"Ferrari California" (Ferrari California): özellikler, incelemeler

Ferrari - İtalyan bir endişe, 1929'dan bu yana spor arabaları üretiminde uzmanlaşmış. Ve şirket 1947'den beri sözde yol sporları arabaları üretmeye başladı. Maranello'nun ustaları, sanat eserleri ile karşılaştırılabilecek benzersiz, güçlü ve şaşırtıcı derecede güzel modeller tasarlar ve yaratırlar.

Bu makale, "Ferrari California" nun en gençlerine odaklanacak. Bu araba bir coupe-cabriolet ve daha önce şirket tarafından sunulan en uygunudur. Ama önce, model yelpazesiyle tanışalım.

"Ferrari": dizilim

İtalyan spor otomobillerinin tamamı iki parçaya ayrılıyor - bir coupe ve bir cabriolet. Toplamda bugün şirket daha fazla konuşacağımız 7 spor otomobilini dışarıda bırakıyor. Önce bölmeye bakacağız.

Yani, otomobiller Ferrari 458 Italia - bu üreticinin kendi sınıfında en erişilebilir. Aracın başlangıç fiyatı 14 milyon ruble. "Kırmızı canavar" ın kaputunun altında, 4,5 litrelik ve 570 beygir gücü hacmine sahip güçlü bir benzinli ünite var. Bu, 4 km'den daha kısa sürede 100 km / s'lik sınırın üstesinden gelmek için yeterlidir.

Bununla birlikte, maliyeti ve deneysel FF - ilk dört kapılı Ferrari modeli - karşılaştırıyoruz. Tam 4 koltuk ve 4 kapı - markanın taraftarları tarafından hiç görülmedi. 670 beygir gücünde 3.7 saniyede arabayı hızlandırır.

Listedeki bir sonraki yeni - Ferrari 488 GTB. Italia'ya çok benzer, sadece daha güçlü oldu - sadece 3 saniye ila yüz ve 670 beygir gücü. Aracın ilk fiyatı 20 milyon ruble.

Berlinetta F12, daha çok bir hatchback'e benzeyen geleneksel bir coupe. Aracın düzeni bu modeller için klasiktir - motor arkada bulunur. Ünite önemli bir 740 beygir gücü üretiyor. Bir spor otomobilin fiyatı 21 milyon ruble'den başlar.

F458 Speciale, "İtalya" nın sınırlı bir versiyonudur. Otomobiller biraz daha güçlüdür ve vücuda spor bantları vardır. Fakat fiyat etiketi önemli ölçüde arttı - yaklaşık 30 milyon ruble.

Dönüştürücüler ve yolcu gemileri

Sıralamayı ucuz arabalara atfedemeyen "Ferrari" şirketi, kademeli olarak gölgeye dönüşen 458 Spyder'in yerini alacak olan 488 Spyder ile genişletildi. 24 milyon rubleden oluşan bu araba, sadece 3 saniye içinde 100 kilometreye kadar hızlandırabilir.

Ve nihayet "Ferrari California", bu inceleme için dikkat odağı haline geldi. O şirketin tüm aralığının en genç ve en ucuzu. Ferrari'den kırmızı ve agresif supercar dünyasına giriş bileti denilebilir.

Modelin geçmişi

Supercar "California", geçen yüzyılın ortasında 250GT California otomobilinden kaynaklanmaktadır. 2008'de böyle popüler bir modeli canlandırmaya karar verildi. Neyse ki, şirketin ekonomik durumu, markanın diğer modellerini etkilemeksizin, teklif edilen otomobil yelpazesini sessizce genişletmeyi sağladı.

2009'da, ilk olarak Paris Motor Show'da "California" nın ilk versiyonu tanıtıldı. Motorsporu dünyasındaki ve bir bütün olarak sektörün yetkili kişiliklerinden övgü değerlendirmeleri uzun sürmedi - araba gerçekten iyiydi. İdeal formlar, dengeli güç - herşey üstte idi.

İlk nesli 2014 yılına kadar üretildi. Cabriolet'i biraz yenilemeye karar verdikten sonra. Böylece, California T'nin restyling bir versiyonu çıktı.Araçın gücü arttı ve tasarım biraz değişti.

görünüm

Tasarım açısından İtalyan süper otomobilin hatasını bulmak zor. Vücudu pürüzsüz ve ayarlanmış formlardır - görünüşün üzerinde uzun ve dikkatli bir şekilde çalıştıkları açıktır. Güncellenmiş versiyonda, T önekiyle aracın genel stili aynı kalmış ve aracın arka kısmı hiç değişmemiştir.

Ön, moda LED ışıkları için eski optiklerin yerini aldı. Tampondaki hava girişlerinin şekli biraz değişti. "Ferrari California" neredeyse önceki versiyona benziyor. Etkili bir şekilde katlanmış bir çatıyla ve bir çekyat versiyonunda görünüyor. Ve coupe versiyonunda aracın oldukça etkileyici gövde hacmi görünüyor.

Arka kısmı değişmeden kaldı. Vurgulanan yuvarlak farlar, her iki tarafta bir çift meme dikey olarak bulunurdu - en önemlisi fanlar tarafından hatırlanan her şey değişmeden kalmaya karar verdi.

Araba iç bölmesi

Içinde klasik bir Ferrari araba. Ön panelden ve orta konsoldan - gerek duyduğunuz herşey - gereksiz bir şey yoktur. Panelin dışbükey ortasında dokunmatik ekranlı bir multimedya ekranı var. Şanzıman iletim geleneksel olarak kürek lobları kullanılarak yapılır. Elektronik gösterge paneli şirketin tüm kanonlarına göre yapılır, direksiyon simidi bilgilendirici ve son derece rahattır.

Salonun tamamı siyah ve bej deriden oluşan iki renkte üretilmiştir. Ancak bu sadece standart sürümüdür. Sipariş üzerine herhangi bir paletin herhangi bir yüzeyini elde edebilirsiniz.

Doğru, yaratıcılara arka sıradaki koltukları sormaya değiyor. Ya bir şakaydı, yoksa arabaya iki rahatsız ve küçük koltuk koydular. Sandalyelerde bile değil, arabanın düzeninde, ki bu dört koltuklu bir salon değil. Arkasında, yalnızca küçük çocukları veya çantaları gıdaya koyabilirsiniz. İkincisi için fiyatının biraz daha düşük olacağı "Ferrari" nin değiştirilmiş bir versiyonunu almanız yeterli. Arka sıra yerine klasik bir raf alacaksınız.

"Ferrari California": özellikler

Ancak konfor ya da aile gezileri için bu araba yaratıldı. Arka yolcuların ayağı için alan eksikliği konusunda şikayet etmek en az aptalca. "California" en kontrollü ve sürüş otomobili "Ferrari" olarak kabul edildi.

Michael Schumacher dahi, bu arabaya yaptığı ilk ziyaretinden sonra kendi referanslarını verdi. Ve en ilginç olanı, böyle bir statüye daha az vücut sertliği olan çekyat yazılmıştı ve hızaşırtma göstergeleri kötüleşmeliydi. Ama aslında, her şey farklıdır.

Motor kapağını açıp 3.8 litrelik benzinli birimi görüyoruz. Güç, önceki 460 ile karşılaştırıldığında 560 beygir gücüne yükseldi. Fakat motorun hacmi düştü ve dolayısıyla dolaylı olarak yakıt tüketimini 3 litreye kadar düşürüyordu.

Ancak, İtalyan süper otomobil sahiplerinin arabalarıyla tüketilen benzinin litre sayısından büyük miktarda endişe duymaları muhtemel değildir. Seyahatten araba ve eğlence almak - bu "Ferrari" nin ana hedefi. Bu kabriole için fiyat 13 milyon rubleden başlıyor.

Katı cisim yapısı, alüminyum ve karbon, kutunun ayar modları, süspansiyon - hepsi diğer Ferrari arabalarındadır, ancak "California" pahalı süper arabalara geçiş yoludur. Araba, dükkandaki meslektaşlarından daha kötü değil, belki daha iyi. Bu, modelin popülerliği ile gösterilir - şirket her yıl yaklaşık 2500 kopya satmakta olup bu pahalı bir otomobil için iyi bir göstergedir.

Tekli makineler

"Ferrari California" - Sürücü için bir araba, veya başka bir deyişle, sürücünün arabası. Sürüşe kendilerini adamak isteyen bekarlar için bir araba. Karısı, çocukları ve hatta arkadaşları için yer yok. Sadece şoför, sadece yol ve yalnızca "California".