvetleri komutanlarının Donanma Sekreteri ve yabancı üreticilerin çok sayıda çoğunlukla Avrupa vardı. Onlar ilgi şey onlar hiç ölmediğini, ilke olarak, bizim donanma bağlı planları çok ilgi vardı ve.

Arktik tema - tüm özel. Rus icebreakers tüm projeler iyice yabancı misafirler incelenmiştir, ancak yarım yararına icebreaker "Lider" için onlar hayretle gösterdi. Büyük yeterince nükleer buz kırıcılar "Sibirya", "Ural", "Arktik" 2021-inci 2019 yılından bu yana devreye alınacaktır ve hepsi yarım kapasiteye sahip - 60 MW. Ve bu - lideri kendisinin ve yüz yirmi megavat neredeyse hiç kısıtlama olmaksızın buz yırtmak mümkün olacak - en az beş metre kalınlığında.

uzman görüşleri

ve nükleer ve nükleer olmayan - - icebreaking yükselişi için değil, çünkü filo yönetimi gemileri için Rus uzmanlar bu görüşe geldiğini -, sağlamlaştırma ihtiyacını geldi. Ülkemizde, tabii ki, en güçlü buz kırıcı filosu oluşturmak için bazı kaynaklar vardır ve sürekli orada büyüyor yük olarak kesinlikle tam Arktik talep edilecektir. Ancak, Arktik teknelerinin yapım devlet gideri ile uğraşmak zorunda kalıyor. Uzmanlara göre, bölgeyi geliştirmek ve yeni icebreakers inşasına özel yatırım çekmek için gereklidir.

NSR boyunca gönderiler hacmi (Kuzey Denizi Rota) 2016 için yaklaşık yedi buçuk milyon ton idi ve yıl boyu navigasyon sağlayan icebreaker gelişine ile, o seksen milyon kadar büyüyecektir. Zaten 2024 ulaşım vaat tarafından kırk milyon tonu aşması. Ana yük - petrol, doğal gaz, metaller, kömür, sıvılaştırılmış. Şirketler bu sınıfı buzkıran görünüşte öncelikle ilgilenen, minerallerin madencilik ve işlenmesinde devreye. Onları çok büyük kazançlar vaat, bu yüzden izin vermedi ve yatırım yaptı.

Arktik kaynakları

her yıl Arktik kaynakların planlı kalkınma NSR boyunca mal akışını arttırır. endüstriyel gelişme çağı her şeyden önce, kaynaklar açısından zengin yeni alanlar ve alanların çalışmaya her şeyden bağlantılıdır - petrol ve doğalgaz. Bu çalışma uzun süredir devam ediyor ve sonuç Norilsk sanayi, Kola Madencilik, Nenets ve Yamalo-Nenets petrol ve gaz endüstrisi, yanı sıra Kola'dan yol boyunca birçok diğer büyük nesneler oldu Chukotka Yarımadası.

Bugün bile, Arktik - apatit - gaz üretiminin yüzde seksenini, petrol üretiminin onbir yüzde nikel çıkarma doksan beş oranında ve yüzde yüz olduğunu. Bize bu toprakları vermek ve numaralandırmak için bile zor Tüm mineralleri. Kuzey kutbundaki Kargo trafiği tamamen bu ürünlerin ihracatı ile bağlanır ve onlarca ton milyonlarca söyledi. Bu sadece buz kesiciler, aynı zamanda ihtiyacı olan kargo gemileri , örneğin en yüksek sınıf ile, yeterli miktarda - Arc-7. Her şey şimdi garanti hizmeti son kez tükendi zaten çalışıyor çünkü buz kırıcılar bir dizi en az iki katına çıkarılması gerekir.