Feat Peter Nesterov. döngü Rus havacı tabi tutuldu

Savaş sırasında Nazi akbabalar mücadele Sovyet pilotlar, altı yüzden fazla koç yaptı. Moskova gökyüzü koruyan Bu başarı, pilot Victor Talalikhin olma örneği diğer karakterleri yapar. Manevra arka yarım küreden saldırısından kaçmasını sağlayan ve yaygın olarak kullanılan şekliyle "döngü" olarak adlandırılan. havacılık tekniklerinin bu yaygın hale geldiği ve klasiklerin yazarı - Rus pilotu Pyotr Nesterov. Döngü ve Tara dünyada ilk defa bunları karşılandı. Bu günde Ben tüm hatırlıyorum.

İngilizce ve Fransızca sunumunda "güvenli uçuş" neydi

havacılık balonu teorisinin şafağında hangi uçaklar tarafından yapılan tüm manevralar yatay düzlemde yürütülen olması gerekirdi göre, güvenli uçuş kavramını baskındı. tırmanma ve iniş yaparken Dikey hareket sadece izin verdi. Cennetin doğal korku teoride ve herhangi bir bankanın kafasında hem acil olarak algılanan ve onu ortadan kaldırmak için acil önlem gerektiren edildi baskındı. Ama kavram resmen kabul edilmiş ve rakip oldu. O banka ile "lay" döner, güvenle sinek ve hatta "baş aşağı", senin uçağın Rus olduğu söylenir çevirmek istedi. Bu anlayış saygıdeğer yabancı profesyoneller havacılar sığmadı. şaşırtıcı bir şey Rus subayı pilot Pyotr Nesterov, Gatchina havacılık okulu mezunu pilot bir "figür" hayal olduğunu yoktu.

formasyon

eserinde ve vatan için özverili bağlılık için coşku bir örneği Peter Nesterov kaderi olabilir. Döngü, onları kendisine becerilerin zirve haline yapılmış, ancak çok fazla iş sonrası gerçekleşti. Askeri erkeklerin Aile, o ilk topçu oluşumunu aldık. Rus Kraliyet okulların üst düzey komuta düzeyinde matematik usta ne kadar iyi gelecek pilot tarafından yargılanabilir. Bu bilgi, sırayla bankalar ihtiyacını ve bir kez ölümcül hile gibiydi dikey manevralar olasılığını haklı gerekli teorik hesaplamaları yapmasına izin verdi. Mühendislik becerileri seri uçakların şemalarda kendi yapıları ve değişikliklerin birçoğu uygulanmasına katkıda bulunmuştur. Bütün bunlar o zaman, ordusu becerilerini ve beceri akrobasi pilotları ve başka bir şey çoğu mevcut değildi.

Gibi oldu

teori iyidir, ama onun hükümleri pratik kanıt olması gerekir. Birkaç uzun mesafeli uçuşlar yapılmış olması, cesur havacı ana fikrinin gerçekleşmesi yakın geldi. 1913 yılında, her şey hazırdı. semidesyatisilnym motoru "Gnome" ile donatılmış Uçak "Nieuport-4", Kiev Syretsko alanında oldu. Burada tanıştığım seyirci, yaklaşan eylem kahramanı pilot Nesterov bekliyoruz. Dolama bu nedenle aşırı risklilik "ölü" olarak adlandırılan "ölümcül şifrelere." 27 Ağustos Günü havacılık teriminin değişim tarihti. O insanlığın sonsuz korku kazandı ve manevra özgürlüğü, geleceğin pilotları verdi adamın adını aldı. Şimdi düzlem bakılmaksızın uzamsal konumu nedeniyle, havanın güvenilir ayağı haline gelmiştir.

Ne döngü, 1913 Nesterov döngü adını

döngü dikey manevra kapalı bir daire şeklinde uçak, dolayısıyla adıdır. Nihai ordinat göre başlangıç noktası pozisyonuna bağlı olarak, yer-uydu bağı ve uydu-yer hattı olup. Şu anda, bir sporcunun performansı (daha çok "yuvarlak" terimi, yukarıda ele pilot yeterlilik) bir çevreye şeklini yaklaşan en fazla içerir. Gerçek bir hava muharebe bağlamında, bu kural saygı değil, performans çok "temiz", daha kolay yenmek için yapar hedefin, pozisyonunu tahmin etmek düşmanı tanır sık sık bu oval, uzun dikey veya yatay olduğunu. Nesterov en döngünün kez artmaktadır olarak, şekli çok önem vardı. O noktada, onun uçakla pilot başaşağı yerden süpürdü gerçeğini takdir.

denizaşırı

Tarih Rusya'nın öncelikleri yurtdışında tanınan son derece isteksiz olduğunu öğretir. (Genellikle hayali) kişinin kendi üstünlüğüne gayretli tutum Rus pilotun feat ilgili olarak kendini gösterdi. 12 gün, döngü sonra döngü Fransız havacı Pegu tekrar olabilir. Tabii ki, bu umutsuz hareketti, as cesaret reddedildi ama nedense, hatta Rusya'da pilot basının takipçisi çoğu öncü ve akrobasi kuramcısı daha fazla dikkat ödenemez. Yurtdışı ve şimdi döngü döngü "ölü" ya da bobin (Loop The Döngü) demeyi tercih ediyoruz. Ancak, artık Marconi radyoyu icat orada inanıyorum ...

Döngü "Uortundere" döngü

Bir bilgisayar oyunu «Savaş Thunder» yoktur. Döngü içinde döngü - "Pilot" -geymera belirli bir düzeyde gerektiren karmaşık aerobatics vardır. Bunu yapmak için, (genellikle 400 km / saat kadar) gerekli hız kazanmak için önemlidir ve yavaş yavaş sürece ufuk seviyesidir olarak bu konumda tutuyor, yeke devralacak. Oyunun sonuçlanan kritik bir rulo önlemek için önemlidir ve bir gerçek uçuş yatay kontrolsüz kargaşa içinde durak. Döngü «Savaş Thunder» güzel ve karmaşık, ama monitörde oturan döngü, tam pilotun duyumların bütün karmaşık hayal edemiyorum, o an için baş aşağı görünür. Ayrıca, arıza durumunda, yanlış eylemlerin sonuçları hayal kırıklığı duygusu ile sınırlı. gökyüzü hataları affetmez, bilgisayar değil ...